ЕС: с 2027 года домашние зарядные устройства могут использоваться только с сертификатом ISO 15118-20. Tesla Wall Connector Gen3 не соответствует требованиям.
Регламент Комиссии (ЕС) 2025/656, иногда называемый AFIR 2027, также касается частных гаражей и подъездов. Начиная с 1 января 2027 года каждая новая установленная или модернизированная зарядная станция в ЕС, как общественная, так и частная, должна соответствовать стандарту ISO 15118-20:2022. Этот стандарт описывает двустороннюю связь с автомобилем, необходимую для технологий V2H и V2G. Как отмечает сайт elektrowoz.pl, популярный Tesla Wall Connector Gen3 не поддерживает этот стандарт.
Что меняет регламент 2025/656
Комиссия приняла постановление 2 апреля 2025 года, а оно было опубликовано в Официальном вестнике ЕС 18 июня 2025 года. Документ изменяет Приложение II к AFIR (постановление 2023/1804 об инфраструктуре альтернативного топлива), а именно технические спецификации разъёмов и средств связи. В нём Комиссия внедряет рекомендации европейских комитетов по стандартизации CEN и CENELEC, которые в письме от 17 июля 2024 года сообщили о завершении работы над новыми стандартами.
Для общественных зарядных устройств изменения происходят в два этапа. Начиная с 8 января 2026 года новым общедоступным пунктам зарядки было достаточно соответствия более старым версиям ISO 15118 (части 1–5, издания 2016 или 2019 года). Начиная с 1 января 2027 года все новые и модернизируемые пункты должны соответствовать стандарту ISO 15118-20:2022. Устройства, заявленные как Plug & Charge (зарядка без карты и приложения, автоматическая аутентификация), должны также сохранять обратную совместимость с ISO 15118-2:2016, чтобы старые автомобили могли продолжать пользоваться ими.
Домашний wallbox тоже под новым стандартом
В обосновании постановления Комиссия прямо указывает, что правила интероперабельности должны распространяться как на пункты общего пользования, так и на частные. Разделение выглядит следующим образом: зарядка в режиме 2, то есть от розетки 230 В через кабель с небольшим управляющим блоком, подключаемым к автомобилю (популярная «кирпичная» зарядка), должна соответствовать стандарту IEC 61851-1:2019. Wallbox AC с разъемом типа 2 (режим 3) и домашняя зарядка DC (режим 4) с 2027 года должны соответствовать стандарту ISO 15118-20:2022, даже если они находятся в собственном гараже.
Новый стандарт требует более совершенной электроники, поэтому он не соответствует Tesla Wall Connector Gen3, а также многим самым дешевым wallboxам. Те, кто покупает устройство сейчас и планирует его установку в конце года, должны проверить в каталожной информации, заявляет ли производитель соответствие стандарту ISO 15118-20. Одного лишь указания «ISO 15118» на упаковке недостаточно.
Правила не требуют замены уже работающего оборудования.
В обосновании комиссия отмечает, что стремится избежать замены уже работающих устройств. Примером служат стандарты разъемов: новые и модернизируемые точки должны соответствовать EN IEC 62196-2:2022 и 62196-3:2022, тогда как существующие могут использовать более ранние версии. Следовательно, требования касаются установки новых устройств и реконструкции существующих.
На кону — будущие услуги: подача электроэнергии в дом от автомобильной батареи (V2H) и возврат энергии в сеть по заказу оператора (V2G), конечно, с согласия владельца. На данный момент эти услуги существуют в основном в виде заявлений. В конце августа мы писали, что BMW и E.ON обещали 720 евро в год владельцу iX3, чей автомобиль используется в качестве энергосклада, однако таких предложений в реальной практике по-прежнему очень мало.
В постановлении не указано, кто и как будет проверять соответствие устройства для хранения энергии, установленного в частном доме. Это будет зависеть от монтажников и национальных нормативных актов.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.