В Польше зимние шины не являются обязательными, но с кондиционером могут быть проблемы. За границей легко получить штраф.

В статье:

• В Польше нет юридической обязанности использовать зимние шины
• В Германии важны погодные условия на дорогах, а в Литве — конкретные даты
• Отсутствие зимних шин не позволяет автоматически отказать в выплате по страховке ОСАГО, но ситуация с страховкой AC более сложная
• А может, всесезонные шины?

Зимние шины? Законов на этот счёт нет. У нас

Польские правила не устанавливают дату, с которой водитель обязан использовать зимние шины. Следовательно, нет юридической обязанности менять шины 1 ноября, 1 декабря или в момент появления первого снега.

Это также подтверждает полиция. Сам факт использования летних шин в январе не является основанием для выдачи штрафа. Однако шины должны соответствовать общим техническим требованиям. Если у них нет индикаторов предельного износа, глубина протектора не должна быть меньше 1,6 мм. Также недопустимы, среди прочего, серьезные повреждения, обнажающие основу протектора.

Но это польские правила. Превышение установленных норм может полностью изменить ситуацию, поскольку в Европейском союзе отсутствуют единые правила, касающиеся зимних шин. Каждая страна устанавливает собственные правила.

Литва не учитывает погоду. Важна дата.

Самые простые правила действуют в некоторых странах, где установлен конкретный период использования зимних шин.

В Литве зимние шины являются обязательными с 10 ноября по 1 апреля. В Эстонии основной период длится с 1 декабря по 1 марта, как и в Латвии. При этом в Латвии в настоящее время требуются шины, предназначенные для зимних условий, с горным символом; одного лишь обозначения M+S уже недостаточно.

В Словении обязанность использования зимних шин длится с 15 ноября по 15 марта, но она может применяться и вне этого периода при наступлении зимних условий. Вместо четырех зимних шин в определенных случаях допускается набор летних шин и цепей.

Аналогично следует интерпретировать правила Хорватии. С 15 ноября по 15 апреля требуется наличие зимней резины, но это не означает абсолютного требования её использования. Автомобиль весом до 3,5 т может использовать четыре подходящих зимних шины или летние шины с глубиной протектора не менее 4 мм при наличии цепей или разрешенных заменителей.

Интересным случаем является также Болгария. С 15 ноября по 1 марта действуют требования к шинам, но их можно выполнить даже с летними шинами, если глубина протектора составляет не менее 4 мм. Следовательно, говорить об абсолютном «обязательстве использования зимних шин» было бы упрощением.

Германия: нет конкретной даты, достаточно снега

Немецкая система работает совершенно иначе. Там нет законодательно установленного периода с ноября по март. Можно законно ездить на летних шинах даже в январе, если погодные условия благоприятны.

Однако как только появляется обледенение, снег, снежная грязь, лед или иней на дороге, автомобиль должен иметь соответствующие зимние шины. С октября 2024 года в таких условиях требуются шины с маркировкой 3PMSF — Three-Peak Mountain Snowflake, то есть с символом горы с тремя вершинами и снежинкой. Одной лишь маркировки M+S недостаточно.

Это означает, что польский водитель может пересечь немецкую границу на летних шинах в солнечный декабрьский день и не нарушить правила. Однако если начнётся снегопад и дорога станет типично зимней, дальнейшая езда будет противоречить местным требованиям.

Австрия и Чехия связывают сроки с погодными условиями

В Австрии правила, касающиеся автомобилей весом до 3,5 т, действуют с 1 ноября по 15 апреля, но только тогда, когда на дорогах сложились зимние условия — там есть снег, снежная грязь или лед. В таких обстоятельствах на всех четырех колесах должны быть установлены соответствующие шины.

Поэтому сухая автомагистраль в Австрии в январе не означает автоматически обязанности использовать зимние шины. Проблема возникает тогда, когда условия меняются.

Похожий механизм применяют в Чехии. С 1 ноября по 31 марта зимние шины обязательны, когда на дороге есть постоянный слой снега, льда или инея, а также тогда, когда по погодным условиям можно предположить, что во время поездки возникнут подобные явления. Минимальный рисунок протектора для легковых автомобилей там составляет 4 мм.

