Оставьте свое эго у двери: новый электрический тягач Stellantis превращает любую машину в тягач
Мы все знаем таких людей: с седой щетиной, наушниками PitVipers, шапкой MAGA, которую они тихо убрали после поражения от «глубоко-синих» на прошлой неделе, и идеально чистым пикапом, припаркованным у дома, который, по их словам, «необходим для буксировки». Однако теперь, когда Stellantis запатентовала электрический тягач с ИИ, способный превратить практически любое авто в мощный тягач, им, возможно, придётся искать новые оправдания, чтобы оставить себе этот громоздкий автомобиль с высоким расходом топлива.
Изначально поданная в 2023 году, компания Stellantis получила американский патент № 12,779,916 на свой электрический тяговый приспособление 03.11.2026 года. Патент охватывает устройство, предназначенное для принятия нагрузки от крепления прицепа с помощью собственного шарового крепления или пластины типа «пятая колесница», при этом используется встроенный электродвигатель и аккумулятор для запуска прицепа, в то время как система регенеративного торможения, а также системы управления рулением и тяговым усилием на основе искусственного интеллекта обеспечивают направление движения в правильном направлении.
Другими словами, этот приспособление берет на себя многие из функций, которые традиционно требуются от крупного тягача: обеспечение тяговой силы, контроль веса прицепа, а также управление его тормозами и сцеплением. Автомобиль в передней части не обязательно должен иметь мощный двигатель, прочную подвеску или крупные тормоза. С такой системой можно утверждать, что такой «тягач» на самом деле вовсе не является тягачом — скорее это «ведущий автомобиль», поскольку именно приспособление выполняет функцию тяги... и оно может следовать за практически любым автомобилем — включая компактный (и чрезвычайно доступный по цене) Fiat 500e, производимый также компанией Stellantis.
Что именно содержится в патенте
Чтобы было ясно, речь идет не просто о насмешках дяди Джоджо над пассажирскими автомобилями — патент Stellantis описывает этот приспособление как оснащенное автономной системой управления с использованием камер, датчиков, контроллера и современной системы управления рулением всех четырех колес по проводам. В нем также подробно описывается, как независимое управление ускорением, торможением, рулением и системами стабилизации делает совершенно ненужным владение грузовиком.
Боковые стенки кузова и компактные размеры системы позволяют пользователям использовать функциональность и практичность грузовика только тогда, когда это необходимо, что дает возможность владеть более маленьким, дешевым и экономичным автомобилем, подходящим для повседневных нужд.
Номер американского патента:
Конечно, остаются довольно очевидные практические вопросы, на которые нужно ответить: какой емкости аккумулятора потребуется у этого устройства, какой вес оно сможет поднять и как оно себя покажет на крутых склонах или при экстренном торможении. И, чтобы было ясно, патент — это не объявление о выпуске продукта и не доказательство того, что Stellantis планирует его выпустить в продажу; честно говоря, будь я генеральным директором Stellantis, я бы запатентовал это устройство лишь для того, чтобы никто другой не смог его создать, и тогда я мог бы продолжать продавать устаревшие, низкотехнологичные, но с высокой прибылью грузовики Ram Trucks — но это действительно интересная идея.
В любом случае, я считаю её замечательной. А вы что думаете? Готовы ли вы обменять свой электромобиль Chevy Silverado EV с большим аккумулятором или Volvo VNR 800 на новый Topolino, или будете и дальше в 99% случаев пользоваться неэффективными автомобилями? Напишите нам в комментариях.