Возможная проблема с поддержкой электромобилей: правительство хочет срочно выделить средства
Федеральное правительство планирует изменения в бюджете, чтобы преодолеть финансовые трудности в сфере субсидирования электромобилей. К 2027 году сумма средств, выделяемых на субсидии в федеральном бюджете, должна увеличиться на 917 миллионов евро, в результате чего в следующем году будет выделено в общей сложности 1,72 миллиарда евро. Эти изменения в бюджете ещё не окончательны.
Изображение: Mer Germany
Осенью 2026 года доля электромобилей среди новых автомобилей, зарегистрированных в Германии, достигла рекордных 37 процентов. В результате с весны 2026 года значительно вырос и спрос на действующие субсидии на электромобили. Ежемесячно через Федеральное управление по экономике и контролю за экспортом (BAFA) выделяется около 200 миллионов евро в виде субсидий.
Планируемый бюджет на следующий год теперь рискует исчерпаться раньше срока. Как следует из сообщений СМИ о заседании по корректировке бюджета в ноябре 2026 года, федеральное правительство реагирует на эту финансовую проблему, пытаясь ускорить выделение средств в рамках программы.
Общий бюджет из Фонда климата и трансформации в период с 2026 по 2029 год остается неизменным и составляет три миллиарда евро. Однако для предотвращения возможного дефицита средств планируется перенести средства из более поздних лет. Для 2027 года предусматривается увеличение годового бюджета на 917 миллионов евро, в результате чего в следующем году будет доступно в общей сложности 1,72 миллиарда евро. Изначально на 2027 год было запланировано 803 миллиона евро.
«Субсидирование электромобилей развивается гораздо более динамично, чем предполагалось при его разработке и первоначальном планировании потребностей», — цитирует издание Spiegel федеральное правительство на основе так называемой предварительной версии документа для заседания по корректировкам. Эта корректировка ещё требует формального одобрения со стороны бюджетного комитета Бундестага.
Благодаря этой перераспределению выплаты покупателям автомобилей должны быть обеспечены в краткосрочной перспективе. Однако эксперты отрасли, такие как консалтинговая компания EY, предупреждают о долгосрочных последствиях. Благодаря досрочному использованию средств общий фонд исчерпается значительно быстрее, чем планировалось, в результате чего субсидирование может быть окончательно прекращено уже в 2027 или 2028 году, вместо того чтобы, как планировалось, действовать до конца 2029 года.
Одновременно разгорается политическая дискуссия о том, что значительная часть налоговых средств поступает на импортные автомобили иностранных производителей, поэтому звучат голоса, призывающие в будущем теснее связывать премии с европейской добавленной стоимостью.
Размер премии не изменится в результате перераспределения средств. Для чисто электрических автомобилей в зависимости от дохода и числа членов семьи по-прежнему можно претендовать на субсидию в размере до 6.000 евро. Однако при преждевременном исчерпании средств из фонда субсидирования возникает новая временная проблема. Поскольку заявку можно подать только после первой регистрации автомобиля в BAFA, покупатели моделей с длительными сроками поставки несут финансовый риск остаться без субсидии из-за задержки поставки из-за уже исчерпанных средств.