Xiaomi готовит новый проект на Нюрбургринге: она сотрудничает с экспертами AMG для создания экстремального электромобиля

Похоже, Xiaomi не удовлетворяется тем, что уже поставила под давление некоторых из самых престижных производителей спортивных автомобилей в мире. После того как компания доказала свои возможности с моделью SU7 Ultra, она, по всей видимости, готовит новый проект, который может ещё больше усилить её стремление к высоким характеристикам. И на этот раз она будет работать не в одиночку, а совместно с одним из самых опытных игроков на европейском рынке.

Согласно информации, опубликованной итальянскими СМИ и перепечатанной немецкими изданиями, Xiaomi сотрудничает с HWA — компанией, основанной Хансом Вернером Ауфрейхтом, одним из создателей AMG. Эта компания обладает десятилетиями опыта в разработке гоночных автомобилей и тесно связана с Mercedes, особенно в немецком чемпионате по автогонкам DTM.

Целью этого сотрудничества будет создание электромобиля с экстремальными характеристиками, разработанного для достижения исторического результата на трассе Нюрбургринг. Если проект будет реализован, это станет новым шагом в стратегии Xiaomi, направленной на демонстрацию её способности конкурировать напрямую с крупнейшими европейскими специалистами.

Xiaomi хочет продвинуть свою атаку на Porsche и Mercedes ещё дальше

Информация изначально поступила из итальянского журнала Quattroruote, который цитирует источники, близкие к проекту. Хотя официального подтверждения от участвующих компаний пока нет, согласно имеющимся сведениям, в разработке также могут участвовать несколько специализированных поставщиков.

Одним из возможных вариантов является ещё более радикальное усовершенствование модели Xiaomi SU7 Ultra. Этот спортивный седан китайского бренда уже доказал свой потенциал на Нюрбургринге, но этот новый проект может выйти далеко за рамки простого увеличения мощности.

Согласно слухам, разрабатывается шасси, специально адаптированное к требованиям трассы Нордшлайфе, включающее усовершенствованную систему тормозов, более агрессивную аэродинамику и оптимизированную систему управления температурой. Последний аспект имеет особое значение для электромобилей, которым необходимо поддерживать очень высокую мощность в течение полного круга по столь сложной трассе.

Но существует ещё одна, ещё более интересная возможность. Xiaomi и HWA могут работать над совершенно новым электрическим гиперспортом, пропорции которого будут ближе к суперспорту с двигателем посередине, чем к обычному седану.

Третья гипотеза касается возможной электрической версии HWA Evo — эксклюзивного проекта, разработанного немецкой компанией в качестве переосмысления легендарного Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution. Этот вариант означал бы радикальные изменения по сравнению с первоначальным дизайном модели и пока кажется гораздо более спекулятивным.

Понятным кажется выбор HWA в качестве потенциального партнера. У немецкой компании есть огромный опыт участия в соревнованиях, особенно в таких аспектах, как настройка шасси, аэродинамика, тормоза и механическая прочность в экстремальных условиях. Эти знания могут дополнить опыт Xiaomi в области электродвигателей, аккумуляторов и систем управления.

Со своей стороны, китайский бренд продемонстрировал скорость развития, редкую для этой отрасли. Всего за несколько лет он перешел от отсутствия собственного производства автомобилей к выпуску Xiaomi SU7 и SUV YU7, а также к разработке высокопроизводительных версий, способных конкурировать с моделями производителей, имеющих десятилетний опыт.

SU7 Ultra действительно стал одним из его ключевых инструментов в области дизайна. Результаты, достигнутые им на Нюрбургринге, помогли Xiaomi попасть на карту электромобилей спортивного класса — сферы, где традиционно доминируют такие производители, как Porsche.

Теперь возможное сотрудничество с HWA указывает на ещё более амбициозную стратегию. Речь идёт не просто о создании очень мощного электромобиля, а о разработке модели, специально адаптированной для максимальных результатов на одном из самых сложных трасс в мире.

На данный момент нет ни дат, ни технических характеристик, ни официального подтверждения этого проекта. Также неясно, будет ли результатом автомобиль, сертифицированный для езды по дорогам, ограниченная серия или прототип, предназначенный исключительно для установления рекордов.

Но если этот альянс в конце концов будет подтверждён, Xiaomi сможет дополнить свои технологические возможности опытом одного из ведущих европейских специалистов в области гонок. Такое сочетание, несомненно, привлечёт внимание в Штутгарте, особенно среди руководителей Porsche и Mercedes-AMG.