Volkswagen отказывается от электрического Golf и возвращается к традиционным моделям
Компания Volkswagen не отказывается от электрического Golf, но кризис вынудил её отказаться от технологии, которая обещала революционизировать её производство.
Volkswagen понимает, что преобразование крупнейшей европейской автомобильной группы может обойтись дороже, чем она может себе позволить. После временного приостановления разработки будущего электрического Golf пришло время сократить масштабный проект модернизации завода в Вольфсбурге, Германия.
Этот проект назывался Gamechanger (что-то вроде «изменение правил игры») и предусматривал трансформацию производственных процессов на главном заводе Volkswagen с целью подготовки его к выпуску нового поколения электромобилей, включая Golf.
По информации Reuters, проект был отказанся от своей первоначальной версии по финансовым причинам. Платформа SSP, которая должна стать основой для этих моделей, остается в планах. Изменяются лишь технологии производства.
Прощайте с технологией, которая обещала снизить затраты
Основной идеей проекта Gamechanger было внедрение технологии мегапрокатки. Речь идет о процессе литья крупных структурных компонентов из алюминия, популяризированном компанией Tesla, который позволяет изготавливать из одного элемента компоненты, которые традиционно требуют десятков отдельных частей.
Цель заключается в снижении сложности и времени производства, что делает изготовление автомобилей более эффективным и дешевым. Это особенно важно для электромобилей, поскольку позволяет компенсировать высокую стоимость высоковольтных аккумуляторов.
Для этого Volkswagen планировала построить новый литейный завод в Вольфсбурге. Работы должны были начаться на следующей неделе (16 ноября), но теперь они не состоятся.
Volkswagen обосновала это решение сложной экономической ситуацией в группе. Будущие электромобили будут продолжать использовать платформу SSP, разработанную для замены текущих платформ MEB и PPE, но их производство будет осуществляться с помощью более традиционных методов.
Противоречиво то, что Volkswagen хочет снизить затраты на производство своих электромобилей, но при этом вынуждена отказаться от инвестиций, которые могли бы помочь достичь этой цели.
Откройте для себя свою следующую машину:
Кризис достиг сердца Volkswagen
Масштаб кризиса помогает понять принимаемые решения. В третьем квартале 2026 года группа Volkswagen понесла операционные убытки в размере 5860 миллионов евро. Завод в Вольфсбурге, в свою очередь, отстает от целей сокращения затрат примерно на 300 миллионов евро.
Сокращение затрат является частью самого масштабного плана реструктуризации, когда-либо реализованного этой немецкой группой; он может привести к увольнению почти 100 тысяч сотрудников и сокращению до половины ассортимента моделей к 2035 году.
Отказ от проекта Gamechanger также привёл к новому источнику напряжённости с профсоюзами. Даниэла Кавалло, председатель совета работников, считает, что это решение означает нарушение трудового соглашения, подписанного в декабре 2024 года. Она уже предупредила, что до получения разъяснений будет противостоять переносу производства нынешней бензиновой версии Golf в Мексику, который планируется на 2027 год.
А что насчёт будущей электрической версии Golf? После объявления о приостановке её разработки в начале ноября Volkswagen не отказалась ни от этой модели, ни от платформы SSP, которая будет служить её основой.
Запуск, который уже несколько раз откладывался, теперь планируется на начало следующего десятилетия. До тех пор нынешняя версия Golf будет продолжать производиться, в то время как ID.3 обеспечит присутствие Volkswagen в сегменте компактных электрических автомобилей для семейного использования.