Yangwang Altior дебютує в Абу-Дабі. Серія з 399 одиниць за приблизно 2,08 млн юанів.

Yangwang, розкішний бренд BYD, у суботу в Абу-Дабі представив Altiora — флагманську лімузину з задніми дверима, які відкриваються проти вітру, як у Rolls-Royce. Першою до попереднього продажу потрапляє чотиримісна обмежена серія Shanhe Dingyun: 399 екземплярів у всьому світі, аванс у розмірі 300 тисяч юанів та орієнтовна ціна 2,08 млн юанів (що приблизно дорівнює 310 тисячам доларів). Виробник ще не повідомив про силу двигуна, акумулятора, дальність їзди чи швидкість заряджання.

Розміри: 5,6 м у довжину та 3,5 м у колісній базі

Згідно з даними, опублікованими CnEVPost, Altior має довжину 5600 мм та колісну базу 3500 мм. CarNewsChina повідомляла про приблизно 5500 мм та 3350 мм, вказуючи ці цифри як неофіційні. Остаточні розміри будуть підтверджені лише після сертифікації. Yangwang націлений на Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach класу S, Bentley Flying Spur та китайський Maextro S800.

Параметри

Yangwang Altior

Довжина

5600 мм

Ширина

2030 мм

Висота

1590 мм

Розташування осях

3500 мм

Кількість місць

4 (пізніша версія на 5 осіб)

Лімітоване видання

399 примірників

Аванс у Китаї

300 тис. юанів

Орієнтовна ціна

2,08 млн юанів

Привід, акумулятор, дальність їзди

не вказано

Спереду є гриль, складений з 137 елементів, відшліфованих як дорогоцінні камені, а освітлення нагадує дінг – китайську ритуальну бронзову посудину. Крім того, є двоколірний лак, подовжена стійка C та поліровані диски, покриті повними крилами. Задні двері мають петлі ззаду та відкриваються майже під кутом 90 градусів, а в їхньому краю схований парасолька.

Ззаду сидять дві особи, кожна у окремому розкладному кріслі з підніжкою, а між ними стоїть широка консоль з панеллю керування та електрично висувним шухлядою для келихів до шампанського. Вікна закривають електричні жалюзі. Версія Shanhe Dingyun отримала набір кольорів „коричнева скеля та білий нефрит“, нефрит з Хотану на решітках вентиляції, золоті кришки динаміків та арамід у бічних частинах дверей. Покупці з цієї серії також мають пріоритет під час пробних поїздок та запрошення на закриті презентації.

Ху Сяоцін, керівник відділу продажів Yangwang, сказав, що робота над автомобілем тривала три роки, а сам передній елемент пройшов понад 100 варіантів. Саме він 21 жовтня анонсував лімузин, який на той час мав кодову назву HU.

Технології: лідар на даху, решта — чутки

Фактично єдине, що є впевненим, — це лідар, видимий на даху. Автомобіль підключається до системи допомоги водієві God’s Eye, але компанія не описала конфігурацію датчиків та функцій BYD. Китайські ЗМІ пишуть про процесор Xuanji A3 у технології 4 нм. BYD окремо оголосив про набір з трьох чіпів потужністю понад 2100 TOPS, проте не пов’язав його з Altiorом.

Ранні повідомлення йшли про платформу e⁴ з чотирма двигунами (як у U8 та U9) та про активну підвіску. Також з’явилися чутки про акумулятори з постійним електролітом, хоча сама BYD планує показати такі автомобілі приблизно у 2027 році та почати їх серійне виробництво близько 2030 року. Наразі нічого з цього не підтверджено, тому про Altior як електромобіль ми знаємо менше, ніж про його деталі.

Бренд з невеликими обсягами виробництва

За даними CnEVPost, у перших десяти місяцях 2026 року Yangwang продав 3546 автомобілів. У той самий період 2025 року цей показник становив близько 3,2 тис., проте жовтень цього року виявився найгіршим: 258 одиниць проти 654 рік тому. Окрім Altiorа у лінійці є седан U7 (з підзарядкою та електричний), SUV-и U8 та U8L, а також суперкар U9.

Абу-Дабі був обраний не випадково. Бренд там представлений місцевим дистриб’ютором Al-Futtaim, а за день до прем’єри U9 Xtreme він досяг швидкості 503,17 км/год на закритій ділянці автомагістралі E11. Про продажі Altiorа в Європі Yangwang нічого не сказав.

Від редакції: 399 лімітованих екземплярів — це більше, ніж Yangwang продав у Китаї за весь жовтень. Якщо серія швидко розійдеться, це стане кращим тестом для бренду, ніж ще один рекорд швидкості.

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Зареєструйтеся — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.