Meta планирует разместить 25 электрических полуприцепов вдоль коридора I-10, но у нее нет ничего для поставки
Компания Nevoya, занимающаяся эксплуатацией электрических грузовиков, расширяет свое сотрудничество с Meta, вводя в эксплуатацию еще 25 электрических грузовиков класса 8 на межштатной автомагистрали I-10 между Сан-Бернардино, Калифорния, и Финиксом, Аризона... однако Meta не будет поставлять никаких продуктов.
Второе крупное соглашение в сфере грузоперевозок между материнской компанией Facebook — Meta — и оператором электрических грузовиков Nevoya предусматривает ввод 25 новых полноразмерных грузовиков на электротяге на трассу I-10 для перевозки грузов между Сан-Бернардино в Калифорнии и Финиксом в Аризоне. Однако Meta не покупает грузовики, не нанимает водителей и не перевозит собственную продукцию. Вместо этого компания Зуккера помогает финансировать более экологичные грузоперевозки третьих сторон с помощью сертификатов экологических характеристик (EAC), механизма углеродных кредитов, который позволяет компаниям получать преимущества от использования электрических грузовиков без необходимости самостоятельного управления ими.
«Возвращение в Nevoya для создания ещё одного транспортного коридора отражает то, что мы ищем в работе над нашей цепочкой создания стоимости: партнёров, способных к масштабированию, и соглашений, которые можно повторять», — сказал Девон Лейк, руководитель стратегии нулевых выбросов в Meta. «Грузоперевозки являются частью углеродного следа при строительстве и эксплуатации наших центров обработки данных, и подобные многолетние обязательства помогают сократить выбросы категории 3 и сделать электрические грузовики доступными и конкурентоспособными на маршрутах, обслуживающих регионы, где мы ведём строительство».
Meta была одним из нескольких покупателей в альянсе покупателей Center for Green Market Activation (GMA), базирующемся в Вашингтоне. Совместные закупки участников группы способствовали первоначальному развертыванию 63 грузовиков Nevoya на коридоре Хьюстон–Даллас в мае прошлого года. Однако это новое соглашение является отдельной сделкой только между Nevoya и Meta и предоставляет Meta чёткую основу для открытия дополнительных транспортных коридоров на электрогрузовиках в будущем.
Как работают сертификаты
Именно такое умелое применение этих соглашений делает маршрут Даллас-Хьюстон выдающимся, причем GMA называет его «первым крупномасштабным применением подхода, основанного на гарантиях, в грузоперевозках с нулевыми выбросами». Компания добавляет, что такая договоренность помогает клиентским компаниям преодолеть существующие барьеры на пути к внедрению электромобилей, одновременно позволяя Nevoya вводить в эксплуатацию новые грузовики «там, где они обеспечивают наибольшую коммерческую и операционную ценность».
Nevoya ожидает, что новая партия грузовиков от Meta начнет использоваться на трассе I-10 в 2027 году, преодолевая ежегодно примерно 4 миллиона миль в качестве грузоперевозок.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Nevoya.