Rimac прекращает производство Nevery. Будет сделано 71 экземпляр вместо 190.
Последний экземпляр Rimac Nevera сойдет с конвейера в конце 2026 года. Всего будет произведено 71 единица этого электрического гиперавтомобиля, что немногим больше одной трети от запланированных 190 штук. Мате Римац, основатель компании, объявил об этом в видео на Instagram и сразу отметил, что не считает это неудачей. По его мнению, Nevera выполнила свою задачу, ведь без нее сегодня не существовало бы ни Bugatti Tourbillon, ни нового завода в Загребе.
Стандартная версия Nevera должна была быть произведена в количестве 150 экземпляров, а усиленная версия Nevera R, представленная в августе 2024 года, — в 40 единиц. К моменту завершения производства будет собрано 51 обычный автомобиль и 20 версий R.
Половина из этих двадцати — это лимитированное издание Founder’s Edition, которое клиенты разрабатывали совместно с Мате Римацем, и оно попадет к владельцам с января 2026 года; остальные десять находятся в процессе производства.
1408 кВт оказалось недостаточно
Показатели производительности не стали проблемой. Nevera имеет мощность 1408 кВт (примерно 1914 л.с.), а Nevera R — 1550 кВт (примерно 2107 л.с.). Автомобиль преодолел трассу Нюрбургринг за 7:05,298 минуты, что является рекордом среди серийных электромобилей, и достиг скорости 431,45 км/ч. Тем не менее спрос на автомобиль стоимостью не менее 2 млн евро начал снижаться в середине 2024 года.
Мате Римац признал, что огромная скорость разгона перестала быть чем-то выдающимся для самых богатых клиентов, поскольку гораздо более дешевые седаны разгоняются с 0 до 100 км/ч менее чем за три секунды. Сегодня коллекционеры ищут эмоции, и Римац сравнивает это со швейцарскими часами, которые по-прежнему продаются, хотя смарт-часы способны на большее. Разработка Nevery началась в 2017 году, когда руководитель компании смотрел на электромобили совершенно иначе, чем сейчас. Тогда казалось, что цифры из каталожных данных будут достаточны.
Мате Римац, основатель компании, говорит: «Я думаю, что это всё ещё довольно неплохой результат. Это самый продаваемый в мире электрический гиперавтомобиль. Без него сегодня не было бы ни Tourbillon, ни этого завода. Он сделал своё дело, и я считаю, что это действительно отличная машина, которая займёт своё место в истории».
Bugatti, аккумуляторы и автономные транспортные средства Verne
В компании Bugatti Rimac создаётся Bugatti Tourbillon — гибрид с двигателем V16, весь выпуск которого уже распродан. В начале 2026 года Rimac открыл в Загребе Rimac Campus, где производятся высоковольтные аккумуляторные системы. Весной 2026 года дочерняя компания Verne запустила в Загребе первые коммерческие маршруты автономных шаттлов, и для этих транспортных средств были созданы отдельные производственные мощности в Хорватии.
Батарейный подсектор бизнеса также поставляется другим брендам. В апреле мы писали, что BMW i7 получит батарею, разработанную совместно с Rimac Technology, с цилиндрическими элементами 4695.
Таким образом, рекордный производитель электромобилей Rimac превратился в технологическую группу, которая сосредоточена на батареях, автономности и моделях Bugatti. По словам Мате Римаца, эмоции за рулём теперь должен возвращать двигатель внутреннего сгорания V16.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлём краткое изложение недели, когда начнётся рассылка.