Что общего у Renault 4CV и технологии E-Tech? Ответ кроется в 75 годах истории компании в Испании.
Есть бренды автомобилей, которые продаются в Испании, и другие, которые со временем становятся частью её истории. Renault относится ко второй группе.
Её связь с нашей страной началась в 1951 году с создания компании FASA, а один из первых крупных промышленных шагов был сделан в 1953 году, когда в Вальядолиде началось производство Renault 4CV. С тех пор изменились автомобили, заводы и технологии, но Испания по-прежнему занимает стратегическое место для этой компании.
Масштабы этой истории лучше понимаются с помощью некоторых цифр. Завод в Вальядолиде выпустил более восьми миллионов автомобилей, тогда как в Паленсии к 2018 году уже было произведено семь миллионов единиц. Эти цифры свидетельствуют о промышленном масштабе, но также и о преемственности, поскольку за ними стоят десятилетия технологического развития, смена моделей продукции и очень тесные связи с испанской промышленной сферой.
От Renault 4 и Renault 5 к современным гибридам
Через испанские заводы проходили такие модели, как Renault 4, Renault 5, Renault 8, Renault 12, Renault 18, Renault 21, Clio, Megane и Captur. Это автомобили совершенно разных эпох, которые не только заполняли производственные линии, но и стали частью дорог, воспоминаний и повседневной жизни нескольких поколений испанцев.
Сегодня на этих же предприятиях производятся совершенно другие автомобили. В Вальядолиде выпускаются Captur и Symbioz, а в Паленсии — Austral, Espace и Rafale. У всех пяти моделей есть версии с полным гибридным приводом E-Tech, что сделало Испанию мировым центром гибридизации Renault Group и придало этим заводам ключевую роль в технологической стратегии компании.
Именно здесь находится мост между тем 4CV и современными гибридами. Технологии кардинально отличаются, но за ними по-прежнему стоит одна и та же промышленная структура, которая уже более семи десятилетий адаптируется к каждым изменениям в автомобилестроении — от самой базовой механизации до современной электрификации и цифровизации.
Captur является одним из лучших примеров такой эволюции. Его производят в Вальядолиде с 2013 года, и с этих заводов уже выпущено более 2,6 миллиона единиц. За немного более десяти лет модель развивалась до уровня, когда в неё была внедрена технология полного гибрида E-Tech, при этом производство осталось в Испании — это яркий пример того, как заводы менялись одновременно с самими автомобилями.
Будущее Renault также проектируется в Испании
Одним из менее известных аспектов присутствия Renault в Испании является не только её линии сборки. В Вальядолиде находится один из пяти международных центров инженерии компании, самый важный из них, уступающий по значимости только Technocentre Renault во Франции, что делает Испанию ключевым центром не только производства, но и разработок.
Оттуда осуществляется работа в области инженерии, разработки и международной конкурентоспособности, при этом прямо участвуется в совершенствовании будущих продуктов и процессов. Благодаря этой деятельности часть добавленной стоимости Renault в Испании не ограничивается сборкой, а распространяется также на задачи инноваций и совершенствования промышленных процессов, что в конечном итоге влияет на другие рынки.
Роль Испании проявляется также в решении ещё одной из ключевых проблем отрасли — круговой экономики. В нашей стране у Renault есть два центра Refactory, занимающихся реконструкцией и увеличением срока службы автомобилей и их компонентов. Это два из шести подобных центров, которые компания имеет в настоящее время по всему миру, и этот показатель отражает важность роли Испании в этой сфере промышленности.
Преобразования затронули также сами процессы производства. Цифровизация, анализ данных, искусственный интеллект и сокращение потребления ресурсов уже являются частью производственных мощностей, которым пришлось развиваться в том же темпе, что и производимые ими автомобили. Такая модернизация позволяет связать промышленную историю, начавшуюся более семи десятилетий назад, с новым этапом, характеризующимся электрификацией и новыми формами производства.
75 лет, которые также отмечаются с взглядом в будущее
После 75 лет производства автомобилей в Испании Renault не только вспоминает свой путь, но и смотрит в будущее. Этот взгляд включает в себя также признание моделей, которые сегодня символизируют прогресс бренда в промышленной и технологической сферах, особенно тех, что продолжают выходить с испанских заводов.
Поэтому Renault выбрала модели Captur GLP и полностью гибридная Austral E-Tech для создания двух лимитированных серий, посвящённых семи с половиной десятилетиям производства автомобилей в Испании. Сделанные в Испании, обе модели отражают промышленную ответственность, которая принадлежит не только прошлому, но и остаётся ключевым элементом настоящего и будущего бренда.
Эти лимитированные серии, доступные с ноября, подчёркивают промышленное мастерство, способность к инновациям и человеческий талант, которые сделали Испанию одним из стратегических столпов Renault в Европе и продолжают это делать.
История компании началась с производства автомобилей и популяризации таких известных моделей, как Renault 4, Renault 5 и Renault 12, но сегодня она продолжается с разработкой гибридных автомобилей, инженерными решениями, концепцией циркулярной экономики и будущими электромобилями. Именно сочетание промышленного наследия и технологических инноваций, вероятно, является лучшим способом понять, что на самом деле означают эти 75 лет.
Через три четверти века Испания остается не просто частью истории Renault. Это также одно из мест, откуда компания строит свое будущее, осуществляя новые инвестиции, выпуская новые модели и разрабатывая стратегию, которая сохраняет ее испанские заводы в важном положении внутри группы.