Aiva ME7 зазначений у регуляторних документах як автомобіль від бренду, підтримуваного Seres, який наближається до моменту виробництва.

Lei Kang

•

16 жовтня 2026 року, 21:44 за GMT+8

Ця модель є першим серійним автомобілем від Aiva з моменту запуску бренду у червні; його довжина становить 4 999 мм.

Раніше повідомлялося, що попереднє бронювання Aiva ME7 розпочнеться на початку 2027 року.

Перша серійна модель від Aiva – нового бренду, що належить до Saidou Technology під підтримкою Seres (HKEX: 9927) – з’явилась у китайському регуляторному каталозі, що наближає її запуск.

Електричний SUV Aiva ME7 було включено до 412-ї партії заявок на нові автомобілі, оприлюдненої у п’ятницю Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT); виробником вказано Seres.

У Китаї такі заявки зазвичай свідчать про те, що новий автомобіль може потрапити у продаж протягом наступних кількох місяців, адже моделі повинні пройти процедуру реєстрації в MIIT перед тим, як вийти на ринок.

ME7 — це повністю електричний SUV у стилі кросовера з формою fastback. Його довжина становить 4 999 мм, ширина — 1 999 мм, висота — 1 616 мм; колісна база — 3 050 мм, а кількість сидінь — 5.

Модель доступна у версіях з одним та двома двигунами; обидві мають максимальну швидкість 255 км/год та здатність до буксирування 700 кг.

У версії з одним двигуном він розташований ззаду та має максимальну потужність 270 кВт (362 к.с.), а маса автомобіля коливається від 2 295 кг до 2 370 кг.

У версії з двома двигунами додається передній двигун потужністю 150 кВт, що дозволяє досягти загальної потужності системи 420 кВт; маса автомобіля становить від 2 425 кг до 2 480 кг.

Обидві версії використовують тернарні літій-іонні акумулятори від CATL (HKEX: 3750). Ємність акумулятора та дальність проїзду ще не розголошені.

Saidou офіційно запустив бренд Aiva 9 червня та представив свій перший концепт-кар — Aiva Origin Concept. Компанія тоді зазначила, що асортимент буде орієнтований переважно на ринок автомобілів вартістю понад 200 000 юанів (29 750 доларів).

Бренд наголошує на концепції автомобілів, створених за допомогою ШІ (штучного інтелекту), та співпрацює з Volcano Engine від ByteDance, який надасть їхню модель великої мови Doubao та технологію розумного kokpita.

На відміну від Aito, бренду, розробленого спільно компаніями Seres та Huawei, очікується, що Aiva не буде використовувати систему розумного керування Qiankun від Huawei. Місцеві ЗМІ раніше повідомляли, що бренд мав намір співпрацювати з DeepRoute.

У серпні видання LatePost, посилаючись на осіб, обізнаних у справі, повідомило, що прем’єра моделі Aiva ME7 була запланована на 2026 рік, а попереднє замовлення буде відкрито на початку 2027 року. У майбутньому цю модель буде продавати як у Китаї, так і на зарубіжних ринках.

У звіті також зазначалося, що Aiva веде переговори з CATL щодо приєднання до їхньої системи заміни акумуляторів, що дозволить першій моделі бренду користуватися загальнодоступною мережею заміни акумуляторів.

Kaidou, раніше відома як Landian Technology компанії Seres, цього року завершила збільшення капіталу та реструктуризацію власності. Shaci Zhiyuan, яку підтримує державний капітал Чунцінга, є її найбільшим акціонером з часткою близько 34,5%.

Seres посідає друге місце з часткою близько 32,96%, тоді як CATL володіє приблизно 9,89% через інвестиційну платформу.

Seres переважно надає Aiva підтримку у виробництві автомобілів, ланцюгу постачання та інженерії. Очікується, що ME7 буде вироблятися на заводі Seres у Феніксі.

Huawei та Seres посилюють своє партнерство приблизно через 2 тижні після оголошення про зміну керування операціями бренду Aito.

(1 долар = 6,7220 юанів)