В Словакии для легковых автомобилей это правило действует с 15 ноября по 31 марта, когда дороги покрыты снегом, льдом или инеем. Требуемая шина должна иметь глубину протектора не менее 3 мм.

Подобные правила существуют и в Северной Европе

В Финляндии обязанность использования зимних шин действует с 1 ноября по 31 марта, но только тогда, когда этого требуют погодные условия или состояние дороги. Зимние шины без шипов сейчас должны иметь маркировку 3PMSF.

В Швеции для легковых автомобилей сезон действует с 1 декабря по 31 марта и также требует наступления зимних условий. По шведским правилам к таким условиям относятся снег, лед, снежная грязь или иней на любой части дороги. Шины должны иметь символ 3PMSF или быть шинами с шипами, а минимальная глубина протектора составляет 3 мм. Эти правила также применяются к автомобилям с иностранными номерами.

В Румынии не установлены конкретные даты. Зимние шины становятся обязательными на дорогах, покрытых снегом, льдом или обледенелостью. Аналогичная ситуация в Люксембурге, где обязанность использования зимних шин возникает в связи с фактически наступившими зимними условиями, а не по календарю.

Франция и Италия: всё зависит от места

Во Франции обязанность использования зимних шин не распространяется на всю страну. С 1 ноября по 31 марта она действует в определённых коммунах, расположенных в 34 горных департаментах, в том числе в Альпах, Пиренеях, Юре, Вогезах и Центральных горах.

В таких зонах можно использовать четыре соответствующих зимних шины или перевозить средства против скольжения, позволяющие оснастить по меньшей мере два ведущих колеса. С 2024 года для того, чтобы шина считалась полноценной зимней шиной, соответствующей этим требованиям, необходима маркировка 3PMSF.

В Италии не существует единого правила для всей страны. Отдельные регионы и управляющие дорогами могут вводить собственные требования, обычно с 15 ноября по 15 апреля. Об этом сообщают знаки, и это может означать необходимость использования зимних шин или цепей. В долине Аоста этот период начинается уже 15 октября.

Подобный локальный характер имеют правила в Испании — зимние шины или цепи могут быть обязательны на определенных участках дорог на основании знаков или решений властей, особенно в горных районах.

Дания изменила правила, но формального приказа об использовании зимних шин пока нет

С июля 2025 года датские правила более четко возлагают ответственность на водителя за выбор шин, соответствующих условиям. Автомобиль не может быть оснащен шинами, «конечно же не подходящими» для текущей или ожидаемой дорожной поверхности.

Датское транспортное ведомство подчеркивает, что наличие зимних шин не является формальным требованием. Однако если у водителя летние шины, а появляется снег, лед или снежная грязь, возможно, что ехать дальше на автомобиле будет нельзя.

На Балканах также следует быть осторожным

Если зимняя поездка ведет дальше на юг Европы, правила также могут стать неожиданными. В Боснии и Герцеговине с 1 ноября по 1 апреля требуется зимнее оборудование независимо от погоды. Однако это не всегда должны быть зимние шины — допускаются, в частности, летние шины с протектором толщиной не менее 4 миллиметров вместе с соответствующими «средствами противоскольжения».

В Сербии с 1 ноября по 1 апреля требуются зимние шины, когда на дороге есть снег, лед или обледенение. Минимальная глубина протектора составляет 4 мм. В Северной Македонии же с 15 ноября по 15 марта требуется наличие соответствующего зимнего оборудования.

Помимо Польши общего обязательства для легковых автомобилей нет, в частности, в Бельгии, Нидерландах, Ирландии, Португалии, Великобритании, Венгрии, Кипре и Мальте. Подобного общего обязательства также нет в Швейцарии.

Однако Швейцария является хорошим примером того, почему «отсутствие обязанности» не означает полной свободы. Местные власти четко указывают, что водитель, который заблокирует заснеженную дорогу или станет причиной аварии из-за неподходящих шин, может столкнуться с последствиями.

