Подписка в новых автомобилях. Почему это так раздражает водителей?
До недавнего времени покупка нового автомобиля в автосалоне означала, что все функции, которыми было оснащено транспортное средство, оставались в распоряжении владельца на протяжении всего срока его использования. А сегодня? Сегодня автопроизводители всё чаще предлагают совершенно иной подход, при котором доступ к отдельным элементам оснащения зависит от оплаты ежемесячной или ежегодной подписки. Что ещё хуже, это касается не только интернет-услуг, но и функций, связанных с комфортом вождения. Хотя такой подход может обеспечить производителям дополнительный доход, он вызывает среди водителей всё больше споров и — что вполне понятно — значительное недовольство.
За что приходится платить в новых автомобилях?
Развитие электроники и программного обеспечения привело к тому, что современные автомобили всё больше напоминают компьютеры на колесах, в которых множество функций можно активировать удалённо, без необходимости обращаться в сервис или устанавливать дополнительное оборудование.
В зависимости от производителя и модели подписка может включать, например:
доступ к продвинутым функциям навигации и информации о дорожной ситуации,
дополнительные режимы работы и функции для повышения производительности,
современные голосовые помощники и мультимедийные системы,
удаленное управление отдельными функциями автомобиля,
доступ к интернет-приложениям и развлекательным сервисам.
Одним из самых спорных примеров стала одна из немецких автокомпаний, которая предлагала возможность оплатить подписку на обогрев сидений, хотя соответствующие компоненты уже были установлены в автомобиле. В конце концов производитель отказался от этого решения в 2023 году, но продолжает развивать ассортимент других цифровых услуг.
Инфографика: Подписки в новых легковых автомобилях
Что вызывает меньше эмоций?
Однако не все подписки вызывают негативную реакцию, и некоторые водители охотно платят за услуги, которые требуют постоянного подключения к Интернету или доступа к внешним базам данных. Современные мультимедийные системы могут обеспечивать доступ к самым свежим новостям, информации с бирж, прогнозам погоды, анализам и прогнозам цен на биткоин, а также к другим данным из мира финансов.
Однако с точки зрения водителя важно различать услуги, которые требуют постоянной подачи новых данных, и функции, которые уже являются технической частью автомобиля. В первом случае подписка может быть оправдана затратами на эксплуатацию инфраструктуры, тогда как во втором случае её целесообразность гораздо более спорна.
Пример тарифов на подписку у одного из ведущих автопроизводителей
Функция
Месячная цена
Годовая цена
Отопление передних сидений
450 крон
4 495 крон
Отопление руля
240 крон
—
Помощник дальних фар
210 крон
—
Driving Assistant Plus
980 крон
—
Премиум-связь
199 крон
2 388 крон
Почему водителям не нравятся подписки?
Наибольшее недовольство вызывает прежде всего необходимость снова платить за функции автомобиля, покупка которого сама по себе уже представляла собой значительные расходы. Водители также указывают на несколько других проблем:
рост затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание автомобиля,
возможность потери некоторых функций по истечении срока подписки,
зависимость наличия опций от решения производителя,
трудности с определением реальных затрат на использование автомобиля в течение нескольких лет.
Дополнительные сомнения возникают также при покупке автомобиля на рынке подержанных авто. Покупатель подержанного автомобиля теперь будет вынужден проверять, какие функции, продемонстрированные во время пробной поездки, останутся активными и после смены владельца.
Станет ли подписка стандартом?
С точки зрения производителей подписка означает возможность получения дохода даже после продажи автомобиля. Она также позволяет им предлагать клиентам новые функции без необходимости замены автомобиля. Для водителей же это может означать большую гибкость, особенно если им нужны определенные опции лишь на несколько месяцев.
Однако будущее этой модели будет зависеть от реакции клиентов. Если автопроизводители ограничат подписку преимущественно цифровыми услугами, водители смогут легче смириться с дополнительными платежами. Но если для активации потребуются дополнительные базовые элементы оснащения, недовольство, скорее всего, возрастет. Ведь автомобиль по-прежнему относится к самым дорогим покупкам в семье, и его владельцы ожидают, что за уплаченную цену они смогут пользоваться приобретенным оснащением без дополнительных счетов.
Не пропустите
Lidl снизил цену устройства для водителей. Магнитный крепление для телефона стоит всего 129,90 крон
Škoda Octavia лишится версии TDI. Производство дизельных двигателей прекратится в середине 2027 года
Углерод, 100 Нм и автоматическая коробка передач. Honda представила новый электровелосипед