Компания VW Anhui, по-видимому, не планирует выпускать новые модели электромобилей до 2028 года.

По информации из закрытых источников, китайский акционер большинства в Volkswagen — компания Volkswagen Anhui — не планирует выпускать новые модели серии электромобилей ID. UNYX в 2027 и 2028 годах. Таким образом, текущий набор из четырех автомобилей пока останется прежним. При этом совместное предприятие с JAC сильно отстает от поставленных целей по объемам продаж.

ID. UNYX 08 с технологиями Xpeng

Источник изображения: VW

Компания Volkswagen Anhui, полностью сосредоточенная на автомобилях на новых источниках энергии (NEV), по-видимому, не планирует выпускать новые электромодели в ближайшие два года. Совместное предприятие с китайским производителем JAC не собирается выводить на рынок в 2027 и 2028 годах новые автомобили своей марки электромобилей ID. UNYX. Об этом сообщили агентству Reuters два источника, осведомленные о происходящем. По их словам, дополнительная модель кроссовера, запланированная на 2028 год, также отложена.

Это ставит дефицитное совместное предприятие в необычную ситуацию: в то время как китайские производители представляют новые электромобили и их версии с всё меньшими промежутками времени, ассортимент моделей Volkswagen Anhui сначала должен остаться без изменений. По сообщению Reuters, руководство изначально считало четыре уже предложенных автомобиля достаточными для укрепления бренда среди молодых городских покупателей и развития бизнеса к 2028 году. Однако спрос оказался значительно ниже ожидаемого.

Четыре модели — три из которых доступны с 2026 года

Четыре существующие модели — это ID. UNYX 06, ID. UNYX 07, ID. UNYX 08 и ID. UNYX 09:

• ID. UNYX 06 — это полностью электрическое купе-SUV, которое изначально появилось на рынок в 2024 году под названием ID. UNYX без дополнительного номера модели и тесно связано с Cupra Tavascan.
• ID. UNYX 08 позиционируется как более крупный электрический SUV; он был выпущен в апреле 2026 года и стал первым автомобилем VW, использующим технологии партнера Xpeng.
• ID. UNYX 07 — это полностью электрический седан, выпущенный в мае 2026 года, который также оснащен технологиями Xpeng.
• Осенью 2026 года появился ещё один электрический седан — ID. UNYX 09, разработанный совместно с Xpeng.

Ассортимент моделей был вновь существенно обновлен. В сентябре компания Volkswagen Anhui снизила временную стартовую цену на ID. UNYX 08 до 189.900 юаней (что примерно соответствует 23.000 евро), что на 17,4 процента меньше первоначальной цены. В середине октября появились обновленные версии ID. UNYX 06 и ID. UNYX 07; обе получили, среди прочего, дополнительные датчики LiDAR для функций помощи вождению и новые варианты аккумуляторов. Одновременно Volkswagen снизила обычные стартовые цены на 20.000 юаней каждая. Наконец, 24 октября была представлена модель ID. UNYX 09 по цене от 179.900 юаней (примерно 24.000 евро).

Цели по продажам значительно превышают предыдущий уровень

Разницу между ожиданиями и реальностью показывают показатели продаж. По данным консалтинговой компании ThinkerCar, с января по сентябрь компания Volkswagen Anhui выпустила в общей сложности 11 360 автомобилей серии ID.-UNYX. Согласно внутреннему документу, доступному Reuters, на весь 2026 год компания планировала произвести 33 000 автомобилей.

В следующем году компания Volkswagen Anhui, тем не менее, планирует ставить себе чрезвычайно амбициозную цель: продажа 128 000 автомобилей серии UNYX. Об этом также говорится во внутреннем документе от конца октября. Возможно ли достичь этой цели с учетом существующего ассортимента моделей, кажется сомнительным с учетом прошлых тенденций. Особенно ясно это стало на примере ID. UNYX 08: по данным ThinkerCar, с апреля по август средний объем продаж этого электрического внедорожника составлял всего 267 единиц в месяц. По информации Reuters, Volkswagen изначально планировала продавать по 3 622 единицы в месяц.

Даже относительно небольшое количество стационарных точек продаж затрудняет сбыт. В октябре Reuters сообщала, что на тот момент у Volkswagen Anhui насчитывалось более 166 точек продаж. Поэтому компания пытается расширить свою сеть дистрибуции, сотрудничая при этом с отобранными дилерами FAW-Volkswagen. Volkswagen China заявила Reuters, что сосредотачивается на расширении и оптимизации сети дилеров совместного предприятия с целью привлечения большего числа клиентов и устойчивого роста.

Завод работает значительно ниже своей мощности

Компания Volkswagen Anhui была основана в 2017 году совместно с JAC. В конце 2020 года Volkswagen увеличил свою долю в этом совместном предприятии с 50 до 75 процентов, тем самым получив контрольный пакет акций. Завод в китайском городе Хэфэй имеет годовую производственную мощность до 350 000 автомобилей, однако, по данным Reuters, в настоящее время он далек от полного использования этой мощности. Помимо моделей серии ID.-UNYX, на этом заводе также производится Cupra Tavascan для экспорта; этот автомобиль станет первым в ЕС с февраля 2026 года, на который будет распространяться правило минимальной цены, вместо обычного специального таможенного сбора на импорт электромобилей из Китая. Согласно внутреннему документу, на этот год планируется произвести примерно 33 000 единиц Tavascan.

На данный момент Volkswagen Anhui ещё не достиг убытков. Финансовый директор Арно Антлиц при представлении последних квартальных отчётов заявил, что совместное предприятие должно достичь уровня прибыльности к 2030 году. Однако слабый рост на рынке Китая сказывается на всей группе компаний: с января по сентябрь Volkswagen выпустил там по данным китайской ассоциации автопроизводителей CPCA более 1,3 миллиона автомобилей — по квартальному отчёту это на 31,2 процента меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Общий китайский рынок за тот же период сократился примерно на 22 процента.

Группа компаний продолжает активную стратегию на рынке Китая

Отсутствие, по-видимому, новых моделей у Volkswagen Anhui на первый взгляд противоречит общим планам концерна. Volkswagen объявил о намерении к 2029 году выпустить в Китае в общей сложности 30 новых автомобилей с нулевыми выбросами, то есть New Energy Vehicles (NEV), с учётом всех трёх совместных предприятий с местными производителями FAW, SAIC и JAC. К этой категории относятся как чисто электрические автомобили, так и гибриды с возможностью подключения к сети, а также автомобили с технологией Range Extender. Volkswagen Anhui, то есть совместное предприятие с JAC, также должно сыграть в этом важную роль. Кроме того, бренд ID. UNYX будет сохранять конкурентоспособность за счёт обновления моделей и технических улучшений, сообщило представительство Volkswagen в Китае агентству Reuters.

В среду Volkswagen также сообщил о рекордных показателях по поставкам автомобилей категории NEV для своего одноименного бренда в Китае: в октябре их количество превысило 28 000 единиц, что в 4,5 раза больше, чем в прошлом году. Однако такой рост обусловлен более широким ассортиментом моделей у различных китайских совместных предприятий и не может быть перенесен на Volkswagen Anhui. Ситуация в этом подразделении показывает, насколько сложно немецкому производителю укрепить свои позиции на крайне конкурентном китайском рынке с помощью относительно небольшого и пока малоуспешного бренда электромобилей.