Volkswagen зарезервировал название ID. UP. Так может называться электромобиль стоимостью 20 тысяч евро.

22 октября Volkswagen подал заявку на регистрацию товарного знака ID. UP в европейском ведомстве EUIPO и немецком DPMA. Скорее всего, именно так будет называться серийная версия концепта ID. EVERY1 — самого дешевого электромобиля этой марки. Он выйдет на рынок в 2027 году по цене около 20 тысяч евро (что примерно соответствует 85 тысячам злотых). Об этом сообщил американский портал Electrek.

Это название согласуется с предыдущими сообщениями, согласно которым Volkswagen хотел возродить бензиновый Up! и при этом отказаться от нумерации в стиле ID.3, ID.4 или ID.5. Первым электромобилем из прежней линейки с известным названием был ID. Polo.

Томас Шефер, руководитель бренда Volkswagen, на премьере концепта ID. EVERY1 назвал эту модель «последним элементом пазла».

Меньше ID. Polo, с аккумулятором типа LFP

Новая модель войдёт в семейство Electric Urban Car Family ниже ID. Polo. К этой семье также относятся ID. Cross, Cupra Raval и Skoda Epiq. Все они основаны на платформе MEB+, имеют переднеприводную конфигурацию и делят более 80% компонентов. После начала серийного производства в июне семейство собрало почти 150 тысяч заказов. Базовые версии ID. Polo и ID. Cross стоят от 24 995 и 27 995 евро соответственно, поэтому ID. UP должен стоить примерно на 5 тысяч евро дешевле, чем Polo.

Volkswagen по-прежнему держит большинство деталей в секрете. Electrek ожидает, что ID. UP получит ту же батарею LFP емкостью 37 кВт·ч, что и ID. Polo, поскольку это более дешевая химия. ID. Polo с такой аккумуляторной батареей преодолевает по стандарту WLTP расстояние до 334 км. Тем временем сам Volkswagen обещает для более маленького автомобиля дальность «не менее 250 км», не указывая при этом цикл измерения. Осторожное заявление лучше, чем преувеличенное, но до премьеры трудно сказать, какое число окажется ближе к истине.

Силовая установка — новый двигатель мощностью 70 кВт (94 л.с.), а максимальная скорость составляет 130 км/ч. Длина автомобиля должна составить 3880 мм, что позволяет ему занять промежуточное положение между предыдущим Up! (3600 мм) и ID. Polo (4053 мм). Volkswagen обещает четыре места для пассажиров и багажник объемом 305 литров.

ID. UP станет одной из девяти новых моделей, которые бренд планирует выпустить к 2027 году.

Программное обеспечение от компании Rivian

Серийный ID. ID. EVERY1 должен стать одним из первых автомобилей в рамках зонной архитектуры SDV (программно определяемый автомобиль). В зонной схеме несколько крупных контроллеров заменяют десятки мелких. Архитектуру разрабатывает RV Tech — совместный проект Volkswagen и Rivian. В марте компания тестировала её на концепт-каре ID. EVERY1, а также на эталонных автомобилях Audi и Scout, проверяя возможности обновлений через Интернет (OTA). По словам Volkswagen, система должна обеспечить «высокоавтоматизированные функции управления движением» и развитую мультимедийную систему, причем обновления OTA будут поступать постоянно.

Концерн планирует внедрять эту архитектуру в электромобили на рынках Западного полушария, но самая дешевая модель не попадет в США. Вместо неё в Америку поступит ID. Tiguana, который в 2027 году заменит ID.4, а в Европе — также ID.5. Производство ID. Tiguana уже началось в Эмдене, а в Польше цены начинаются от 163 390 злотых. Польского ценника ID. UP пока нет.

Источник: Electrek

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.