Ferrari Hypersail має трійку вітряних турбін та 100 метрів панелей.

Ferrari Luce вже розпродана, а Ferrari Hypersail обіцяє стати інновацією у сфері мореплавства 2027 року, коли її спускатимуть на воду у березні в Ліворно. Звідти вона почне „літати“ – у буквальному сенсі – над хвилями океану зі швидкістю до 100 км/год. Особлива увага приділяється відновлюваним джерелам енергії: протягом найближчих місяців будуть встановлені три вітряні турбіни та 100 квадратних метрів сонячних панелей – високоефективні елементи, які покриють поверхню Hypersail. Цими днями було завершено будівництво інноваційного корпусу.

Ferrari Hypersail – повністю фоїлінговий човен із швидкістю 100 км/год

Ferrari Hypersail, спроєктований та представлений у Маранелло, потрапив до Ліворно, де проект однокорпусного човна з повним фоїлінгом довжиною 100 футів, створений для плавання по океану, знайшов свій новий операційний центр у приміщеннях Azimut Yachts. Це синергія італійських та світових досягнень у сфері мореплавства.

Але що означає повне фолінг? Це означає, що човен плаває повністю піднятим над водою, підтримуваним фоліями – тобто зануреними елементами, які створюють підйомну силу; ця сила виникає, коли вода тече навколо фолія, піднімаючи його вгору (або в будь-якому корисному напрямку), що дозволяє фоліям піднімати човен над водою – і корпус не торкається води під час швидкого плавання. Цікаві наслідки: гідродинамічний опір значно зменшується, і човен може досягати дуже високих швидкостей. За допомогою Hypersail можна досягти швидкості 100 км/год.

Енергія від сонячних панелей – фахівці говорять про 20 кВт – та від трьох вітряних турбін, але рушійною силою для швидкого плавання є вітрила, і цифри досить вражаючі: щогла завдовжки 35,5 метрів та площа вітрил 462 кв. м.

На борту Hypersail, електричного вітрильника Ferrari, є трохи світла.

На відміну від автомобільних перегонів, змагання у вітрильному спорті не закінчуються через кілька годин, а вимагають від вітрильників та спортсменів зусиль протягом тижнів, постійно розвиваючи максимальну швидкість. У екстремальних умовах: кокпіт Hypersail – це маленька, закрита капсула, створена для захисту вітрильників, коли човен рухається зі швидкістю 100 км/год у відкритому океані.

Акумулятори для енергії, яка генерується сонцем та вітром, плюс м’язова сила спортсменів.

Рухи на палубі, такі як регулювання вітрил, передбачають пряме перетворення енергії, створеної людиною, за допомогою інноваційної системи Winch by Wire. Рухи під палубою, такі як рух елементів, необхідних для забезпечення активного керування польотом, керуються за рахунок енергії, отриманої з відновлюваних джерел, при цьому використовуються високовольтні акумулятори для керування динамікою енергетичних потоків.

«Hypersail – це перший літаючий однокорпусний човен для океанських змагань, який є повністю самодостатнім з енергетичної точки зору, – наголошує керівник технічної команди Ferrari Hypersail Марко Гульєльмо Рібіджіні. – Завдяки електричній системі, яка забезпечує ідеальне поєднання ефективності та продуктивності, а також деяким інноваційним рішенням, таким як Winch by Wire, усі налаштування на борту здійснюються за рахунок енергії, виробленої під час навігації».

Хаб у Ліворно як технологічна лабораторія

Об’єкт у Ліворно буде розміщувати офіси проєктної команди, інженерів та шор-команди, а також тренажерні зали та зони для спортивної підготовки. Тут також будуть спеціалізовані лабораторії для гідравлічних, електричних та механічних компонентів, а також приміщення для 3D-друку. Справжній науково-дослідницький центр.

Цей об’єкт забезпечує прямий доступ до Тирренського моря, що гарантує величезне різноманіття морських умов, необхідних для проведення структурованих та постійних тестів. До цього додається географічна близькість до Маранелло, яка є незамінною для безперешкодного обміну знаннями з різними відділами інженерії та дизайну Ferrari, що підтримують технологічний розвиток проекту.

Енріко Вольтоліні, керівник проекту Ferrari Hypersail: «Можливість користуватися такою стратегічно важливою локацією біля Тирренського моря, цінною як для технічної та спортивної підготовки, так і для випробувань у морі, при цьому залишаючись близько до Маранелло, створює для нас ідеальні умови для подальшого прискорення нашого процесу інновацій».

Як технічний партнер, Azimut Yachts розробить індивідуальний корабель Azimut Fly 72, який супроводжуватиме Ferrari Hypersail під час тестування та морських операцій. Цей човен буде використовуватися для підтримки корпуса Ferrari Hypersail під час перших випробувань з польотами, а згодом — для надання допомоги та моніторингу під час виходів у море, виконуючи також функції човна для гостей.

Співпраця між цими двома іконічними брендами та акцент на відновлюваних джерелах енергії становлять важливу технологічну загрозу для всього сектора сталого судноплавства.

Партнерство з ABB щодо човна, який працює виключно на відновлювані джерела енергії

Ferrari Hypersail уклала технологічне партнерство з ABB — світовим лідером у сферах електрифікації та автоматизації (тут наш вебінар), який пропонує «понад 25 років досвіду у технологіях постійного струму (DC) та сучасних системах живлення». Управління енергією є центральним елементом розробки Hypersail. ABB буде підтримувати проект у галузі морського живлення, технологій постійного струму, розумного управління енергією та сучасних електричних систем для максимізації продуктивності та стійкості систем енергопостачання з відновлюваних джерел на борту у екстремальних океанічних умовах.

Окрім змагань, результати досліджень свідчать про наявність середовища для розробки та тестування високопродуктивних технологій, які «можуть сформувати системи живлення наступного покоління в різних галузях, зокрема у морському секторі, центрах обробки даних та інфраструктурі для відновлюваних джерел енергії».

Енріко Вольтоліні наголошує: «Hypersail працює повністю на енергію з відновлюваних джерел. Він має бути самодостатнім протягом кількох тижнів поспіль у найскладніших океанічних умовах планети. Наявність досвіду ABB у сфері електрифікації є цінною операційною перевагою». Це як технологічний, так і спортивний виклик.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Що ми бачили на ярмарку в Генуї та ДИВІТЕСЯ ВІДЕО

Попередня стаття

Мене цікавить Smartina – коли вона з’явиться? І скільки коштує?

Наступна стаття

Урсо пояснює, чому китайці не інвестують тут