Pulsa откроет частные зарядные устройства для водителей электромобилей

Благодаря Pulsa частные зарядные устройства могут временно становиться доступными для других водителей электромобилей. Через три недели после запуска платформа зафиксировала 250 регистраций.

Сами хозяева определяют цену, доступность и правила бронирования.

Источник изображения: pulse B.V.

Принцип прост: владельцы частных зарядных устройств могут выделять определенные временные интервалы и устанавливать собственные тарифы на зарядку. Водители электромобилей сразу видят цену, бронируют нужный период и затем могут заряжаться через платформу. Для этого не требуется ни карты зарядки, ни подписки.

После подтверждения бронирования с карты водителя сначала блокируется сумма в 30 евро. Затем взимается стоимость только фактически потребленной электроэнергии. Оплаты производятся через Stripe. Сессию зарядки может начать только тот водитель, для которого было подтверждено соответствующее бронирование. Помимо цены на электроэнергию, установленной владельцем, Pulsa взимает плату за платформу в размере 0,05 евро за киловатт-час с учетом НДС. Также взимается плата за начало сессии зарядки в размере 0,35 евро за сессию.

Технически платформа основана на Charger360 и поддерживает стенды с протоколами OCPP 1.6J и 2.0.1. Это позволяет подключать совместимые зарядные устройства от различных производителей. Pulsa перечисляет модели от Alfen, EVBox, Easee, Zaptec, Wallbox, Smappee, ABB, KEBA, ABL, Mennekes (DE), а также Elli или Volkswagen и других. Работоспособность конкретного устройства зависит от его модели, прошивки и настроек.

Особенностью является функция прокси OCPP от Charger360. При подходящих настройках она позволяет использовать Pulsa вместе с существующей платформой зарядки. Таким образом владелец может временно сделать свой стенд доступным для других водителей, продолжая при этом использовать свое существующее приложение или другие функции для личного зарядки. Однако Pulsa не гарантирует полную совместимость со всеми существующими системами.

Этот подход отличается от традиционных сетей общественного зарядки. Устройство Wallbox не открыто постоянно для любых пользователей. Владелец сам определяет его доступность и возможность бронирования, и доступ в зарезервированный временной интервал получает только подтвержденный водитель.

Pulsa также видит в этом возможность для сбыта избыточной солнечной энергии. Степень привлекательности этой модели для владельцев зависит не только от цены на электроэнергию, но и от количества водителей, готовых использовать частную собственность или подъездные дорожки для зарядки. Рынок не является совершенно новым: в Нидерландах уже существуют другие сервисы для совместного использования частных зарядных точек, включая Charge Circle и Monta. Однако они иногда отличаются по техническому доступу, способам оплаты и возможности дальнейшего использования существующей платформы зарядки.

По словам основателя, за первые три недели платформа зафиксировала 250 регистраций. Теперь решающим фактором станет то, сможет ли Pulsa привлечь достаточное количество активных владельцев Wallbox и водителей для создания функциональной сети.