Электрический велосипед с полужидкостным аккумулятором и запасом хода 180 км побивает рекорды продаж.

Электромобильность не ограничивается автомобилями, и велосипеды уже много лет являются всё более привлекательной альтернативой благодаря развитию электрических систем. Они подходят не только для занятий спортом или приключений, но и в качестве средства передвижения в повседневной жизни. Одним из самых примечательных примеров является продукт из Германии, где небольшая компания представила электрический грузовой велосипед, сочетающий довольно необычный дизайн с технологическими решениями, которые до недавнего времени казались прерогативой гораздо более дорогих моделей.

Речь идёт о Lemmo 3 — электрическом велосипеде, который сочетает в себе дизайн популярных велосипедов с широкими колёсами и возможности грузовых моделей. Это сочетание предназначено как для передвижения по городу, так и для перевозки покупок, багажа или даже в качестве замены второму семейному автомобилю при определённых поездках.

Но привлекает внимание не только его дизайн. Кампания по сбору средств, запущенная берлинской компанией, получила потрясающий отклик: она значительно превзошла первоначальные прогнозы и приблизилась к одному из самых высоких показателей сбора средств для электрического велосипеда на Kickstarter.

Леммо 3 — это третья модель немецкого производителя, следующая за городской Леммо One и складной Леммо Zero. Она была представлена в конце сентября, и для успешного проведения кампании краудфандинга ей требовалось собрать всего 20 000 евро. Однако этот показатель был полностью превзойден из-за большого интереса покупателей.

Всего за неделю проект смог собрать 1,16 миллиона евро, что почти в 58 раз превышает первоначально запрошенную сумму. Этот показатель приближает его к рекорду, установленному в 2015 году компанией Sondors, которая собрала около 1,35 миллиона долларов на свою идею электрических велосипедов с широкими колесами.

Электрический велосипед с полутвердым аккумулятором, моментом крутящего момента 90 Нм и возможностью перевозки груза весом до 200 кг.

Одним из главных преимуществ Lemmo 3 является его практичный дизайн. Это велосипед типа longtail с удлиненной задней частью, что позволяет устанавливать различные аксессуары и перевозить объемные грузы. К этому добавляются широкие шины и система подвески, предназначенные для повышения комфорта на неровных поверхностях.

Эта модель разработана для выдерживания нагрузки до 200 кг, что значительно расширяет её возможности применения по сравнению с обычным электровелосипедом. Её конструкция позволяет сочетать ежедневные поездки с более рекреационным использованием, не жертвуя при этом удобной позицией водителя и дизайном, напоминающим велосипеды для всепроходимости.

С точки зрения механики здесь используется электродвигатель, обеспечивающий крутящий момент 90 Нм и пиковую мощность 1 200 Вт. Это высокие показатели для велосипеда такого типа, особенно когда ему предстоит преодолевать крутые склоны с значительным весом на борту. Однако необходимо узнать окончательную конфигурацию моделей, предназначенных для Европы, и их сертификацию для использования в качестве обычных электровелосипедов.

Но, возможно, самым интересным элементом является его аккумулятор. Компания Lemmo выбрала твердотельный аккумулятор ёмкостью 960 Вт·ч — технологию, которая пока редко встречается в этом сегменте, но предназначена для обеспечения высокой энергетической ёмкости в компактном формате. Имеющаяся информация пока не позволяет определить конкретные преимущества такого аккумулятора по сравнению с традиционными аккумуляторами с точки зрения долговечности или энергетической плотности, однако это является очень привлекательным коммерческим аргументом.

Технологии также играют важную роль в оснащении этого велосипеда. Lemmo 3 оснащен электронной системой блокировки аккумулятора и рамы, сигнализацией против кражи и системой отслеживания по GPS. К этому добавляются задний радар для обнаружения приближающихся транспортных средств, габаритные огни и система комбинированного торможения, позволяющая управлять передними и задними тормозами с одной рукоятки.

Еще одним интересным аспектом является возможность выбора между двумя вариантами трансмиссии. Первый вариант использует электронную коробку передач с 10 скоростями, разработанную компанией One Collab.Ride, в то время как второй предусматривает автоматическую коробку передач с трьмя скоростями, сочетаемую с системой Bafang H732. Эти два варианта позволяют адаптировать велосипед как для тех, кто предпочитает контролировать переключение передач, так и для тех, кто ищет более простое управление в городских условиях.

Что касается цены, Lemmo 3 доступна в рамках кампании финансирования по стартовой цене в 2.090 евро для версии с электронной коробкой передач 10 скоростей. Цена версии с автоматической коробкой передач составляет 2.259 евро.

Эти цены предзаказа довольно привлекательны, учитывая вместимость багажника, размер аккумулятора и объявленное технологическое оснащение. Однако, поскольку речь идет о кампании коллективного финансирования, покупатели должны учитывать, что сроки поставки и окончательные условия могут отличаться от первоначальных прогнозов.

Успех Lemmo 3 также позволяет сделать интересные выводы. Электрические велосипеды для перевозки грузов перестают быть продуктами исключительно профессионального назначения или предназначенными только для очень узкой аудитории. Благодаря моделям, которые становятся всё более мощными, оснащёнными и относительно доступными, они начинают представлять собой реальную альтернативу для определённых поездок, которые мы в настоящее время всё ещё совершаем на автомобиле.