Fastned збільшує доходи від заряджання та прискорює розширення своєї мережі.

У третьому кварталі 2026 року, під час періоду стрімкого розширення, Fastned значно збільшила свої доходи від заряджання. Цей постачальник швидкого заряджання встановив 17 нових станцій, забезпечив собою ще 26 локацій, і наразі 65 станцій знаходяться на етапі будівництва.

Fastned продовжує розширювати свою мережу, наприклад, у Гентбругге.

Зображення: Fastned

У третьому кварталі Fastned повідомляє про дохід від заряджання у розмірі 51,3 мільйона євро. Однак ця сума включає 5,1 мільйона євро від голландських е-кредитів, які насправді належать до першого кварталу, але були перераховані лише у третьому кварталі через тимчасове закриття урядового порталу. Після корекції на цей фактор дохід від заряджання склав 46,3 мільйона євро, що свідчить про зростання на 47 відсотків порівняно з минулим роком.

За даними Fastned, валова прибутковість зросла на 44 відсотки порівняно з минулим роком і склала 37 мільйонів євро. Часовий ефект від е-кредитів не вплинув на цю цифру. Також зросла ефективність використання існуючої інфраструктури: обсяг заряджань без урахування е-кредитів збільшився на 27% у третьому кварталі – майже на рівні зростання автопарку BEV у ринках Fastned на 29%. Середньорічний обсяг енергії на одну станцію досяг 596 МВт·год.

Дохід за кожним об’єктом також зріс завдяки піковому трафіку під час свят. З початку року середньорічний дохід за станцією становить 395 000 євро, що близько до верхньої межі прогнозованого діапазону в 350 000–400 000 євро.

Fastned будує ще 65 станцій

Водночас Fastned прискорює темпи будівництва. У третьому кварталі було введено в експлуатацію 17 нових станцій, а також підписано угоди щодо 26 додаткових об’єктів із високим трафіком. Наразі будується 65 станцій – що майже вдвічі більше, ніж рік тому, за даними компанії.

Для всього року Fastned зберігає свої прогнози. До кінця 2026 року планується відкрити 70–100 нових станцій, що дозволить розширити мережу до 476–506 об’єктів. Компанія також підтверджує свою мету щодо рівня операційного EBITDA на рівні близько 45 відсотків.

У Німеччині Fastned наближається до позначки у 70 точок. На сьогодні було побудовано 17 станцій у рамках проекту Deutschlandnetz (посилання німецькою мовою). Для Fastned ці тендери є важливими не лише завдяки підтримці уряду, а насамперед тому, що вони забезпечують доступ до додаткових локацій уздовж інтенсивно використовуваних транспортних артерій та у густонаселених регіонах.

Мережа також розширюється в інших ключових ринках. У Бельгії Fastned зараз має 60 станцій. Серед нових об’єктів – Libin Galaxia у Валлонії, яка оснащена дванадцятьма точками заряджання з потужністю до 400 кВт. У Франції Fastned відкрила свій перший власний кіоск у Тьонвіль-Юц, тестуючи концепцію для місць, де раніше було мало додаткових об’єктів.

З боку клієнтів Fastned також працює над підвищенням ефективності використання своєї мережі. У Нідерландах у вересні компанія розпочала співпрацю з асоціацією мобільності ANWB (посилання німецькою мовою). Це дозволяє Fastned бути видимою для понад 600 000 користувачів картки ANWB Charge Card. Абоненти отримують 10-відсоткову знижку на станціях Fastned по всій Європі.

Розширення залишається капіталомістким

Однак такий високий темп зростання продовжує мати свою ціну. На кінець першого півріччя загальний розмір зобов’язань Fastned становив 514,6 мільйона євро, що є підвищенням порівняно з 409,8 мільйона євро на кінець 2025 року. Водночас компанія інвестувала 44,7 мільйона євро у розширення мережі протягом першої половини року, але все одно зазнала збитків у розмірі 13 мільйонів євро.

Розширення в основному фінансується за рахунок боргового капіталу. Завдяки другому випуску облігацій у 2026 році Fastned залучила 36,5 мільйона євро від приватних інвесторів. До кінця червня компанія вже зібрала близько 337 мільйонів євро через роздрібні облігації. Вони приносять відсотки у розмірі 6 відсотків та мають бути повернені через п’ять років.

Висока капіталомісткість бізнес-моделі також відображається у середніх інвестиціях, необхідних для створення кожної нової станції. Згідно з попередніми даними Fastned, нещодавно витрати на одну станцію становили близько 892 000 євро, включаючи обладнання для зарядки, підключення до електромережі, трансформаторну технологію та характерні для бренду сонячні навіси. У третьому кварталі Fastned вже випустила третій роздрібний облігаційний зобов’язання 2026 року. Його емісія триватиме до 30 жовтня та призначена для фінансування подальшого розширення мережі.

Оцінка поточних показників може бути змішаною. З точки зору операційної діяльності Fastned стрімко розвивається за рахунок обсягу заряджання, доходів та кількості точок. Водночас розширення залишається дорогим процесом, який значною мірою фінансується за рахунок боргового капіталу. Тож у найближчі роки вирішальним буде не лише те, наскільки швидко Fastned будує нові зарядні парки, а й наскільки продовжуватиме зростати ефективне використання існуючих станцій.