Renault и Geely представляют гибридный двигатель V8 мощностью более 680 л.с. и весом менее 200 кг, который будет использоваться Lotus.

12/11/2026 14:00

Обновлено до

12/11/2026 14:00

Мы живём в эпоху электромобилей, и тот факт, что два производителя представляют четырёхлитровый двигатель V8, вес которого меньше, чем у мотоцикла, кажется, мягко говоря, странным. Но таков Horse W40 — первый двигатель V8 от Horse Powertrain, компании по производству двигателей и коробок передач, принадлежащей Renault и Geely. Он развивает более 680 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, и с самого начала был создан для использования в электромобилях.

До сих пор бренд Horse был известен прежде всего своими гибридными системами, четырехцилиндровыми двигателями и небольшими устройствами для увеличения запаса хода. В апреле он перешел на V6, а теперь делает еще один шаг вперед, заключив соглашение с клиентом из сегмента роскоши: британский бренд спортивных автомобилей Lotus, принадлежащий Geely, впервые использует этот двигатель в модели Type 135. Это свидетельствует о том, что крупные бензиновые двигатели все еще имеют перспективы, если они сочетаются с электрической частью.

Компактный V8 с турбинами посередине

W40 разработан для установки в продольном положении, как это принято у спортивных и внедорожных автомобилей. Два его турбокомпрессора расположены сверху, между двумя рядами цилиндров, в конфигурации, известной как «горячая V» (hot V). Это сокращает путь газов до турбин, что обычно улучшает отклик на нажатие газа.

Horse представляет его как один из V8 с наивысшей плотностью мощности на рынке благодаря прямой инжекции топлива, активному использованию технологий снижения веса и более короткому пути подачи воздуха. Его вес составляет 200 килограммов, что примерно на девять меньше, чем у 4,0-литрового битурбового V8 от Mercedes-AMG (M177). Поскольку двигатель обеспечивает высокий крутящий момент уже на низких оборотах, компания считает его подходящим также для пикапов и внедорожников.

Двухклапанный коробочный переключатель передач, способный выдерживать 1.050 Нм

Этот двигатель был разработан одновременно с новой коробкой передач Horse 8LDCT — гибридной коробкой с двумя сцеплениями и восемью передачами. Сцепления в ней работают в масляной среде, готовы к действию менее чем за 50 миллисекунд, а время на смену передач сокращается до 20 миллисекунд.

Коробка передач включает в себя систему управления и модуль мощности на основе карбида кремния (SiC), а также механический насос с переменным рабочим объемом. Она способна обеспечить крутящий момент до 1.050 Нм, что на 250 Нм больше, чем может выдать сам двигатель V8, что создает запас мощности для электрической части системы.

Lotus Type 135 — первый клиент

Двигатель и коробка передач впервые появятся вместе в модели Type 135 — автомобиле, с помощью которого Lotus впервые выходит в категорию суперспорткаров. Компания ранее заявляла, что к 2028 году представит модель с совокупной мощностью более 1 000 л.с., отказавшись от полной электрификации. Её генеральный директор Фэн Цинфэнг утверждает, что они стремятся к «новому поколению характеристик суперспорткара», сочетающему мощность, эффективность и точность управления, которые являются отличительными чертами Lotus.

Сам Фэн сообщил, что будет также выпущена версия V6, а V8 будет иметь вес 1,5 тонны. Чтобы достичь этого, Lotus использует бесподключаемый гибрид с более маленькой батареей и электродвигателем весом всего 20 килограммов, разработанным с применением технологий Формулы-1. Таким образом Lotus демонстрирует смену курса. Его новый этап начался с продажи электромобилей, к которым теперь добавились подключаемые гибриды.

От V6 из Пекина к V8

W40 появляется чуть более чем через полгода после Horse W30 — первого двигателя V6 от этой компании. Это 3,0-литровый двигатель весом 160 кг, мощность которого составляет от 476 до 544 лошадиных сил при крутящем моменте от 600 до 700 Нм; он сочетается с гибридной коробкой передач с четырьмя передачами. Он также выйдет на рынок в 2028 году. Компания Horse Powertrain, базирующаяся в Лондоне и имеющая 18 заводов, часть производства осуществляет в Испании, на своих предприятиях в Вальядолиде и Севилье. Type 135 будет выпускаться в 2028 году на британском заводе в Хетеле, том же, где производится Lotus Emira. Если он достигнет показателей в 1 000 лошадиных сил и полторы тонны массы, его удельный вес составит 1,5 кг на лошадиную силу — показатель, характерный для первоклассных суперспорткаров.