Более 4.100.000 проданных единиц за 20 лет: исторический «гибридный» внедорожник, добившийся успеха благодаря технологии, противоположной той, что используется у Toyota.
12/11/2026 16:00
Обновлено до
12/11/2026 17:41
Если вы думаете о внедорожнике, скорее всего, из-за его истории и огромного успеха — он поступил в продажу ровно 20 лет назад и был продан тиражом более 4 100 000 единиц, из которых более 420 000 — в Испании — вам сразу придет в голову Nissan Qashqai. Но если речь идет о гибридном внедорожнике, то вполне вероятно, что вы вспомните Toyota Yaris Cross — прочитайте наш обзор — или Toyota RAV4, который мы также тестировали в разделе «Гибриды и электромобили».
Ну что ж, с осени 2022 года Nissan решил объединить эти два концепта, создав «гибридную» версию своего самого популярного в коммерческом плане внедорожника. Была выпущена модель Qashqai с технологией e-POWER — мы объясним, как она работает, — технология, которая, хотя и заслуживает название гибридной, на самом деле сильно отличается от той, что используется крупнейшим производителем в мире, который недавно достиг рекордных показателей по продажам и прибыли.
4,3 л/100 км и пробег почти 2 000 км без дозаправки: успех технологии этого гибридного SUV
Система e-POWER является последней технологией, которая обеспечила этому SUV огромный коммерческий успех в течение последних лет; за это время Nissan продал более 4 100 000 единиц. Из них за последние четыре года почти 250 000 автомобилей с этой технологией e-POWER были проданы в Европе.
Однако устойчивость этого внедорожника также во многом обусловлена тем, что в его третьем поколении длина кузова составляет 4,42 метра — что позволяет ему войти в сегмент компактных внедорожников, самых продаваемых в Европе, а также обеспечивает просторное салонное пространство и багажник объемом 479 л.
Но самым важным является его современная гибридная система, которая позволяет проехать почти 2 000 км без дозаправки. Это третье и последнее поколение технологии e-POWER, обеспечивающее расход топлива всего 4,3 л/100 км для внедорожника весом более 1 700 кг.
Технология, которая находится на стыке между традиционным неперезаряжаемым гибридным двигателем — доминирующим в продажах Toyota по всему миру — и электродвигателем... Как это возможно? Мы объясним.
Как работает гибридная технология, не имеющая ничего общего с той, что используется у Toyota?
Прежде всего, стоит знать, что под названием «гибрид» объединяются до трех типов таких автомобилей. Первые из них — это те, у которых имеется гибридный двигатель «в параллель», технология, при которой оба двигателя — тепловой и электрический — могут напрямую приводить в движение колеса автомобиля.
Второй тип — это гибридная система «в серии», при которой тепловой двигатель генерирует электричество только в качестве генератора для электродвигателя, который приводит в движение колеса транспортного средства. А последний тип — это гибридная система «серия-параллель» или «сочетанная», которая, как следует из названия, сочетает в себе обе системы, причем тепловой двигатель может приводить в движение колеса автомобиля или действовать только как генератор для электродвигателя в зависимости от обстоятельств.
Что касается Тойоты, то её гибридная система относится к этому третьему типу — «комбинированной», тогда как технология e-POWER, установленная в этом внедорожнике Nissan и обеспечивающая совокупную мощность в 205 л.с., является гибридной системой «последовательного» типа: она очень похожа на электромобили с увеличенным радиусом действия, или EREV, такие как новый Xpeng, который стремится завоевать рынок Европы.
Конкретно гибридная система Nissan Qashqai, а также Nissan X-Trail, относится к типу «последовательного», при этом отсутствует прямая связь между двигателем внутреннего сгорания и колесами; поэтому именно электродвигатель постоянно приводит в движение колеса... и именно по этой причине его работа и управление автомобилем с такой системой очень похожи на работу электромобиля, при этом преобладают плавность и тишина.
Кроме того, благодаря технологии e-POWER двигатель бензинового типа всегда работает в диапазоне максимальной эффективности — от 1 500 до 4 800 об/мин, — что объясняет низкий расход топлива у этого внедорожника, которому только что исполнилось 20 лет.