Mercedes снимает с производства модели EQE, EQE SUV и EQS SUV. Из семейства EVA II остается только EQS.
Mercedes-Benz тайно прекратил прием заказов на три крупных электромобиля: EQE в версии седан, EQE SUV и EQS SUV. В немецком конфигураторе уже невозможно собрать их в соответствии с собственными потребностями, и клиент может выбирать только из автомобилей, произведенных ранее и находящихся на складе. Официального подтверждения из Штутгарта пока нет, но все указывает на завершение производства этих трех моделей. Из четырех крупных автомобилей на платформе EVA II остается только EQS седан.
Та же самая изменение коснулась конфигураторов во Франции, Великобритании и Нидерландах. В Польше ситуация аналогичная: на сайте Mercedes больше нет конфигуратора для этих моделей, доступны только готовые экземпляры и кнопка «Получить предложение».
EQS седан остается, EQS SUV — под вопросом
EVA II — это платформа, спроектированная с самого начала для электромобилей. Седан EQE вышел на рынок в 2022 году, в конце того же года появился EQE SUV, а вскоре после этого — EQS SUV. Для обоих моделей EQE Mercedes не планирует модернизаций, аналогичных тем, которые получил флагманский автомобиль, поэтому их производство приближается к завершению.
В апреле 2026 года седан EQS претерпел полную модернизацию. Он получил архитектуру 800 В, новые двигатели и более крупную батарею; по данным Mercedes, EQS 450+ имеет дальность пробега до 926 км в цикле WLTP. EQS SUV основан на той же технологии, что и седан, но производитель не объявил о подобной модернизации с использованием архитектуры 800 В и других нововведений. Поскольку он также исчез из списка возможных заказов, в текущем виде он вряд ли будет производиться дальше.
Электромобили получают классические названия и платформу MB.EA-M
Mercedes отказывается от отдельной серии EQ с собственным стилем. Новые электромобили получают традиционные названия и выглядят как их дизельные аналоги. Таковы случаи с электрическим классом C и электрическим GLC, которые основаны на более современной архитектуре MB.EA-M с системой напряжением 800 В. Во второй половине 2027 года должен дебютировать электрический класс E, который со временем заменит седан EQE.
Кстати, новые модели на 800 В продаются лучше, чем предполагал Mercedes. В октябре мы писали, что на электрические CLA и GLC приходится ждать примерно шесть месяцев, а руководитель отдела продаж Матиас Гайзен не скрывал удивления спросом.
EQC, EQB и EQA ушли раньше
Первым был EQC — первый серийно производимый современный электромобиль Mercedes. Последний экземпляр сходил с конвейера в Бремене во втором квартале 2023 года, а к июлю 2024 года были проданы все оставшиеся запасы. EQB исчез из конфигуратора в сентябре 2025 года, и до конца года венгерский завод в Кечкемете выполнял оставшиеся заказы, после чего планировалось перевести производство на модели на платформе MMA. Преемником стал новый электромобиль GLB. В апреле 2026 года из конфигуратора исчез EQA; последние заказы в Растатте должны были быть выполнены к июню, а его место занял электромобиль GLA, серийное производство которого уже началось.
Из шести моделей первого поколения EQ спустя чуть более трех лет осталась только одна.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.