По словам Rivian, бум искусственного интеллекта затрудняет получение обычных автомобильных запчастей.
Бум искусственного интеллекта создаёт проблемы с поставками базовых компонентов, от которых зависят производители автомобилей при создании всё более технологичных автомобилей.
Как заявил на этой неделе генеральный директор Rivian РДж Скаринге, компания теперь тратит «огромное количество времени» на планирование работы с мемори-чипами.
По словам руководителя отдела аппаратного обеспечения Rivian, страдают также печатные платы.
Rivian надеется воспользоваться бумом искусственного интеллекта, разрабатывая нового внутреннего помощника для автомобиля, функции высокой степени автоматизации управления и новый проект в области робототехники. Ажиотаж вокруг центров обработки данных также усложняет ситуацию для этой стартап-компании в сфере электромобилей, делая ранее обычные компоненты дороже и более трудно доступными.
Генеральный директор Rivian РДж Скаринге и руководитель отдела аппаратного обеспечения Видья Раджагопалан объяснили ситуацию во время интервью с венчурной фирмой Kleiner Perkins.
«Аппаратная часть представляет собой сложную задачу, которую, как мне кажется, люди не всегда до конца понимают, пока сами не погружаются в эту работу», — сказал Скаринге, добавив, что для создания автомобиля требуются тысячи поставщиков, включая поставщиков поставщиков.
По словам Скаринге, сегодня компании Rivian приходится сталкиваться с большими трудностями при поиске таких стандартных компонентов, как чипы памяти, поскольку неудовлетворимый спрос со стороны компаний, разрабатывающих ИИ, приводит к резкому росту цен.
«Три года назад мы не тратили много времени на размышления о памяти. Это был стандартный товар, — сказал он. — А теперь мы тратим огромное количество времени на планирование использования памяти, её оптимизацию на уровне платы, способы её применения, а также на стратегическое планирование способов её поставки».
Дефицит мемори-чипов, в частности DRAM, то есть динамической памяти с случайным доступом, оказывает влияние на весь технологический сектор. Производители DRAM направляют свои мощности на продажи компаниям в области ИИ, где маржа выше, что создаёт проблемы для других отраслей, таких как автомобилестроение. В начале этого года Apple объяснила повышение цен на свои ноутбуки и другие устройства ростом стоимости памяти, обусловленным спросом со стороны центров обработки данных.
Автопроизводители также поднимают вопрос о проблемах. В документе, опубликованном в начале этого года, китайская компания Li Auto указала на «серьёзную нехватку поставок и нестабильность цен на компоненты памяти, такие как DRAM и NAND-флеш, которые критически важны для наших систем интеллектуального пилотирования и автономного вождения». Компании GM и Ford также упомянули о повышении стоимости памяти на своих последних конференциях по финансовым результатам и обе объявили о долгосрочных соглашениях по поставкам с Micron этим летом.
На последнем созвоне по итогам работы Rivian Скаринге заявил, что компания ищет способы компенсировать рост стоимости мемори-чипов и других стандартных компонентов, чтобы смочь достичь заявленной базовой цены модели R2 в 45 000 долларов.
Расчётный модуль автономности Rivian 3, работающий на процессоре Rivian Autonomy Processor.
Фото: Rivian
Проблемы у Rivian вызывает не только проблема с памятью. «Мы постоянно сталкиваемся с этим — нехваткой в цепочках поставок, это настоящее проклятие для нашей деятельности», — сказал Раджагопалан. «С развитием центров обработки данных стало очень трудно найти необходимое электронное стекло для печатных плат. Поэтому недостаток какого-то компонента в одном сегменте может полностью сбить вас с толку». Многослойные керамические конденсаторы (MLCC), являющиеся основным компонентом печатных плат, — ещё одна проблема, которой раньше Rivian не уделяла особого внимания.
«Конденсаторы MLCC раньше даже не приходили в голову. А теперь вы об этом думаете, верно?» — сказала она.
Что вы думаете?
Эти сложные условия возникают на фоне того, что Rivian усиливает свои усилия в области искусственного интеллекта и технологий, разрабатывая собственный процессор, который должен поступить в продажу для автомобилей модели R2 в следующем году. Компания Rivian утверждает, что чип RAP1 вместе с новым лидарным датчиком поможет автомобилям R2 достигать всё более высокого уровня автономного вождения в ближайшие годы.
Свяжитесь с автором: Tim.Levin@InsideEVs.com
Мы думаем, вам понравится