Круглогодичные шины могут подойти, но проверьте маркировку

Во многих странах не требуется наличие классических шин, продающихся как «зимние». Хорошие круглогодичные шины также могут соответствовать требованиям.

Самым безопасным решением при поездках за границу в настоящее время являются шины с символом 3PMSF — характерной горой с тремя вершинами и снежинкой. Маркировка M+S по-прежнему учитывается в некоторых странах, но Германия, Франция, Латвия и Швеция уже ужесточили требования, и сама маркировка M+S может оказаться недостаточной.

Выплатит ли страховая компания в Польше компенсацию без зимних шин?

Здесь необходимо различать три разных случая. Если водитель на летних шинах вызывает аварию, его обязательное страхование ОСАГО по-прежнему защищает пострадавшего. Отсутствие зимних шин не входит в перечень оснований, позволяющих страховщику требовать от виновника возврата выплаченной компенсации.

Закон предусматривает такой регресс, в частности, в случае умышленного причинения ущерба, вождения в состоянии алкогольного опьянения, отсутствия необходимых разрешений или побега с места происшествия — летние шины в этом списке отсутствуют. То есть: если вы вызвали аварию зимой на летних шинах, пострадавший не теряет права на деньги из вашего ОСАГО.

Ситуация может выглядеть иначе, когда пострадавшим является водитель на летних шинах. Если страховая компания виновника докажет, что неподходящие шины действительно способствовали возникновению или увеличению ущерба, она может попытаться снизить размер компенсации на основании статьи 362 Гражданского кодекса. Одного лишь наличия летних шин недостаточно — должна существовать связь между поведением пострадавшего и ущербом. Финансовый омбудсмен также подчеркивает, что определение причинности требует оценки конкретных обстоятельств происшествия.

Пример? Если другой водитель настаивает на приоритете, а у автомобиля пострадавшего были летние шины, но тип шин не имел значения для возникновения аварии, трудно обосновать снижение выплат исключительно на этом основании. Однако если на заснеженной дороге летние шины значительно увеличили время торможения и повлияли на ход происшествия, спор о степени вины становится гораздо более вероятным.

У AC всё иначе

Автокаско — это добровольная страховка, поэтому многое зависит от общих условий страхования, то есть от ОУВ конкретной полисной схемы. Гражданский кодекс позволяет страховщику отказать в выплате в случае ущерба, вызванного крайней небрежностью, за исключением случаев, предусмотренных договором и соображениями справедливости.

Однако это не означает, что любой ущерб автомобилю на летних шинах в январе автоматически лишает водителя денег из страховки AC. Поскольку в Польше эксплуатация таких шин сама по себе является законной, страховая компания должна обосновать отказ условиями конкретного договора и обстоятельствами аварии. Значение могут иметь, среди прочего, состояние шин, погода, дорожное покрытие и то, действительно ли тип шин повлиял на возникновение ущерба. Имеющиеся анализы судебной практики не указывают на устоявшееся правило, согласно которому одного лишь отсутствия зимних шин достаточно для отказа в выплате.

Самый краткий ответ звучит так: в Польше отсутствие зимних шин не приводит к автоматической потере страхового возмещения. По обязательному страхованию пострадавший, как правило, получит компенсацию, тогда как при страховании на выбор страховщик может более тщательно изучить обстоятельства происшествия и условия полиса.

Перед поездкой за границу смотрите не только на календарь

Самой большой ошибкой является предположение, что поскольку зимние шины в Польше являются добровольными, можно на таком же комплекте без проблем проехать по всей Европе.

В Германии важна погода. В Австрии — погода и сроки. В Литве прежде всего сроки. Во Франции — регион и время года. В Италии решающую роль может сыграть конкретный участок дороги.

Поэтому перед зимней поездкой стоит ознакомиться с правилами всех стран на маршруте, включая транзитные. А если у автомобиля всесезонные шины, необходимо проверить не только надпись «all season», но прежде всего обозначения на их боковине.

Пётр Собчик