Rimac Nevera: электрический гиперкар прекращает производство после выпуска всего 71 экземпляра — планировалось произвести 190 штук

Производство Rimac Nevera будет прекращено к концу года. Об этом сегодня сообщил основатель компании Мате Римац в видео на своем канале в Instagram. Было собрано 51 обычный Nevera и 20 моделей Nevera R. В видео Римац показывает свой завод, где в настоящее время производятся последние десять единиц Nevera R.

71 единица — это хороший результат, считает руководитель компании. Благодаря этому автомобиль стал самым продаваемым электрическим гиперкаром. Без Nevera не было бы ни завода, ни Bugatti Tourbillon.

Турбийон (с французского — вихрь) является преемником Bugatti Chiron. Изначально материнская компания Bugatti, Volkswagen, планировала для него полностью электрическую силовую установку. Самым простым решением было бы придать Nevera внешний вид Bugatti, однако Rimac настаивал на использовании гибридной силовой установки с возможностью зарядки от сети на базе двигателя с воздушным охлаждением V16. Исходя из своего опыта с низким спросом на электромобиль Nevera, он не считал, что электрический Турбийон найдет достаточное количество покупателей, сообщил недавно Motor1 USA со ссылкой на Automotive News Europe.

Галерея изображений: Rimac Nevera (2021)

Но вернёмся к Rimac Nevera. Эта модель возникла на основе концепта C-Two 2018 года, который предусматривал чисто электрическую силовую установку с четырьмя двигателями мощностью 1.914 л.с. (то есть 1.408 кВт), а также аккумулятор T-образной формы ёмкостью 120 кВт·ч. Аккумулятор состоял из 6.960 цилиндрических ячеек формата 2170 (диаметр 21 мм, высота 70 мм). Серийная версия использовала ту же технологию и была представлена в июне 2021 года; её производство было ограничено 150 экземплярами.

Конструкция Rimac Nevera: самая толстая часть T-образного аккумулятора расположена сзади (фото: Rimac)

Nevera R, представленный в августе 2024 года, имеет мощность в 2 107 л.с., то есть 1 550 кВт, и для разгона до скорости 100 км/ч ему требуется всего 1,72 секунды вместо 1,81 секунды. Максимальная скорость составляет 431 км/ч. Для этого были скорректированы аэродинамические характеристики и шины. Производство Nevera R было ограничено 40 единицами.

150 единиц модели Nevera и 40 единиц Nevera R — в сумме это 190 автомобилей, а не 150, как утверждает Мате Римак в видео. В любом случае из запланированного количества было произведено всего 71 единица, что даже не составляет половины.

Устройство, состоящее из двух электродвигателей с инверторами и коробки передач из модели Nevera (фото: Rimac)

Nevera и Nevera R установили множество рекордов в области спринта и максимальной скорости, включая довольно абсурдные показатели, такие как 275 км/ч, достигнутые на заднем ходу. Впереди Nevera R развивает скорость 431 км/ч, однако у серийных версий двигатель отключается значительно раньше. Современные рекордные показатели, такие как 500 км/ч у Yangwang U9 Xtreme, автомобиль также не может достичь даже в режиме высокой скорости.

Однако численность клиентов, интересующихся чисто электрическими гиперкарами, по-видимому, ограничена. На 71 произведенный экземпляр Nevera и Nevera R приходится 250 моделей Bugatti Tourbillon, все из которых уже проданы — хотя, по сообщению Auto Motor und Sport, последние из них должны появиться лишь в 2029 году.

Другие электрические гиперкары:

Итоги

Римак Невера теперь остался в прошлом. По мощности двигателя, способности к резкому разгону и максимальной скорости он был отличным. Эти показатели имели огромное значение, когда мы ещё участвовали в проекте Autoquartett. Но сегодня, когда полноприводные модели часто обеспечивают мощность 400 кВт и даже больше, они значительно потеряли свою привлекательность. На автостраде уже редко удается достичь скорости 200 км/ч. А если резко ускоряться и замедляться на мощных автомобилях и не соблюдать скорость на поворотах, человеку на пассажирском сиденье становится плохо.

Конечно, это тоже эмоции, но ощущения становятся лучше, когда можно переключать передачи и слышать соответствующий звук. Для этого не нужен V16 — электромобиль с виртуальной коробкой передач и искусственным звуком тоже может это сделать, если он хорошо спроектирован, как, например, Hyundai Ioniq 5N.