Lynk & Co выпускает самый большой в своей истории внедорожник: у него 7 сидений, длина 5,28 метра и запас хода более 1 300 км.

11/11/2026 13:30

Обновлено до

11/11/2026 13:30

Lynk & Co — ещё один из множества брендов, принадлежащих группе Geely. В Испании он пользуется большой популярностью благодаря таким привлекательным моделям, как Lynk & Co 01 и более новая Lynk & Co 08. Теперь компания официально представляет крупнейший автомобиль в своей истории — огромный гибридный SUV на электричестве на семь мест, получивший название Lynk & Co 900L. Он только что был официально представлен в Китае и поступит в дилерские центры до конца 2026 года.

Благодаря ему семейство Lynk & Co 900 получает третью конфигурацию сидений. Оригинальная модель появилась в апреле 2025 года с шестью местами, а в этом году к ней добавилась версия на пять мест. Несколько дней назад мы сообщали о его габаритах, а теперь бренд предоставил полную информацию о внутреннем убранстве и технических характеристиках.

На четыре сантиметра больше длины кузова

Длина 900L составляет 5,28 метра, ширина — 2 метра, а высота — 1,81 метра; расстояние между осями — 3,17 метра. Эти показатели ставят его в один класс с такими моделями, как BMW X7 или Mercedes GLS. По сравнению с 900 его длина увеличилась на 40 миллиметров, высота — всего на 10 миллиметров, а ширина осталась прежней. Поэтому почти весь рост пришелся на кузов, а не на расстояние между колесами. Снаружи фары и центральный элемент декора образуют единое целое, ручки остаются полускрытыми, а сзади расположен световой элемент, простирающийся по всей задней двери.

Второй ряд с возможностью поворота и третий с функцией массажа

Конфигурация сидений — 2+2+3: два сиденья спереди, два кресла во втором ряду и скамья на троих в третьем. Центральные кресла могут поворачиваться на 180 градусов с помощью электропривода и перемещаться по рельсам длиной 550 миллиметров, что позволяет увеличить расстояние между вторым и третьим рядами до 1,7 метра, когда пассажиры сидят лицом друг к другу.

Третий ряд также не ограничивается типичной аварийной скамейкой. Его подушка имеет ширину 1 210 миллиметров, может смещаться на 150 миллиметров вперед или назад и оснащена системами отопления и массажа. Это действительно необычно. Что бренд пока не раскрыл, так это объем багажника при использовании всех семи сидений.

2.0 турбо с двумя электромоторами и полным приводом

Гибридная схема с возможностью зарядки сочетает в себе бензиновый двигатель 2.0 турбо мощностью 218 лошадиных сил с двумя электромоторами, обеспечивающими полный привод; общая мощность системы пока не известна. Максимальная скорость составляет 225 километров в час, а в качестве опции доступен причал для буксировки грузов весом до 2.000 килограммов.

Будут использоваться две литиевые батареи тройного состава (NCM) емкостью 55 и 70 кВт·ч, которые обеспечивают автономность в 245 и 320 километров соответственно согласно циклу WLTC. Элементы батарей поставляет Times Geely — совместное предприятие CATL и Geely, а вся система основана на платформе SPA Evo, являющейся основой для крупных гибридных моделей группы. Согласно китайскому циклу оценки, её автономность в смешанном цикле превышает отметку в 1 300 километров.

Серьезные конкуренты и снижение продаж

В Китае среди конкурентов будут Li Auto L9, Denza N9 от премиального бренда BYD и Aito M9. Цена модели 900L станет известна только ближе к моменту её коммерческого выпуска; в качестве ориентира можно сказать, что текущая версия 900 стоит 299 800 юаней, что примерно соответствует 38 970 евро. Её расширенная версия может стоить около 45 000 евро по текущему курсу. 900L появляется в деликатный момент: компания Lynk & Co продала 21 958 автомобилей в октябре, что на 45,4% меньше, чем годом ранее, но на 18,7% больше, чем в сентябре. За первые десять месяцев года было продано 218 075 единиц, что на 22,6% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.