Компания уже продала 19 000 000 автомобилей: теперь BYD нацелилась на легендарный Smart и собирается выпустить собственный недорогой микроурбан.

10/11/2026 17:30

Обновлено до

10/11/2026 17:32

Компания BYD действует решительно, имея четкую цель — обогнать Toyota и стать ведущим производителем в мире уже к 2031 году. И хотя Toyota недавно смогла вернуть себе лидерство, достигнув рекордных показателей продаж и прибыли, китайский производитель ответил историческим достижением: он произвел и продал 19 000 000 автомобилей.

Даже не соперничая напрямую с Toyota, BYD также добилась значительного успеха, выпустив свою первую модель из числа самых продаваемых автомобилей в Японии — электрический автомобиль малого класса BYD Racco. Теперь же её цель, по-видимому, — это легендарный Smart: компания BYD зарегистрировала патент на дизайн собственного двухместного электрического микроавтомобиля, который может появиться в ближайшие годы… и, скорее всего, будет значительно дешевле нынешнего электрического Smart #2 длиной всего 2,75 м.

После того как BYD завоевала рынок в Японии, теперь компания предлагает собственную недорогую версию Smart.

В то время как Smart только что выпустила в Европе новую версию своей самой известной — электрической — модели, номер 2, BYD ещё почти год назад, а именно в прошлом декабре, подала заявку на патент своей собственной концепции Smart.

Но именно сейчас Национальное управление Китая по интеллектуальной собственности CNIPA опубликовало патенты компании BYD и её собственного Smart. Под номером заявки 202530748612.8 первый китайский производитель несколько месяцев назад зарегистрировал идею своего собственного двухместного электрического микрогорода, который, если он будет производиться серийно, должен стоить гораздо дешевле нынешнего электрического Smart #2, цена на который уже известна в Испании.

Давайте проясним одну вещь: несмотря на то, что уже продано 19 000 000 автомобилей, компания BYD на данный момент зарегистрировала патент только на свой собственный двухместный электрический микроурбан — свой «дешевый Smart», если говорить просто. И хотя она подошла к этому с максимальной тщательностью — ведь его дизайн разработан, среди прочих, самим Вольфгангом Эггером, бывшим главным дизайнером Audi и нынешним директором по дизайну в BYD, — это ещё не означает, что автомобиль будет произведен. По крайней мере, официального подтверждения пока нет.

Проблема не только в том, что BYD не подтвердила, будет ли она производить собственный электрический Smart. Дело в том, что даже не существует никакой информации — или просто слухов — о размерах, технических характеристиках или запасе хода этого будущего микроурбана от BYD.

Электрический микроурбан, который, вероятно, будет очень похож на оригинальный Smart

Учитывая сильное сходство с дизайном Smart, его механическая часть также, скорее всего, будет аналогичной. Стоит отметить, что новый электрический Smart #2 имеет длину 2,746 метра, оснащен двигателем мощностью 82 л.с. и аккумулятором емкостью 35,8 кВт·ч, что обеспечивает ему запас хода 290 км в Европе — до 410 км в Китае согласно стандарту CLTC.

Таким образом, новый «дешевый китайский Smart» от BYD может появиться в ближайшие годы, имея подход, схожий с подходом немецкого микроурбана, и аналогичные характеристики; он в первую очередь предназначен для городского использования, но также достаточен для межгородских поездок или даже небольших путешествий.