Проблема: покупці воліють чекати на китайські електромобілі, ніж купувати західні.

Згідно з новим опитуванням, канадські покупці електромобілів відкладають прийняття рішень про покупку, чекаючи на прибуття більшої кількості китайських електромобілів, що свідчить про те, що широке усвідомлення домінування Китаю на ринку електромобілів змушує покупців повністю ігнорувати пропозиції західних автовиробників.

Опитування було проведено організацією Clean Energy Canada, і воно показує, що інтерес канадців до електромобілів поступово зростає – майже половина з них схильні, ймовірно будуть купувати або обов’язково куплять електромобіль як свою наступну машину.

Але ще цікавіше те, що серед потенційних покупців електромобілів існує одна велика перешкода – Китай.

Спочатку Канада мала такі самі мита на китайські електромобілі, як і США — 100% мито, введене (нерозсудливо) президентом Байденом. Як торгові партнери США та завдяки сильно взаємопов’язаній автомобільній промисловості (адже Детройт знаходиться буквально за кілька кроків від Канади), Канада вважала за розумне зберігати єдиний фронт щодо автомобільних мит.

Але потім сталась дурниця. Той, хто захопив Білий дім у США, запровадив мита проти Канади, що призвело до негайної втрати робочих місць, та неодноразово погрожував її суверенітету. Тепер відносини між США та Канадою напружені, і Канада шукає союзників серед інших країн світу.

Водночас Китай побачив у цьому можливість та вирішив запровадити мито на канолу з Канади. Це стало серйозною проблемою для фермерів у центральній частині країни, що призвело до досить несподіваного наслідку: найбільш консервативні, орієнтовані на нафту канадські провінції почали лобіювати у канадському уряді скасування мит на китайські електромобілі та дозвіл на їхній ввезення до країни в обмін на скасування Китаєм мит на канолу.

Зараз у Китаї та Канаді існує угода, яка дозволяє щороку ввозити до країни 49 000 китайських електромобілів, і перші з них вже почали прибувати.

Проте поки що в Канаді насправді немає великої кількості моделей китайських електромобілів. Компанії активно розвивають свої мережі дистрибуції, але все ще перебувають на початковому етапі. Канада далека від того, щоб реалізувати цьогорічний квотний обсяг у 49 тисяч одиниць — наразі імпортовано лише близько 16 тисяч китайських електромобілів.

Деякі бренди, як-от Tesla, вже досягли своїх квотних показників, оскільки у них вже були налагоджені мережі дистрибуції. Інші бренди відстають. Тому доступно не так багато моделей, і очікується, що наступного року з’явиться ще більше.

Це призвело до ситуації, коли канадські покупці знають, що хвиля високотехнологічних, нових електромобілів прийнятної ціни вже незабаром буде доступна (хоча вони, можливо, переоцінюють їхню низьку вартість, адже ціни в Канаді будуть вищими, ніж у Китаї). А автомобілі, до яких вони зараз мають доступ у Північній Америці, переважно належать західним брендам, які цього року лобіювали проти електромобілів та скасовували їхні моделі. Або, можливо, ще гірше — брендам, пов’язаним із США, які в Канаді стикаються з значно більш негативною громадською думкою, ніж будь-коли раніше.

Отже, канадські покупці електромобілів не хочуть купувати американські автомобілі, знають про наближення китайських електромобілів, які є більш технологічними та дешевшими за європейські та японські електромобілі.

Усе це призвело до цікавих результатів опитування. Серед 48% канадців, яких опитали та які сказали, що, ймовірно, куплять електромобіль наступного разу, 42% зазначили, що хочуть «чекати, поки з’явиться більше китайських електромобілів».

Це канадці, які вже хочуть електромобіль та готові його купити – принаймні наступного разу, коли будуть купувати автомобіль. Але замість того, щоб його придбати у час, коли ціни на бензин досягли історичних максимумів (через ту саму згадану дурницю), вони чекають, поки з’явиться більше китайських автомобілів.

Це серйозне засудження всього того, що Захід може запропонувати у сфері електромобілів наразі. Раніше вважалося, що західні покупці можуть скептично ставитися до китайських брендів, вважаючи їх низьшої якості, що є стереотипом на Заході вже довгий час.

Але тепер ситуація повністю змінилась – канадці відмовляються від наявних у них зараз опцій та чекають на появу китайських варіантів, сподіваючись, що вони будуть кращими за традиційні опції, які були у їхньому розпорядженні.

А оскільки китайським брендам потрібен час для створення своїх мереж та постачання автомобілів до Канади, це означає, що багато канадських покупців наразі бездіяльні.

Це цікава ситуація, адже більшість інших країн вже мають доступ до китайських електромобілів, і вони добре продаються там. Це, можливо, дає нам уявлення про те, що може статися з автомобільною промисловістю США, якщо з’явиться хоча б натяк на те, що китайські електромобілі можуть потрапити сюди (що, безумовно, з часом так і станеться).

Оскільки американські автовиробники значно відстають у процесі електрифікації та постійно лобіюють, щоб відставати ще більше, здається, що ця прогалина не зменшуватиметься. Зрештою, американці усвідомлять, що решта світу, включаючи двох їхніх найближчих сусідів, має доступ до дешевих та ефективних електромобілів, які не викликають у них тривоги через підтримку найжахливішої промисловості в історії світу. Зрештою, вони втомляться витрачати стільки грошей за таку мізерну вигоду, коли всі інші отримують чудові автомобілі за низьку ціну.

Американські автовиробники роблять певні кроки, щоб конкурувати, але залишається невідомим, чи цього достатньо або вже занадто пізно. Китай випустив буквально тисячі нових моделей електромобілів, і жорстка конкуренція сприяє зниженню цін та покращенню якості.

Ми не бачимо подібної конкуренції у США, особливо після того, як республіканці перенесли стільки робочих місць у сфері електромобілів до Китаю. А наявність митних захистів не стимулюватиме ще більш жорсткої конкуренції — вона лише створить у автовиробників хибне відчуття безпеки. Єдиний спосіб наздогнати того, хто рухається перед вами, — це рухатися швидше за нього, а американські автовиробники наразі цього не роблять.

Але американські споживачі зрештою все з’ясують. А покупці електромобілів у Канаді є ознакою того, що буде далі.