Огляд MG4 Urban: сімейний хетчбек із відмінним співвідношенням ціни та якості — головна тема розмов
3 З 5
Висновок
Є що оцінити
MG4 Urban не ідеальний, але поєднання простору та ціни робить його гідним уваги
★★★★★
MG4 є ключовим елементом сучасного успіху бренду MG. Бренд вже розвивався, але поява електромобіля вартістю 25 000 фунтів, який міг вмістити всю родину, мав пристойний діапазон їзди та хорошу оснащеність, допомогла йому досягти нових висот.
Однак це було чотири роки тому, і ситуація на ринку електромобілів сильно змінилася. Електромобіль вартістю 25 000 фунтів більше не є рідкістю, а ринок сімейних електромобілів також розвинувся. Тому MG вжив заходів та представив не один, а два нових моделі – оновлений MG4 та цей MG4 Urban.
За словами представників MG, оскільки ринок розвинувся, одна машина не може конкурувати у всіх сегментах, як це робив оригінал. Тож вони підняли модель „OG“ MG4 у вищий ціновий сегмент, а замість неї запропонували MG4 Urban як найбільш доступний та недорогий варіант, ціна якого починається з £23 500.
Це майже така ж ціна, як у Renault 5 чи Hyundai i10, проте MG4 Urban значно більший за обидві ці моделі. Фактично він більший навіть за „звичайний“ MG4, Renault Megane чи Volkswagen ID.3.
Хоча вони мають спільну назву, MG4 Urban та MG4 — це абсолютно різні автомобілі, створені на зовсім різних платформах. Хоча MG4 Urban більший, у нього менші акумулятори та слабкіші двигуни для зниження витрат.
Але чи має сенс MG4 Urban, чи MG розтягнула свої зусилля занадто тонко?
Щоб дізнатися, я провів тиждень на тестуванні MG4 Urban.
Дизайн та інтер’єр
MG стверджує, що дизайн MG4 Urban натхненний радикальним родстером Cyberster.
Це сміливе твердження для сімейного хетчбека, і доводиться самостійно шукати зв’язки, але вони справді існують.
Є невеликі натяки у формі фар та спеціального дизайну нижньої частини бампера. Фари у формі стріл також натхненні Cyberster, і разом із світловою смугою по всій ширині вони надають задній частині автомобіля унікального вигляду.
Проте це все одно п’ятидверний хетчбек класу C із дещо м’яким естетичним стилем. Його пропорції не настільки незграбні, як у MG4, і він не привертає зайвої уваги, як ID.3, але не є класикою дизайну.
MG із посмішкою стверджує, що MG4 Urban належить до автомобілів класу B. Це не так. Як уже зазначалося, він насправді більший за багато хетчбеків класу C та на принаймні 40 см довший за Renault 5. Незважаючи на ціну, схожу на ціни суперміні, він має простір, характерний для досить великого сімейного хетчбека. У задній частині є достатньо місця для ніг та голови, тож чотири дорослих можуть комфортно розміститися. Єдиний недолік — передній простір не настільки великий, як у конкурентів, тож водії зростом понад середній можуть мати проблеми з місцем для ніг та вважати сидіння занадто короткими та вузькими.
Багажник об’ємом 479 літрів (за вимірюванням до даху) перевершує автомобілі на кшталт VW ID.3, а завдяки великій площі, прихованій під знімною підлогою багажника, його можна розширити до 577 літрів.
Окрім практичності, MG4 Urban демонструє зусилля компанії MG щодо покращення якості. Він не досягає рівня нового MG4 чи ID.3, але коштує на 6 500 фунтів дешевше, тож це можна пробачити.
Деякі елементи, такі як блискучий пластик на панелі приладів та трохи шорсткі тканини сидінь, надають враження бюджетності, але в цілому матеріали та якість збірки є цілком прийнятними за таку ціну. Вони безумовно кращі, ніж у оригінального MG4, а такі компоненти, як вентиляційні отвори обігрівача, кермо та система інформаційно-розважального обладнання, є спільними з дорожчою оновленою версією Urban. Також спільними є прості фізичні кнопки та регулятори для кондиціонера. Це незначна деталь, але вона справді покращує зручність використання MG4 Urban.
Дизайн салону простий: велика центральна консоль містить платформу для бездротового заряджання та тримачі для чашок, а під нею знаходиться додаткове приміщення для зберігання. Окрім цього та кнопок керування кондиціонером, салон досить простий у комплектації, а панель приладів переважно складається з двох екранів.
Технології та оснащення
Є семидюймовий цифровий дисплей приладів, який має чітку картинку та відображає саме ті дані, які потрібні (зверніть увагу, BYD). Поруч з ним розташований 12,8-дюймовий сенсорний екран, який також використовується у дорожчій моделі MG MGS6. Ця абсолютно нова система значно перевершує стару конфігурацію MG, але це ще не так вже й багато говорить.
Система є більш просунутою та швидкою, але все ще не належить до найбільш реактивних пристроїв, а також не є найпростішою у використанні. Вона підтримує бездротове під’єднання з пристроями Apple та Android, а її головний екран містить досить великі віджети. Проте тут все ще багато меню та підменю, проте багато налаштувань можна зробити один раз та більше про них не думати, а також є корисні налаштовувані скорочення. До них належить функція MG Pilot, яка дозволяє швидко налаштувати та вибрати бажану конфігурацію ADAS кількома натисканнями – хоча для її роботи автомобіль має бути припаркований.
