Будапешт → Ніцца
Дунай позаду, море попереду: Альпи середнім розділом, потім Променад. Відпустка, що починається в термальній парі й кінчається сіллю.
Статті
Дослідіть нашу колекцію статей про електромобілі, зарядну інфраструктуру та технології електромобілів
EIT надає повноваження комісіям у Далласі, які виробляють літій карбонат класу для акумуляторів
Empower EIT, компанія з вертикально інтегрованими технологіями та операціями з літію, розпочала експлуатацію свого процесу прямої екстракції літію та його переробки у своєму новому заводі площею 17 000 квадратних футів у Далласі. Цей процес перетворює екстрагований хлорид літію на карбонат літію промислового класу для акумуляторів. Компанія планує здійснити свої перші комерційні продажі у 2027 році. Empower EIT раніше…
Зарядка у мегаватах вже на підході, але більшість тестових систем ще не готові.
Спонсоровано ITECH. У міру того, як електромобільні платформи переходять від 400 В до 800 В та навіть вище, інженери стикаються з все більшою різницею між можливостями зарядки та тим, що можна безпечно протестувати в реальних умовах. У цьому білій документі розглядається концепція «тривоги щодо підтвердження якості» та ризики, пов’язані з надійністю, продуктивністю протягом усього циклу життя та взаємодією з електромережею. Він…
Easelink співпрацює з SEG Automotive для розширення своєї автоматизованої системи зарядки електромобілів.
Система заряджання Matrix від Easelink дозволяє автоматизоване провідне заряджання електромобілів. Ця функція — це не лише зручність: вона сприяє різноманітним комерційним застосуванням електромобілів та створює основу для майбутніх рішень у сфері автономного пересування. Крім того, вона полегшує інтеграцію електромобілів у системи V2G та інші розумні енергетичні системи. Тепер Easelink уклала партнерство з глобальним постачальником автомобільних компонентів…
Новий звіт: енергетичні хаби з постійним з’єднанням знижують витрати та долають обмеження електромереж для флотів електромобілів
Мікромережі зараз є актуальною темою, і не дарма — підтримка інфраструктури зарядки електромобілів за допомогою акумуляторних систем зберігання енергії, місцевого виробництва та технології V2X може допомогти подолати обмеження електромереж та знизити витрати. Cenex опублікував нове дослідження, у якому детально описується, як розумні енергетичні хаби з прямим підключенням можуть допомогти організаціям прискорити електрифікацію автопарків, досягти значних економій на енергії, зменшити пікове споживання та…
Коннектикут обирає AmpUp для розширення програми керованого заряджання електромобілів Adapt & Earn
Агентство з регулювання комунальних послуг штату Коннектикут (PURA) обрало компанію AmpUp для розробки програми керованого заряджання електромобілів у співпраці з місцевими електроенергетичними компаніями. Агентство оцінило чотири пілотні проекти у першому циклі програми інноваційних енергетичних рішень штату (IES) та обрало проект керованого заряджання Adapt & Earn від AmpUp для масштабного впровадження. PURA…
EVSearch повідомляє про стрімке зростання попиту в Канаді на китайські електромобілі
Китайські електромобілі прямують до Канади. Країна встановила початковий щорічний ліміт у 49 000 електромобілів китайського виробництва, який протягом п’яти років має зрости до 70 000. Частина цього ліміту призначена для автомобілів вартістю до 35 000 канадських доларів. EVSearch – канадська платформа для дослідження та пошуку електромобілів – додала новий розділ у свій…
Відень → Афіни
Довгий балканський спуск: винні пагорби, потім спека, потім Акрополь на обрії. Зарядки рідшають, світло стає старшим.
Ford та Geely об’єднуються в Іспанії для виробництва нових багатоенергетичних моделей з 2028 року
Ford та Geely Auto створили передумови для однієї з найзначніших промислових трансформацій у автомобільному секторі Європи цього десятиліття, оголосивши про новий спільний проект, який перетворить завод Ford у Валенсії, Іспанія, на спільний виробничий центр для автомобілів наступного покоління з багатьма джерелами енергії. Це партнерство, про яке стало відомо 23 липня 2026 року, має на меті забезпечити довгострокове майбутнє цього підприємства та сприяти... …
Неймовірна подорож „електриком“ на Блакитне узбережжя. Оповідь про поїздку Kia e-SOUL
⚡ 1700 км в один бік, 4500 км загалом – і жодних побоювань щодо дальності поїздки! Чи є подорож електромобілем до Блакитного узбережжя божевіллям? Ми пакували 4 особи та 250 кг багажу, зарядили нашу Kia e-SOUL (64 кВт·год) позитивною енергією та вирушили з підКраковської Скавини прямо до Сен-Тропе! Ми пройшли Словаччину, Австрію, Італію, поки не дісталися французького раю. По дорозі ми відвідали, зокрема, Монако, Ніццу, Канн, Ез та вражаючі поля лаванди у Валенсолі. Скільки це коштувало? Уся подорож обійшлась приблизно у 1111 злотих (259 євро). Для порівняння – дизель коштував би щонайменше 2150…
Volkswagen починає прийом попередніх замовлень на базову версію ID. Polo із акумулятором ємністю 37 кВт·год
Volkswagen розпочав попередні продажі найновішого додатку до своєї лінійки електромобілів для міста – ID. Polo з акумулятором ємністю 37 кВт·год. Спроєктований як доступний варіант для входження у світ електромобільності, ця нова модель забезпечує запас ходу за стандартом WLTP до 334 км та оптимізована для щоденних поїздок та руху в місті. Модель з акумулятором 37 кВт·год з’являється лише через кілька тижнів після випуску ID. Polo з акумулятором 52 кВт·год та орієнтована на... …
Opel Mokka YES виходить із сміливим стилем та новими опціями індивідуалізації
Opel офіційно відкрив прийом замовлень на новий Opel Mokka YES – спеціальне видання, створене для надання додаткового стилю, індивідуальності та кольору популярному компактному SUV цього бренду. Згідно з прес-релізом Opel, Mokka YES має яскраво-оранжеве зовнішнє оздоблення Koral Orange, чорні дизайнерські елементи та низку ексклюзивних опцій, які роблять його відразу помітним на дорозі. Mokka YES...
Акумулятор BYD Blade 2.0 нагрівся до 78,5 градуса Цельсія. Незалежний тест показав більш високу температуру, ніж вказував BMS.
Державна лабораторія перевірила температуру акумулятора BYD Blade 2.0 під час заряджання струмом близько 1 200 А. На поверхні елемента було зафіксовано 78,5 градуса Цельсія, що значно більше, ніж показував BMS автомобіля.
Tesla Model 3 з LFP старіє найповільніше. Дешевший акумулятор виявився довговічнішим за „кращі“.
Шведський аналіз майже 10 тисяч тестів акумуляторів показує, що Tesla Model 3 з акумулятором CATL LFP втрачає ємність повільніше, ніж версії з елементами LG та Panasonic. Це сильний аргумент на користь того, що дешевша хімія може бути кращим вибором при покупці вживаного електромобіля.