Tesla откладывает производство Cybertruck до конца лета 2027 года из-за негативной реакции фанатов

Элон Маск заявил, что Tesla будет продолжать производство Cybertruck «до конца лета 2027 года», чтобы «обработать оставшиеся заказы на эту модель». Это дает электрическому пикапу ещё примерно два-три месяца, спустя пять дней после того, как Tesla впервые объявила о прекращении его производства.

Это решение приходит на фоне растущего числа сторонников самой Tesla, выступающих против такого шага и критикующих его как указание на будущее компании, занимающейся продажей автомобилей потребителям.

Три крайних срока за пять дней

6 ноября Маск заявил, что Tesla прекратит производство Cybertruck на заводе Giga Texas «примерно в середине следующего года», чтобы освободить место для Cybercab. 9 ноября он написал, что производство прекратится «через примерно 8 месяцев», и что Tesla «будет вынуждена вернуть депозиты многим людям». А сейчас уже конец лета.

Чтобы обработать больший объём заказов на Cybertruck, производство будет продолжаться до конца лета 2027 года.

— Илон Маск (@elonmusk), 11 ноября 2026 года

Причины также постоянно менялись. Сначала речь шла о нехватке производственных площадей, затем — о «очень ограниченном количестве умелых и преданных своему делу сотрудников», а потом — о «стоимости возможностей», связанной с сложностью производства грузовика. Мы рассмотрели каждую из этих причин: Tesla прекращает производство Cybertruck из-за того, что продажи составляют лишь около 10% от плановых показателей; утверждения Маска о высоком спросе не соответствуют цифрам, а сам Маск признал, что у Tesla нет кадров для управления более чем одной программой по производству автомобилей.

А «незавершенные заказы» — это результат действий самих сотрудников Tesla. До объявления грузовик продавался со скоростью примерно 30 000 единиц в год, что составляло около 10% от планируемых 250 000 единиц, при производственных мощностях более 125 000 единиц в год. Информация о прекращении производства вызвала всплеск спроса — люди пытались сделать покупку в последний момент. Ранее у Tesla не было такого спроса.

В тот же день Tesla также повысила цены на Cybertruck на 10% и приостановила прием заказов на базовую версию с двумя двигателями. Самая дешевая версия Cybertruck, которую теперь можно заказать, стоит 92 490 долларов, что выше, чем 69 990 долларов в начале августа.

Некоторые из людей, находящихся в списке ожидания, ждут уже давно. Несколько человек, выражающих свою радость в ответах Маска, говорят, что все еще ждут Cybertruck по цене 59 990 долларов, который Tesla продавала «всего 10 дней» в феврале. Один из них спросил, будет ли Tesla отдавать приоритет заказам на версии Premium и Cyberbeast перед их заказами. Маск не ответил.

Поклонники Tesla задают правильные вопросы

Самые показательные ответы касались не самого грузовика. Чак Кук, один из самых известных тестеров системы FSD в сообществе Tesla, опубликовал цитату из сообщения Маска с просьбой «изменить свое мнение», добавив: «Cybercab не сможет перевозить моих пчел».

Ещё один давний сторонник Tesla, Фил Труби, попросил предоставить «план развития автомобилей после лета 2027 года», а затем спросил: «Собирается ли Tesla выпускать другие автомобили?»

Это правильный вопрос, но Tesla так и не объявила ни одного нового потребительского автомобиля, который мог бы на него ответить. В 2026 году у Tesla было пять проектов потребительских автомобилей: Model S, Model X, Model 3, Model Y и Cybertruck. Весной компания прекратила производство Model S и Model X, сославшись на необходимость развития технологий автономности. Следующими будут Cybertruck. К осени 2027 года в линейке потребительских автомобилей Tesla останутся только Model 3 и Model Y — модели, выпущенные в 2017 и 2020 годах соответственно.

Ответом Tesla на обещание выпустить доступный автомобиль стали упрощённые версии «Standard» этих двух моделей. В Китае, втором по величине рынке компании, Tesla превратила завод Giga Shanghai в центр экспорта, в результате чего объёмы внутренних розничных продаж в октябре снизились на 66%, достигнув самого низкого уровня за последние четыре года.

Даже Unplugged Performance, крупнейший специалист по тюнингу автомобилей Tesla, предлагал взять линейку Cybertruck у Tesla и платить лицензионный сбор. Люди хотят, чтобы эти грузовики были произведены. Tesla — нет.

Мнение Electrek

Мы предупреждаем об этом уже много лет, и все это время нас называли ненавистниками компании.

Ситуация стала ясной с тех пор, как в 2024 году Tesla отказалась от планов по производству доступных автомобилей в пользу проекта Robotaxi. Новой потребительской платформы не появилось. Модели Model S и X были созданы «ради автономности», а Cybertruck — «ради Cybercab». Roadster представляли как автомобиль с мощным двигателем спустя девять лет после его премьеры. Каждое решение компании направлено не на продажу автомобилей потребителям, а на развитие Robotaxi и Optimus — бизнесов, которые в настоящее время не приносят значимого дохода.

Увеличение срока на два-три месяца ничего не меняет. Это жест в сторону самой громкой части аудитории, к тому же это позволяет Tesla продать ещё несколько тысяч грузовиков по ценам, на 10% выше, чем на прошлой неделе. Ладно. Но те, кто верил в миссию Tesla по ускорению перехода мира к устойчивой энергетике, теперь понимают, что эта миссия была тихо переписана, и слово «устойчивая» там больше не фигурирует.

Tesla превращается в компанию, которая продаёт два устаревших электромобиля, чтобы финансировать проекты в области автономности. Это может сойти акционерам. У нас есть сомнения, учитывая, что Tesla по всем публичным показателям всё ещё отстаёт от Waymo. Но для тех, кто ждал следующего великолепного автомобиля от Tesla, это гораздо менее захватывающе.

Вопрос для поклонников сейчас таков: когда на платформе X появится отдельная статья о «стоимости упущенных возможностей» для Model 3 и Model Y, кто-нибудь действительно удивится?