Его длина составляет 4,68 метра, и у него потрясающий дизайн, но у «родственников» Volvo есть плохие новости относительно их нового электромобиля.

Polestar только что представила Formula 2030 — новый электрический прототип, показывающий, какими будут её будущие автомобили. Это компактный спортивный автомобиль с четырьмя дверями, четырьмя местами и чрезвычайно низкой посадкой, сочетающий футуристический дизайн с практичными решениями. Основная цель — показать развитие дизайнерского стиля шведской компании, которая уже подтвердила, что некоторые из его элементов будут использованы в будущих моделях Polestar 2 и Polestar 7.

Новая модель также является первым проектом дизайна, разработанным под руководством Филиппа Рёмерса, руководителя этого подразделения в Polestar. Хотя пока это концепт-автомобиль, и его коммерциализация в таком виде не планируется, его презентация имеет важное значение, поскольку она демонстрирует решения, которые мы увидим в будущих моделях бренда, начиная с нового поколения Polestar 2, который появится в 2027 году.

Длина — 4,68 метра, высота — всего 1,35 метра

Длина Polestar Formula 2030 составляет 4 680 мм, ширина — 2 021 мм, а высота — всего 1 350 мм; расстояние между осями — 2 780 мм. Такие пропорции ставят его между будущими моделями Polestar 2 и Polestar 7, хотя его кузов ещё ниже, чем у Polestar 5. Дизайн включает удлинённый капот, короткие боковины, сильно выраженные задние колёсные арки и 22-дюймовые шины с центральной фиксацией.

Спереди выделяются характерные фары Dual Blade, встроенные в аэродинамическую конструкцию с заметным нижним разделителем. Компания подтвердила, что этот световой дизайн предвосхищает внешний вид следующего поколения Polestar 2. Ещё одной примечательной деталью является полностью обтекаемое лобовое стекло с единственной вертикально расположенной в центре стеклоочисткой.

Сзади расположена новая световая идентичность под названием «Single Blade», которая заменяет традиционную горизонтальную полосу, присутствующую у других моделей Polestar. Также здесь имеется элерон, закреплённый с помощью освещённых креплений, и большой диффузор. На панорамном потолке проецируется логотип бренда, в то время как датчик LiDAR остаётся скрытым под аэродинамическим кожухом до момента использования функций автономного вождения, предусмотренных для прототипа.

Внутреннее пространство рассчитано на 4 пассажира, имеется 20-дюймовый экран и возвращение физических кнопок.

Кабина Formula 2030 предусматривает конфигурацию из 4 отдельных сидений и рулевой колонки, полностью ориентированной на водителя. Самым примечательным элементом является 20-дюймовая дигитальная панель приборов под названием HyperDIM, установленная непосредственно над рулевой колонкой. К ней добавляется 12,2-дюймовый центральный экран, встроенный в консоль, который плавно поднимается к приборной панели.

Polestar также уделяет особое внимание физическим элементам управления, сочетая традиционные кнопки и рычаги с цифровыми функциями. Мультимедийная система включает Google Gemini через функцию Google built-in, что позволяет использовать искусственный интеллект с помощью голосовых команд. Доступ в кабину осуществляется через двери, открывающиеся в противоположные стороны без центральной стойки, что облегчает посадку на задние сиденья.

Что касается устойчивости, в каркасах используются композитные материалы биологического происхождения, изготовленные из европейского льна и биополипропилена. Также применяются стальные конструкции с низким уровнем выбросов и панели дверей, разработанные для упрощения их переработки. Комплект сочетает в себе различные отделки в схожих оттенках с золотыми деталями, напоминающими более спортивные модели бренда.

Новый электромобиль, спецификации которого пока остаются секретом

Хотя Formula 2030 представлена как полностью электрический спорткар, Polestar не раскрыла характеристики его силовой установки. Поэтому до сих пор неизвестны мощность, количество двигателей, емкость аккумулятора, запас хода и ходовые характеристики.

Компания подтвердила наличие амортизаторов Öhlins, разработанных с учётом требований соревнований, и тормозной системы Brembo, компоненты которой отделаны в характерной отделке Swedish Gold. Также имеется передняя полка для хранения соревновательных шлемов и огнетушителя. Прототип оснащён специальными аэродинамическими решениями и кузовом, созданным для передачи ощущений спортивности, однако бренд также не опубликовал данных о сопротивлении воздуха или весе.

Плохие новости: он не попадёт в дилерские центры

Polestar Formula 2030 представляет собой настоящий пример дизайна, поэтому для него не объявлены ни цена, ни дата выхода на рынок. Его задача — показать эстетическое и технологическое направление, которым будет следовать компания в ближайшие годы. Самое важное заключается в том, что Polestar уже подтвердил, что отдельные элементы этого прототипа будут использованы в его серийных автомобилях. Первым станет новый Polestar 2, выпуск которого запланирован на 2027 год.