На 1 000 000 баррелей нефти в день меньше: электромобили ставят под угрозу огромную отрасль.
14/11/2026 11:00
Обновлено до
14/11/2026 11:00
Распространение электромобилей начинает оказывать значительное влияние на мировой энергетический рынок. Хотя автомобили с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему составляют основную часть дорожного транспорта, рост числа автомобилей на аккумуляторах постепенно сокращает количество нефти, необходимое для обслуживания автопарка.
Новый анализ организации Transport & Environment (T&E) показывает, что электромобили позволяют сейчас избежать потребления 1,2 миллиона баррелей в день, что значительно превышает показатель в 215 000 баррелей, зафиксированный в 2021 году. За всего лишь пять лет количество сэкономленной нефти увеличилось более чем в пять раз и теперь составляет примерно 1,2% от мирового спроса.
Один из каждых четырех новых автомобилей, продающихся в мире, уже является электрическим
Этот прогресс особенно значителен, если сравнивать количество зарегистрированных автомобилей с числом тех, что по-прежнему находятся в эксплуатации. Автомобили на аккумуляторах составляют всего 4,2 % от мирового парка легковых автомобилей, однако их доля в продажах новых автомобилей уже достигла 25 %, по сравнению с 6,6 % пять лет назад.
Это различие отражает, как постепенная замена автопарков может повлиять на потребление энергии в ближайшие годы. Для подготовки своих оценок T&E использовала данные Ember, согласно которым количество нефти, заменяемой каждым электромобилем, составляет примерно 0,019 баррелей в день, что эквивалентно примерно трем литрам сырой нефти.
Влияние это также не ограничивается частными автомобилями. По данным организации, электробусы составляют около 5% мирового автопарка, в то время как электрогрузовики — 1%. Вместе эти категории позволяют сократить потребление нефти на 320 000 баррелей в день, несмотря на то, что их распространение во многих рынках по-прежнему ограничено.
К этим цифрам добавляется влияние на выбросы загрязняющих веществ. T&E оценивает, что электромобили на аккумуляторах, которые в настоящее время ездят по дорогам, ежегодно позволяют избежать более 200 миллионов тонн CO₂-эквивалента. Это оценка, связанная с заменой автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, причем её величина зависит от таких факторов, как использование каждого автомобиля и его энергетические потребности.
Экономия нефти к 2034 году может достичь шести миллионов баррелей в день
Прогнозы указывают на ещё более значительное снижение зависимости от ископаемого топлива. Исходя из сценариев роста автопарка, разработанных Международным агентством по энергетике (МАЭ), организация Transport & Environment считает, что к 2034 году электромобили могут заменить примерно 5,8 миллиона баррелей в день, при условии соблюдения существующих политик.
Организация считает, что такое развитие событий может повлиять на энергетическую безопасность, особенно в тех странах, которые зависят от импорта сырой нефти. Её старший представитель Энтони Фроггатт привёл в пример опыт Норвегии, Дании и Гонконга как рынков с высоким уровнем распространения электромобилей, при этом призвав к принятию обязывающих обязательств по электрификации на КОП31.
Тем не менее цифры исследования следует интерпретировать с учётом его методологии. Расчёты основаны на полностью электрических автомобилях и не включают гибридные автомобили с возможностью зарядки, фургоны, а также двух- и трёхколёсные транспортные средства. По этой причине его результаты нельзя напрямую сравнивать с другими отчётами, в которых учитываются более широкие категории электрифицированных автомобилей.
Кроме того, данные о перемещенном нефтяном топливе получаются не из прямых измерений мирового потребления, а из оценок, основанных на средней экономии топлива, характерной для каждого транспортного средства. Несмотря на эти ограничения, полученные результаты позволяют оценить растущее влияние электрификации на спрос на сырую нефть в период, когда автомобильный транспорт по-прежнему остается одним из его основных потребителей.