Китайский электрический грузовик удивляет мощностью зарядки в 1 050 кВт: он обещает восстановить от 20 до 80% заряда аккумулятора всего за 8 минут.

Электрификация тяжелого транспорта сталкивается с одной из своих главных проблем: необходимостью сократить время зарядки аккумуляторов без ущерба для работоспособности транспортных средств. Пока производители автомобилей продолжают совершенствовать свои системы быстрой зарядки, китайская компания недавно представила особенно примечательную технологию для грузоперевозок. Речь идет о BAIC Foton, которая объявила о появлении электрического грузовика, способного достигать максимальной мощности зарядки в 1 050 кВт и восстанавливать от 20 до 80% заряда аккумулятора всего за восемь минут.

Главным героем является Foton Aumark Z — легкий грузовик, разработанный на платформе, специально созданной для электромобилей. Его международная премьера состоялась 6 ноября прошлого года в Пекине в ходе мероприятия, на котором производитель также представил новую стратегию сверхбыстрой зарядки для коммерческих автомобилей. Цель состоит в устранении одного из основных недостатков электрификации автопарков — длительных остановок, необходимых для восстановления заряда в течение рабочего дня.

Как поясняет компания в своем официальном заявлении, Aumark Z может восстанавливать до 32 километров запаса хода за каждую минуту подключения к совместимому зарядному устройству. Такая способность позволит осуществлять городские доставки с гораздо более короткими перерывами, используя моменты, такие как загрузка и разгрузка грузов или смена смены. Однако эти цифры соответствуют характеристикам, заявленным производителем, и пока не представлены результаты независимых тестов, которые могли бы подтвердить эти показатели в реальных условиях использования.

Аккумулятор, способный выдерживать мощность зарядки 1.050 кВт

Для достижения таких характеристик компания BAIC Foton разработала 800-вольтовую электрическую архитектуру вместе с аккумулятором, способным принимать максимальную скорость зарядки 8C. Это значение указывает на скорость подачи энергии в аккумулятор в отношении его номинальной ёмкости. Система обеспечивает максимальную заявленную мощность в 1,05 мегаватт, что эквивалентно 1.050 кВт, и позволяет подавать ток до 1.600 ампер в разъёме для зарядки.

Аккумулятор содержит различные решения, направленные на снижение внутреннего сопротивления и облегчение движения ионов во время зарядки. К ним относятся электролит с высокой проводимостью, оптимизированные графитовые материалы и новые внутренние структуры для улучшения передачи энергии. По словам производителя, эти технологии позволяют снизить внутреннее сопротивление на 30% и достичь эффективности зарядки и разрядки 97%. Это, как и раньше, результаты, сообщенные компанией.

Ещё одной серьёзной проблемой при зарядке такой мощности является контроль температуры компонентов. Поэтому Aumark Z использует систему жидкостного охлаждения, которая, по словам Foton, на 40% улучшает способность к теплообмену и на 150% повышает способность к передаче тока. Кроме того, в нём предусмотрена система управления температурой мощностью 10 кВт, которая координирует температуру аккумулятора, электропривода, салона и систем охлаждения.

Компания также уделила внимание работе в сложных климатических условиях. Благодаря системе импульсного отопления время зарядки при температуре -20 ºC увеличивается всего на два с половиной минуты по сравнению с заявленными показателями. Это особенно важно для коммерческих автомобилей, которым необходимо сохранять работоспособность круглый год, даже в регионах с очень холодной зимой.

Производитель также объявляет о гарантии сроком в восемь лет или 800 000 километров на автомобиль, а также о интеллектуальной системе управления аккумулятором для мониторинга его состояния. Aumark Z оснащен также технологией двунаправленной зарядки V2G, которая позволяет использовать аккумулятор для возврата электроэнергии в сеть при наличии соответствующих технических условий. Таким образом, грузовик может участвовать в системах управления энергией, использующих возобновляемые источники энергии и системы хранения электроэнергии.

Foton хочет завезти свою технологию сверхбыстрой зарядки в Европу

Представление Aumark Z является частью гораздо более широкой промышленной стратегии. BAIC Foton объявила о сотрудничестве с крупными компаниями энергетической отрасли, включая CATL, Sunwoda, TELD и Hunan Jingneng, с целью создания сети инфраструктуры для быстрой зарядки. Цель этого сотрудничества — способствовать установке 5.000 стандартизированных станций зарядки, хотя компания пока не установила окончательный график для завершения этого проекта.

Его амбиции также охватывают международные рынки. Компания Foton планирует установить более 3 000 зарядных устройств за пределами Китая к концу 2027 года, причем проекты предусматриваются для регионов Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, Африки и Европы. Компания не уточнила, сколько зарядных устройств будет предназначено для каждого региона, и не сообщила конкретных мест расположения в Испании. Новые станции смогут включать в себя фотовольтаические установки и стационарные аккумуляторы для более эффективного управления электрическим спросом и снижения зависимости от сети.

Китайский производитель также представил решения для подзарядки мегаваттами для грузовиков большой грузоподъемности. Среди них — модели Auman Galaxus и Cavan Beacon, предназначенные для таких сфер, как транспортировка продуктов в холодильных условиях, экстренная логистика и работа в портах. Для этих платформ компания заявляет о возможности восстановить примерно 100 километров запаса хода за шесть минут, однако она не сообщила конкретных цифр относительно максимальной мощности и емкости аккумулятора для этой процедуры.

Сочетание совместимых транспортных средств, высокомощных аккумуляторов и новых зарядных станций является основной стратегией BAIC Foton по ускорению электрификации коммерческого транспорта. Однако успех этой технологии будет зависеть от её способности сохранять заявленные характеристики в реальных условиях, от стоимости установки зарядных устройств и от наличия инфраструктуры. На данный момент Aumark Z представляет собой технологическое решение, обещающее значительно сократить время зарядки, но ему ещё предстоит доказать свою эффективность вне презентаций производителя.