Полиция предъявила обвинения ещё одному водителю Tesla, пойманному за сон в час пик, по мере роста числа подобных случаев

Водитель Tesla, который заснул за рулём на шоссе 417 в Оттаве в час пик во вторник, теперь сталкивается с обвинением в неосторожном вождении со стороны провинциальной полиции Онтарио. На фотографии, опубликованной полицией, изображён автомобиль Model Y нового поколения в потоке движения.

За это преступление предусмотрен штраф в размере 490 долларов и шесть баллов в водительском учёте при признании вины. Это уже по меньшей мере пятый случай в этом году, когда канадская полиция обнародовала информацию о водителе Tesla, заснувшем за рулём, и не случайно это происходит по мере совершенствования функции «полного автономного вождения».

Что произошло на шоссе 417

OPP East Region сообщила о происшествии, произошедшем утром в среду. Полиция не назвала марку автомобиля и систему водительской помощи, но смысл сообщения был ясен: «даже если у вашего автомобиля есть функция автономного вождения, водители по-прежнему обязаны проявлять должную осторожность и внимание за рулём».

По словам OPP, полицейский увидел, что у водителя были закрыты глаза, а руки не лежали на руле. Вместо того чтобы включить фары патрульной машины, полиция приблизилась, чтобы сначала снять видео с камеры на одежде водителя.

Небрежное вождение в Онтарио не карается штрафом за парковку. Установленный штраф составляет 490 долларов, но если дело попадает в суд, Закон о дорожном движении предусматривает штрафы до 2000 долларов, тюремное заключение на срок до шести месяцев и приостановку водительских прав на срок до двух лет.

Хорошо.

Канада продолжает их ловить

Оттава — это самый недавний пример, но Британская Колумбия сталкивается с этой проблемой весь год:

17 марта: Патруль дорог Британской Колумбии выписал штраф 37-летней женщине на шоссе Транс-Канада в час пик утром: 368 долларов за вождение без должной осторожности и внимания, плюс 138 долларов за превышение скорости. Она сказала, что «отвлеклась». Полиция заявила, что видеозапись из автомобиля показала, что она «буквально спала за рулём».

Июль: Свидетель снял на видео водителя Tesla, спящего в больших солнцезащитных очках на горном участке между Голденом и Ревелстоком, при этом в машине находились двое детей. Мы объяснили, почему система мониторинга водителей Tesla этого не заметила. Полиция Ревелстока связалась с владельцем автомобиля.

11 августа: Патруль дорог Британской Колумбии выписал штраф 45-летней женщине, предположительно спавшей в автомобиле модели Model Y на шоссе 1 в Норт-Ванкувере (368 долларов).

27 августа: Другой водитель, предположительно спавший в автомобиле Tesla на шоссе 1 в Лэнгли, также получил штраф в размере 368 долларов, плюс 81 доллар за отсутствие удостоверения водителя.

Это тоже не новость в Канаде. Ещё в 2020 году полиция Альберты предъявила уголовные обвинения водителю Tesla, который спал в режиме Autopilot со скоростью 150 км/ч, обвинив его в опасном вождении.

В США существует та же проблема, но с меньшим контролем. В сентябре Государственная патрульная служба Колорадо получила сообщение о водителе Tesla, спящем на трассе I-70 недалеко от Джорджтауна, но так и не нашла автомобиль. В том же месяце конгрессмен Раджа Кришнамурти обратился в Министерство транспорта после того, как NBC News обнаружила 43 видео, на которых водители, по-видимому, спали в движущихся автомобилях Tesla, 17 из которых были опубликованы только в 2026 году.

А в октябре один водитель рассказал полиции Калифорнии, что спал в режиме FSD, когда его Tesla врезалась на место происшествия и попала в патрульную машину в Фэрфилде, штат Калифорния. Два офицера получили серьёзные травмы.

Лучший FSD, более сонные водители

Несколько лет назад для работы FSD требовалось вмешательство каждые несколько миль, поэтому никто не мог дремать — это было просто невозможно.

