Новий Tesla Roadster ще більш дикий, ніж здавалося: усе, що ми знаємо

Тесла знову перевернула світ автомобілебудування догори дригом, цього разу майже буквально. Як ми вам розповідали сьогодні вранці, після дев’яти років очікування Ілон Маск представив нову версію Roadster із оновленим дизайном та функціями, які нагадують ті, що є у науково-фантастичних фільмах. За останні години ми дізналися більше деталей про цей проект.

Коли у 2017 році Tesla представила друге покоління Roadster, компанія пообіцала електричний спорткар, здатний залишити у минулому навіть найексклюзивніші суперспорткари планети. Однак календар Елона не дотримується законів звичайного простору-часу, і хоча його поява планувалась на 2020 рік, роки минали, а автомобіль так і не потрапив у серійне виробництво. Тепер, майже через десять років, Елон Маск вирішив відновити цей проект за допомогою презентації, яка не залишила байдужим нікого. Це справжня спеціалізація цієї компанії.

Перша демонстрація полягала у тому, що Roadster проїхав по величезній зворотній рампі. Для цього спорткар використовує систему вентиляторів, яка створює потужний всмоктувальний ефект на асфальт, дозволяючи автомобілю залишатися прикріпленим до поверхні навіть тоді, коли колеса спрямовані вгору.

За словами Ларса Мораві, віце-президента з інженерії Tesla, ця система може створювати силу, еквівалентну 2G, що відкриває цікаві можливості для покращення прохідності на поворотах та швидкості на трасі. Маск стверджує, що ця технологія дозволить Roadsterу побити всі рекорди, хоча нам ще доведеться почекати, щоб побачити його результати в реальних умовах.

Але найбільш вражаюче сталося пізніше. Автомобіль залишив пандус, здійснив повне обертання навколо своєї продовжної осі, перебуваючи в повітрі, та знову приземлився на всі чотири колеса. Цю маневреність Tesla досягла завдяки системі двигунів з стиснутого газу, яка дозволяє змінювати траєкторію руху автомобіля без необхідності контакту коліс із землею.

Tesla Roadster обіцяє розганятися з 0 до 100 км/год менш ніж за секунду

Система допоміжного приводу, ймовірно, є найбільшою новинкою Roadster. Tesla розробила набір з 10 двигунів, які використовують стиснене газоподібне паливо — запас якого становить близько 250 кілограмів. Вони здатні створювати додатковий імпульс для прискорення, покращувати динамічні характеристики та навіть дозволяти автомобілю стрибати.

Компанія стверджує, що систему можна поповнювати запасом стисненого повітря, тому не потрібно замінювати її після кожного використання. Під час однієї з демонстрацій Roadster зміг перестрибнути через ряд автомобілів Tesla та навіть здійснити повний оберт у повітрі перед посадкою.

Ілон Маск навіть стверджував, що цей автомобіль може поводитися практично як ракета, виконуючи маневри, неможливі для звичайного автомобіля. Ця заява, якщо подивитися на зображення з презентації, вже не здається настільки перебільшеною, як тоді, коли він почав говорити про цю технологію кілька років тому.

Що стосується характеристик, Tesla стверджує, що досягла прискорення від 0 до 96,6 км/год всього за 0,81 секунди. Це надзвичайна цифра, яка, за словами Маска, може ще покращитися у остаточній версії для виробництва.

Оголошена максимальна швидкість перевищує 370 км/год, хоча Маск йде ще далі, говорячи про свої майбутні цілі. Керівник Tesla стверджує, що хоче досягти половини швидкості звуку, що становитиме приблизно 617 км/год. Цю цифру наразі слід вважати амбіцією, а не доведеною характеристикою. Але якщо він зможе літати, то що ще він не зможе робити?

Ще одним цікавим аспектом є те, що Tesla підтвердила наявність трьох різних версій Roadster, кожна з яких має досить різні можливості.

Версія для звичайного використання отримає назву Performance та буде оснащена системою відсмоктувальних вентиляторів, призначеною насамперед для покращення зчеплення та характеристик на трасі. Вище неї буде Roadster Thrust — обмежена серія, яка матиме необхідні двигуни для досягнення оголошеної швидкості розгону від 0 до 96,6 км/год за 0,81 секунди.

Нарешті, найексклюзивнішою версією стане Roadster Rocket, оснащений десятьма двигунами, які дозволяють виконувати повітряні маневри, показані під час презентації. Tesla зазначила, що ця версія буде доступна лише за запрошенням, тож її можливість використання буде обмежена дуже малою кількістю покупців.

Також досі бракує основних даних. Tesla не оголосила ємність акумулятора, сертифікований радіус дії, потужність її електродвигунів та часи зарядки. Ми також не знаємо остаточної ціни жодної з трьох версій.

Що ми все ж знаємо, так це те, що компанія вимагає депозит у розмірі 50 000 доларів для здійснення бронювання — ця сума підлягає поверненню та має бути сплачена протягом десяти днів з моменту заявки. Це значна сума, враховуючи те, що ми досі не знаємо, скільки коштуватиме автомобіль та коли саме почнеться його поставка.

І тут ми, ймовірно, доходимо до найбільш делікатної частини всієї цієї історії: достовірності термінів від Tesla.

У 2017 році, коли Маск представив перший прототип Roadster, він пообіцав характеристики, які здавалися неможливими, та оголосив про його появу у 2020 році. З того часу ми стали свідками постійних затримок та нових обіцянок, які так і не перетворилися на серійний автомобіль.

Тепер Ілон Маск стверджує, що новий Roadster нарешті з’явиться у 2028 році. Але після дев’яти років очікування доцільно проявити певну обережність, перш ніж вважати цю дату остаточною.

Немає сумніву, що те, що було показано під час презентації, є принаймні вражаючим. Поєднання висмоктувальних вентиляторів та двигунів з стисненим газом відкриває можливості, які досі були доступні лише експериментальним прототипам. Однак зовсім інша справа — перетворити таку технологічну демонстрацію на автомобіль, який можна буде виготовити, сертифікувати та продавати приватним клієнтам.

Tesla знову досягла того, у чому перевершує більшість виробників: привернути увагу всього світу. Тепер перед нею найскладніша частина — довести, що Roadster може перейти від шоу-ефекту до реальних доріг.