VW устанавливает цену на ID. ERA 5X в Китае

Цена VW ID. ERA 5X в Китае при выходе на рынок составляет примерно 13 500 евро, и благодаря меньшим габаритам он обеспечивает больше пространства в салоне, чем VW ID. Tiguan. Это становится возможным благодаря новой компактной основной платформе, которая дебютирует вместе с ID. ERA 5X. Этот китайский внедорожник также может быть оснащен частично автоматизированными системами вспомогательного управления.

Источник изображения: SAIC VW

В китайском рынке VW ID. ERA 5X, представленный в августе, теперь доступен для заказа. Этот компактный внедорожник на пять мест начинает продаваться там в ограниченный период по специальной цене от 99 900 юаней (примерно 13 500 евро). Обычная цена ID. ERA 5X составляет от 119 900 до 159 900 юаней (примерно от 16 200 до 21 700 евро), и он предлагается в четырех версиях: Pro, Pro+, Max, Ultra.

ID. ERA 5X — самый маленький в серии ERA: его длина составляет 4,56 метра, ширина — 1,90 метра, высота — 1,63 метра, а колесная база — 2,82 метра. Поэтому он примерно на шесть сантиметров короче VW ID. Tiguan, у которого колесная база на пять сантиметров длиннее.

В качестве первой модели этот автомобиль основан на новой компактной основной платформе CMP (также известной как China Main Platform) — технической базе с архитектурой 400 вольт, разработанной Volkswagen непосредственно в Китае для электромобилей компактного и среднего класса. Вся бортовая электроника, а также программное обеспечение CEA (China Electronic Architecture) также созданы в результате совместной работы с китайским производителем электромобилей Xpeng.

Поскольку передовые системы водительской поддержки являются важным критерием при покупке для клиентов в Китае, модель ID. ERA 5X в более дорогих версиях оснащена мощной системой датчиков и высокой производительностью процессора. К ним относится высокоразрешающий лазерный датчик LiDAR с 192 каналами для точного распознавания окружающей среды, мощный чип Journey-6H китайского производителя Horizon Robotics, а также разработанная на его основе система помощи «Xingyun Zhixing». Она обеспечивает частично автоматизированное вождение с использованием навигации (уровень 2++) как на автомагистралях, так и в городских условиях, а также автоматическую парковку.

ID. ERA 5X приводится в движение через переднюю ось электродвигателем мощностью 155 кВт и крутящим моментом 270 Нм. Максимальная скорость составляет 175 км/ч. Покупатели могут выбрать между двумя аккумуляторами на основе фосфата лития и железа (LFP) от CATL с емкостью 45,8 или 58,5 кВт·ч, которые при использовании китайского цикла CLTC обеспечивают запас хода от 415 до 520 километров. Официальных данных о скорости зарядки от VW пока не предоставлено.

Источник изображения: SAIC VW

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

В салоне расположены центральный сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма и цифровой дисплей для водителя диагональю 10,25 дюйма, управляемые чипом MediaTek размером 4 нанометра. В зависимости от версии оснащения доступны, среди прочего, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а также руль с подогревом. Багажник вмещает 394 литра, плюс дополнительное отделение объемом 158 литров под полом багажника. При сложенных задних сиденьях объем багажника достигает 1 815 литров. У модели ID. ERA 5X отсутствует передняя отдельная полка для багажа (frunk).