Рекорды грузовиков и автобусов. Европа замедляется, Польша ускоряется, «грузовики» без изменений

В статье:

• Польша показала один из самых высоких темпов роста рынка грузовиков в ЕС
• Количество зарегистрированных автобусов в Польше выросло на впечатляющие 68,6 процента.
• Электромобилизация растет, но дизель по-прежнему доминирует в транспорте

Европа восстанавливается после слабого периода

Рынок коммерческих автомобилей в Европейском союзе пережил три квартала текущего года, которые вряд ли можно назвать однозначно удачными. По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), количество зарегистрированных новых фургонов осталось практически на прежнем, прошлогоднем уровне. С января по сентябрь было зарегистрировано 1 073 427 фургонов, что почти такое же количество, как и годом ранее.

Ситуация в сегменте грузовиков выглядит гораздо лучше, поскольку количество зарегистрированных автомобилей в Европейском союзе выросло на 7,5 процента, достигнув уровня 245 079 единиц. Авторы отчета ACEA отмечают, что рост был обусловлен прежде всего спросом на тяжелые грузовики, продажи которых увеличились на 8,5 процента. По словам организации, «этот рост отражает восстановление рынка после предыдущего слабого периода», а также улучшение спроса на автомобильные перевозки.

Польша в числе лидеров Европы

Самые интересные данные с точки зрения польского рынка касаются именно грузовиков. По данным ACEA, количество новых зарегистрированных грузовиков в Польше выросло на 20,5 процента в годовом исчислении; в Испании рост составил 13,2 процента, в то время как в Германии был зафиксирован скромный рост на 2,5 процента, а во Франции — снижение на 1,6 процента, — указывает ACEA.

Ещё более впечатляющими являются данные по автобусам. Во всем Европейском союзе количество зарегистрированных новых автобусов выросло на 15,2 процента, достигнув 32 695 единиц. Тем временем в Польше был зафиксирован рост на 68,6 процента — 3 107 зарегистрированных автобусов. Благодаря этому страна стала пятым по величине рынком автобусов в Союзе.

Как пишет ACEA, этот результат иллюстрирует масштаб инвестиций, осуществляемых местными властями и операторами общественного транспорта, ведь всего несколько лет назад Польша была прежде всего крупным производителем автобусов. Сегодня она также становится одним из важнейших покупателей современных транспортных средств для городского сообщения.

Электромобилизация набирает обороты, но…

…дизельные двигатели по-прежнему остаются доминирующим источником привода в транспортной сфере, в то время как доля электромобилей растет. В сегменте грузовиков количество зарегистрированных моделей, заряжаемых от розетки, увеличилось на 38,2 процента, а их доля на европейском рынке выросла до 14,1 процента.

Ещё более быстрый темп роста наблюдается среди грузовых автомобилей. Количество зарегистрированных электрических грузовиков увеличилось на 49,8 процента, а их доля достигла 5,3 процента рынка. Лидерами в процессе электрификации остаются Германия, Франция и Нидерланды, на которые приходится почти три четверти всех зарегистрированных в Европейском союзе автомобилей этого типа.

Не менее динамично развивается рынок электрических автобусов. ACEA зафиксировала рост их регистрации на 37,6 процента, а доля таких транспортных средств выросла с 22,1 до 26,4 процента от общего рынка автобусов.

Дизель по-прежнему доминирует

Ну что ж, несмотря на растущую популярность альтернативных двигателей, революция пока ещё не произошла в масштабах всей отрасли. В случае с грузовиками дизель по-прежнему отвечает за 91,7 процента всех новых регистраций в Европейском союзе.

В автобусах доля дизельных двигателей составляет 58,4 процента, тогда как в грузовиках — целых 78,1 процента. Это доказывает, что, хотя производители ускоряют энергетическую трансформацию, перевозчики по-прежнему отдают предпочтение проверенным технологиям. Но и это меняется, только медленно.

Оскар Влостовский