Теперь FSD может управлять длинными участками автомагистралей без вмешательства человека, и именно в таких ситуациях прекращается надзор. Человека, которому поручили следить за системой, работающей 99% времени, заставляют прекратить наблюдение. Это проявление самодовольства из-за автоматизации, и это одна из наиболее изучаемых проблем в исследованиях авиации и вождения.

Waymo усвоила этот урок на собственном опыте. В 2013 году Google разрешила сотрудникам использовать прототип системы помощи водителю на автомагистралях, и они обнаружили, что некоторые из них засыпают на высокой скорости. Компания пришла к выводу, что система, работающая в большинстве случаев, но всё равно требующая человека для исправления ошибок, — это худшее из двух зол, поэтому она сразу перешла к полностью беспилотным решениям.

Tesla пошла другим путем. Она продаёт систему 2-го уровня под названием «Full Self-Driving», которая настолько надёжна, что позволяет людям засыпать, при этом вся ответственность ложится на человека, который сейчас спит.

Контроль водителя от Tesla слишком легко обойти

Начиная с версии FSD v12.4, Tesla в основном использует камеру в салоне, расположенную над зеркалом заднего вида, чтобы убедиться, что водитель смотрит на дорогу. Однако в собственном руководстве пользователя Tesla говорится, что камера «не требует полного обзора глаз водителя для отслеживания его внимания», и система «остается активной, например, если водитель носит солнцезащитные очки».

Другими словами, она чаще всего оценивает положение головы, а не то, открыты ли глаза. Когда система не может увидеть ваши руки, она просит немного усилия при управлении рулём, что может обеспечить спящий водитель, положивший руку на обод руля.

Штрафы также довольно мягкие: пять «проступков» приводят к приостановке работы FSD на неделю, причём каждый проступок прощается через три с половиной дня.

Компания Tesla движется в неверном направлении. В декабре 2025 года Маск заявил, что версия FSD v14.2.1 позволяет водителям писать сообщения «в зависимости от обстоятельств движения вокруг». В мае 2026 года он сказал, что версия v14.3.3 «также меньше беспокоит водителя». Когда система обнаруживает сонливость, на экране появляется уведомление: «Обнаружена сонливость. Сосредоточьтесь с помощью FSD». Это побуждает уставшего водителя ещё больше полагаться на систему вместо того, чтобы остановиться у обочины.

Сравните это с системой Super Cruise от GM, которая использует камеру на рулевой колонке с инфракрасными светодиодами для отслеживания положения головы и глаз и работает только в режиме без рук на заранее отмеченных автомагистралях.

У водителя из Оттавы были закрыты глаза, а руки не лежали на руле в час пик, но автомобиль продолжал двигаться, когда рядом с ним остановился полицейский. Что бы ни контролировала камера Tesla на расстоянии нескольких футов, она не смогла остановить машину раньше, чем это сделал полицейский в соседнем ряду.

Мнение Electrek

Мы рады, что канадская полиция относится к этому серьезно. Штраф в 490 долларов и шесть баллов — это действительно сильное сдерживающее средство, и послание OPP верное: независимо от того, как Tesla называет это, водителем остаетсяе вы.

Но полиция не может решить эту проблему с помощью штрафов. Эти водители уже не являются исключениями. Они — предсказуемый результат системы, которая позволяет водителям расслабляться благодаря хорошей производительности, и продается под названием, которое создает впечатление, что расслабление допустимо.

Решение должна найти Tesla, и оно несложно. Необходимо обнаруживать закрытые глаза, даже за солнцезащитными очками, для чего и предназначена инфракрасная система отслеживания глаз. Когда водитель не реагирует, следует сразу снизить скорость и остановиться, вместо того чтобы минутами усиливать предупреждения. Прекратите просить сонных водителей «сосредоточиться с помощью FSD». И пусть система наказаний действительно будет эффективной.

В декабре 2023 года NHTSA уже принудила к отзыву более 2 миллионов автомобилей Tesla из-за недостаточного контроля функции Autopilot. Спустя три года люди по-прежнему пользуются функцией FSD в часы пик, не обращая на это внимания.