Автомобили с двигателями внутреннего сгорания и после 2035 года? Депутаты Европарламента поддержали более мягкие правила.
Комитет Европарламента поддержал более мягкие цели по сокращению выбросов и льготы для европейских электромобилей. Решение о изменении правил на 2035 год ещё не принято.
Место для двигателей внутреннего сгорания
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания могут оставаться в продаже в Европейском союзе и после 2035 года. Комитет Европарламента по окружающей среде выступил за снижение экологических требований к автопроизводителям. Предложение было принято 4 ноября соотношением голосов 48 против 30, два члена воздержались.
Что касается новых легковых автомобилей, комитет предлагает сократить выбросы CO₂ на 87,5% по сравнению с базовым показателем 2021 года. Действующие правила требуют стопроцентного сокращения к 2035 году. Европейская комиссия ранее предлагала снижение на 90%, а теперь депутаты Европарламента хотят пойти ещё дальше.
Для производителей это откроет возможность сохранить в ассортименте также двигатели внутреннего сгорания. Их доля будет зависеть от уровня выбросов всего продаваемого автопарка. Поэтому из предложенных процентов невозможно напрямую определить, сколько бензиновых, дизельных или гибридных автомобилей могут продавать отдельные бренды.
Часть оставшихся выбросов автопроизводители могли бы компенсировать с помощью кредитов на низкоуглеродистую сталь, произведенную в ЕС. Для легковых автомобилей эти кредиты покрыли бы еще не более 7,5 процентных пунктов от базового значения, в результате чего общий уровень требований с учетом компенсаций составил бы 95%. К концу 2034 года стальные кредиты могут внести вклад в достижение целей в размере не более трех процентов.
Комитет также хочет расширить определение автомобиля без выбросов, включив в него транспортные средства, работающие исключительно на отдельные возобновляемые и низкоуглеродистые виды топлива. Условием будет соблюдение установленных критериев для таких видов топлива.
Преимущество получат европейские электромобили
Частью предложения является поддержка электромобилей, произведенных в Европейском союзе. Модели длиной не более 4,2 метра при расчете средних выбросов автопроизводителя будут учитываться как 1,4 автомобиля, а высокоэффективные электромобили — как 1,2 автомобиля. Благодаря этому производители смогут легче достичь целей по снижению выбросов. Для автомобилей, включенных в программу социальной лизинговой сделки, коэффициенты увеличатся до 1,5 и 1,3.
Комитет также предлагает более значительные льготы для фургонов. Для 2030 года он требует снижения выбросов на 35% вместо действующих 50%. К 2035 году цель снизится с нынешних 100% до 80%.
Решение ожидает дальнейшего голосования
Утверждение комитетом не меняет существующих правил. В законодательном обзоре Парламента указан предварительный срок рассмотрения на пленарном заседании — 14 декабря 2026 года. За этим последуют переговоры с Советом ЕС, представляющим государства-члены.
До вступления изменений в силу для новых легковых автомобилей и фургонов в 2035 году остается в силе требование о стопроцентном снижении уровня выбросов CO₂. Эти правила касаются новозарегистрированных автомобилей. Они не ограничивают эксплуатацию автомобилей, уже принадлежащих водителям, а также продажу подержанных авто.
Источники:
Авторский текст / Elektrickevozy.cz
Европейский парламент – законодательная процедура и график
Lovguiden – краткое изложение отчета Европейского парламента
IRU – изменения в правилах выбросов и дополнительные утверждения
Не пропустите
Щетка и перчатки в одном изделии. Action предлагает его по цене 27,90 крон
Škoda Octavia потеряет версию с двигателем TDI. Производство дизельных автомобилей прекратится в середине 2027 года
Углерод, 100 Нм и автоматическая коробка передач. Honda представила новый электровелосипед