Tesla готовится к расширению производства в Берлине. Второй завод будет производить другую модель.

Руководитель Gigafactory Berlin исключил возможность строительства ещё одного завода по производству Model Y. Решение о строительстве и новом продукте пока не принято; среди возможных вариантов упоминается Cybercab.

Второй завод будет производить другой продукт

Tesla планирует дальнейшее расширение своей территории в Грюнхайде недалеко от Берлина. Директор завода Андре Тириг на конгрессе Automobilwoche заявил, что если здесь будет построен второй завод, он снова не будет посвящён производству Model Y. Однако автокомпания пока окончательно не приняла решения ни о его строительстве, ни о конкретном продукте.

По информации сайта Not a Tesla App, Tesla уже завершила расчистку участков под расширение и планирует в этом году подать заявку на строительство. Долгосрочной целью является увеличение мощностей всей территории до миллиона автомобилей в год.

Среди возможных новых продуктов появляется Cybercab. Элон Маск в этом году назвал его наиболее вероятным следующим крупным продуктом для завода в Берлине, а также упомянул возможную позднейшую разработку гуманоидного робота Optimus.

Идея более маленькой и доступной версии Tesla для Европы остается спекуляцией. Текущие заявления Тирига не содержат никакой конкретной информации о автомобиле, известном как Model 2 или Model Q.

Model Y увеличивает темпы производства

В то же время текущий завод увеличивает объем производства до 7 500 автомобилей в неделю. Согласно отчету из Конгресса, Tesla наняла в общей сложности 2 000 новых сотрудников, работает в пятнадцать смен в неделю, и автомобиль сходит с конвейера каждые 45 секунд.

В отчете за третий квартал Tesla указывает, что годовая производственная мощность завода в Берлине превышает 375 000 автомобилей. Речь идет о производственных мощностях; фактическое количество готовых автомобилей также зависит от поставок комплектующих, простоев и загрузки завода.

Следующим изменением должно стать начало производства аккумуляторных элементов в середине 2027 года. В Грюнхайде уже производятся электроды. Сейчас они отправляются в Техас для переработки в аккумуляторные элементы, которые затем возвращаются в Европу.

Собственное производство аккумуляторных элементов позволило бы сократить этот перевозки между континентами и сосредоточить производство как элементов, так и готовых автомобилей в одном комплексе. Tesla в своем последнем квартальном отчете по-прежнему указывает проект аккумуляторных элементов 4680 в стадии строительства.

Источники:

Авторский текст / Elektrickevozy.cz

Automobilwoche

Not a Tesla App

Не пропустите

Lidl снизил цену устройства для водителей. Магнитный крепление для телефона стоит всего 129,90 крон

Škoda Octavia лишится версии с двигателем TDI. Производство дизельных автомобилей прекратится в середине 2027 года

Углерод, 100 Нм и автоматическая коробка передач. Honda представила новый электровелосипед