Це скорочення дійсно корисне. Хоча системи допомоги водієві MG більше не є активно небезпечними, вони все одно досить погані, тож краще їх вимкнути. Те саме стосується автоматично нахиляючихся фар, які є справді безнадійними.
Крім того, цей автомобіль вартістю менше 28 тис. фунтів має багато опцій, які зазвичай є додатковими або встановлюються лише у більш дорогих автомобілях.
Запас ходу, акумулятор та зарядка
Основна відмінність між MG4 Urban та оновленим MG4 полягає у конструкції: у версії Urban використовується платформа E3 з переднім приводом, менш потужні двигуни та акумулятори меншої ємності.
Базова версія Standard Range оснащується двигуном потужністю 148 к.с. та акумулятором ємністю 41,9 кВт·год. Цього вистачає на 201 милю запасу ходу. У версії Long Range використовується двигун потужністю 158 к.с. та акумулятор ємністю 52,8 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 258 миль.
Ці показники ставлять його у один ряд із меншими автомобілями Renault 5 та Fiat Grande Panda. У позитивному сенсі, протягом тижня різноманітних поїздок я спостерігав реальний запас ходу близько 245 миль та вражаючу ефективність у 4,4 миль/кВт·год – що непогано для автомобіля такого розміру.
Більш мала батарея підтримує зарядку постійним струмом на рівні 82 кВт, тоді як у більшої є незначне покращення — до 87 кВт. Обидві зможуть зарядитися від 10 до 80% приблизно за півгодини, але жодна з них не становитиме конкуренції таким брендам, як Renault, Citroen чи Hyundai, які пропонують щонайменше 100 кВт.
Працездатність та керування
Я керував моделлю Long Range, потужність двигуна якої становить 158 к.с., що забезпечує швидкість розгону з 0 до 62 миль/год за 9,5 секунди — що є досить повільно. На дорозі MG4 Urban поводиться саме так, як передбачають його технічні характеристики.
У двигуні є достатньо миттєвого крутного моменту, щоб впоратися з навантаженнями міського руху, проте при прискоренні на швидших дорогах його потужності недостатньо. Чотири рівні регенерації гальм можна вибрати за допомогою кнопки на кермі, а також є опція керування однією педалею (через сенсорний екран). Існує також кілька режимів їзди, але, як і у багатьох конкурентів, вони майже не впливають на якість керування.
Шасі з переднім приводом точно не настільки спритне, як у MG4 з заднім приводом чи у більш компактних конкурентів, таких як Renault 5. Керування виглядає дивно безжиттєвим, а кузов сильно нахиляється під час руху, через що якість керування можна оцінити як «адекватну», а не «вражаючу».
Його також підводить нестабільна керованість. У системі підвіски та амортизації MG4 Urban є жорсткість, через що автомобіль ніколи не здається належним чином стабільним під час руху. Це не є критично незручним, але інші моделі, чи то за розміром, чи за ціною, мають кращу керованість та кращий захист від шуму.
Ціна, комплектація та конкуренти
Ціни на MG4 Urban починаються з £23,495. Це на £6,500 дешевше, ніж у MG4, на £7,300 дешевше, ніж у ID.3, та на £7,800 дешевше, ніж у Megane.
Усі ці автомобілі пропонують більший діапазон їзди та кращі характеристики, проте MG4 Urban знаходиться на тому ж технічному рівні, що й менші моделі за схожою ціною, такі як Renault 5, Hyundai Ioniq або BYD Dolphin Surf.
Модель базового рівня Comfort Standard Range оснащується меншою комбінацією акумулятора та двигуна, 16-дюймовими легкосплавними колесами, системою клімат-контролю, двома цифровими екранами з навігацією та бездротовим відображенням змісту смартфона, функцією передачі потужності вантажу та камерою заднього виду. Додаткові 2 000 фунтів дозволяють отримати більший акумулятор та двигун у версії Comfort Long Range.
У найвищій версії Premium є лише більший акумулятор, 17-дюймові колеса, електрично регульовані обігрівальні передні сидіння та кермо, скло для забезпечення приватності, камера 360 градусів та атмосферне освітлення; ціна становить 27 995 фунтів.
Висновок
Ціна та розміри MG4 ускладнюють його класифікацію, але рекомендувати його досить легко.
У нього немає привабливостей менших конкурентів, таких як R5 чи Inster, а його технічні характеристики поступаються аналогам подібного розміру.
Але він пропонує значно більшу практичність та простір за свою ціну, а його дальність їзди та продуктивність будуть цілком достатніми для величезної кількості водіїв.
Що стосується співвідношення ціни та якості, це ще одна перемога MG.
Переваги
Великий автомобіль за низьку ціну
Високий рівень оснащення
Вражаюча ефективність
Недоліки
Нестабільна їзда
Повільне заряджання
Невражаючі характеристики їзди
Факти про автомобіль
MG4 Urban Premium Long Range
Ціна
£27,995
Силова установка
Один двигун, передній привід
Акумулятор
52,8 кВт·год
Потужність
158 к.с.
Крутний момент
184 фунта-футів
Максимальна швидкість
99 миль/год
0–62 миль/год
9,5 секунди
Дальність їзди
251 миля
Споживання палива
4 м/кВт·год
Реальна дальність їзди
245 миль
Реальне споживання палива
4,4 м/кВт·год
Заряджання
до 87 кВт
Простір для багажу
479 літрів
Група страхування
23
Конкуренти
Альтернативи, які варто протестувати