VW ID. Buzz получит новое назначение — станет роботакси.
Компания May Mobility планирует создать огромный флот электромобилей Volkswagen ID. Buzz.
Она намерена выпустить 10 000 беспилотных автомобилей Buzz в течение следующих пяти лет.
Благодаря приоритету сотрудничества с партнерами компании Uber, Lyft и другие сервисы такси могут стать первыми, кто получит эти электромобили уже с 2028 года.
Volkswagen ID. Buzz не стал настоящим хитом на рынке США. Однако это не помешало коммерческим клиентам обратить внимание на этот ностальгический электрический фургон за его особенной способностью — перевозке людей.
В четверг May Mobility объявила, что планирует интегрировать свои системы автономного вождения в автомобили Buzz, чтобы использовать их там, где приветствуются беспилотные такси.
Фото: Volkswagen
May хочет использовать свой существующий технологический стек для оснащения автомобилей ID. Buzz оборудованием и программным обеспечением, способными прогнозировать ситуацию «на протяжении до 10 секунд в будущем».
Что-то вроде того — технологии May используют встроенные модели прогнозирования для предсказания действий окружающего мира, аналогично тому, как человек оценивает действия других водителей. Они создают несколько сценариев в своем цифровом «мозгу» и с помощью логики модели определяют, какой из них наиболее подходит для данной ситуации.
Эта технология также позволит автомобилям интегрироваться с любыми «глобальными платформами роботакси», что является одним из способов реализации бизнес-модели May, основанной на партнерствах. Предположительно, речь идет о существующих партнерах по эксплуатации автопарка, таких как Lyft, Uber и другие сервисы такси по всему миру.
Подход May также является негласной победой для тех, кто хочет убедиться, что автомобили Buzz будут эффективно функционировать.
Одним из главных факторов, препятствующих внедрению Buzz среди потребителей, была цена. Хотя это может измениться в ближайшие месяцы, изначально высокая стоимость фургона и довольно скромный диапазон пробега делали его довольно неконкурентоспособным вариантом для покупателей электромобилей, желающих использовать Buzz у себя дома. Именно поэтому Robotaxis, возможно, является наилучшим способом применения Buzz на данный момент.
У него достаточно много места, чтобы комфортно перевозить большое количество пассажиров (и любой багаж, который они могут взять с собой), к тому же он обладает удобным входом и выходом, характерными для минивэна. Другие компании, по-видимому, согласны с этим, включая подразделение VW MOIA, которое недавно начало тестирование автономной версии Buzz в Лос-Анджелесе.
Что вы думаете?
На сегодняшний день компания May выполнила около 600 000 коммерческих поездок без водителя в США и Японии. Хотя она не сообщила точное количество автомобилей, которыми управляет, компания открыто говорит о своей долгосрочной цели для Buzz.
Компания планирует вывести на дороги 10 000 таких автономных автомобилей ID. Buzz к 2031 году. Всё начнётся с дорожных тестов в начале следующего года, после чего первые автомобили из парка будут доставлены клиентам к 2028 году.
Дополнительные новости о VW ID. Buzz