May Mobility собирается преобразовать 10 000 автомобилей VW ID. Buzz в роботакси
VW ID. Buzz собирается стать массовым роботакси. Американская технологическая компания May Mobility объявила о планах развернуть более 10 000 автономных единиц этого электрического автобуса по всему миру к концу 2031 года. Первые тесты на общественных дорогах начнутся в начале 2027 года в США, а серийная поставка автобусов внешним операторам флотов стартует в 2028 году.
Символическое изображение
Изображение: Volkswagen
Американская технологическая компания May Mobility объявила о планах до 2031 года развернуть более 10 000 автономных автомобилей VW ID. Buzz для предоставления услуг роботакси по всему миру. Volkswagen технически адаптирует электрический фургон, после чего он будет оснащен системой автономного вождения May Mobility (Autonomous Driving Kit, ADK) от китайской технологической группы ECARX со штаб-квартирой в Лондоне. Еще один партнер — немецкая компания Charlton Intelligence.ai — будет помогать с поставкой и развертыванием автомобилей.
Благодаря этому сотрудничеству May Mobility стремится снизить общую стоимость каждого автомобиля более чем на 50%. Разработка уже ведется, а первые публичные дорожные тесты в США планируются к началу 2027 года. Первые автомобили, готовые к производству, будут поставлены в 2028 году.
May Mobility действует как поставщик услуг с минимальными капитальными затратами. Компания не владеет и не управляет собственными автопарками, а предоставляет свои технологии управления транспортными средствами с использованием искусственного интеллекта внешним операторам автопарков и платформам мобильности.
Программное обеспечение на основе искусственного интеллекта выполняет все расчёты на встроенных компьютерах транспортного средства, а не передаёт их во внешние облака. Это позволяет транспортному средству реагировать практически мгновенно и оставаться независимым от подключения к сотовой сети. С помощью прогностической модели мира программное обеспечение моделирует дорожные ситуации за десять секунд до их возникновения и в реальном времени оценивает различные варианты движения.
«Масштабирование автономных служб такси во многом зависит от платформы транспортного средства, и Volkswagen ID. Buzz предоставляет нам именно такую подходящую платформу», — сказал доктор Эдвин Олсон, генеральный директор и основатель May Mobility. «Мы считаем, что пассажирам понравится ID. Buzz с автономной системой управления от May Mobility, причем производство этого автомобиля будет основано на экономических принципах, позволяющих масштабироваться вместе с рынком роботакси».
Компания уже обладает обширным опытом коммерческой деятельности, например, благодаря сотрудничеству Lyft и May Mobility в Атланте, и выполнила более 600 000 автономных поездок на расстояние 1,1 миллиона миль в США и Японии.