Оторвавшаяся ось Omody и тысячи автомобилей на ремонте. Chery борется за свою репутацию

Один случай отсоединения задней оси в Малайзии спровоцировал целую волну мер. Китайская компания Chery только что объявила о одной из крупнейших кампаний по ремонту за последние месяцы, охватывающей 53 882 автомобиля марок Tiggo и Omoda. Производитель утверждает, что проблема касается определенной партии комплектующих, однако это событие вновь поднимает вопрос о качестве быстро развивающихся китайских брендов, которые всё смелее проникают на европейские рынки, включая Польшу.

В статье:

• Chery решила вызвать на ремонт 53 тысячи автомобилей.
• Какие последствия для бренда может иметь проблема с задней осью?
• Какие ещё кампании по ремонту коснулись китайских производителей автомобилей?

Проблема с Omoda началась с одного автомобиля

Китайское Государственное управление регулирования рынка сообщило о начале ремонтных работ, касающихся 53 882 единиц моделей Tiggo 5x и Omoda, произведенных с июня 2022 года по декабрь 2023 года. Причиной стало подозрение на некачественный сварной соединение, соединяющее подвесной рычаг задней оси с опорой подвески.

Существует одна проблема, которой производители автомобилей особенно опасаются. Речь идет о ситуации, когда некачественный сварной шов может привести к разрыву элемента подвески, а в крайних случаях даже к потере контроля над транспортным средством. Компания Chery заявила, что владельцы будут уведомлены с помощью SMS-сообщений и заказных писем, а все ремонты будут выполнены бесплатно, сообщают азиатские автомобильные издания.

Инцидент в Малайзии спровоцировал реакцию компании

Напомним, что прямым толчком к началу масштабных проверок стал громкий инцидент 6 октября 2026 года в Джохор-Бару в Малайзии. У автомобиля модели Omoda 5, принадлежащего клиенту, оторвалась задняя ось во время движения. В результате местный транспортный орган временно приостановил сертификацию этой модели и заморозил регистрацию новых экземпляров.

Дело оказалось особенно сложным для производителя, поскольку аналогичный случай уже был зафиксирован ранее. В 2024 году Chery сняла с малайзийского рынка около 600 автомобилей после обнаружения проблем, связанных с процессом сварки. Компания тогда объяснила, что причиной стала неправильная калибровка оборудования после технического обслуживания.

В ответ на инцидент в октябре президент концерна публично извинился перед клиентами и пообещал тщательно проверить все автомобили, произведенные в одной партии. Производитель признал, что некоторые сварные соединения могли иметь недостаточную прочность.

Не все автомобили имеют дефекты

Стоит отметить, что призыв к техническому обслуживанию не означает автоматически, что у каждого из почти 54 тысяч автомобилей есть неисправность. Компания Chery намерена проверить номера производства и заменить только те компоненты, которые происходят из потенциально бракованной серии. Это стандартная процедура, применяемая автопроизводителями по всему миру. Призыв к техническому обслуживанию является превентивной мерой, целью которой является устранение рисков ещё до возникновения неисправностей. Напомним, что только в прошлом году автопроизводители в Польше объявили о 370 акциях по техническому обслуживанию, охвативших более 532 тысяч автомобилей.

Китайские бренды всё чаще демонстрируют европейский подход

Интересно, что по мере роста продаж китайских производителей увеличивается и количество официально объявляемых сервисных мероприятий. Ещё несколько лет назад производители из Китая подвергались критике за отсутствие прозрачности. Сегодня они всё чаще действуют в соответствии со стандартами, характерными для Европы, Японии или Соединённых Штатов.

Примером может служить BYD, которая в последние годы проводила кампании, связанные с обновлением программного обеспечения систем, помогающих водителю. MG неоднократно сообщала о проверках электроники и систем безопасности на отдельных рынках. Похожие действия предпринимали также NIO, Leapmotor и Geely. В большинстве случаев речь шла о превентивных мерах, а не о сбоях, угрожающих пользователям.

Парадоксально, но количество официальных сервисных мероприятий не обязательно свидетельствует о снижении качества. Напротив. Чем более зрелым становится производитель и развивает продажи на экспортных рынках, тем чаще он решает информировать о выявленных проблемах и устранять их за собственный счёт — считают эксперты отрасли.

Репутация так же важна, как и продажи

Для Chery ставки особенно высоки. Компания в настоящее время входит в число крупнейших экспортеров автомобилей из Китая, а принадлежащие ей бренды Omoda и Jaecoo завоёвывают всё большую популярность в Европе, включая Польшу — бренды из Китая уже составляют несколько процентов всего рынка новых легковых автомобилей!

Ситуацию не улучшают видео, публикуемые в социальных сетях. Недавно в Малайзии активно обсуждался случай отслоения колес у модели Tiggo Cross после дорожно-транспортного происшествия, а в Индонезии похожие фотографии касались модели Jaecoo J5. Производители подчеркивали, что это были последствия аварий, а не конструктивные дефекты. Однако для общественности подобные изображения часто сливаются в одну историю.

Оскар Влостовский