Последний бюджет Канады предусматривает финансирование 55 000 новых зарядных устройств для электромобилей

Правительство Канады стремится облегчить гражданам использование электромобилей и выделяет более 4 миллиардов долларов на развитие электроэнергетической инфраструктуры и модернизацию сетей, включая установку более 55 000 новых зарядных устройств для электромобилей.

В предложенном федеральном бюджете выделено 4 миллиарда канадских долларов на улучшение сетей, причем около 635 миллионов долларов предназначены именно для развития инфраструктуры зарядки электромобилей. Из этой суммы 587 миллионов долларов будет использовано для продолжения реализации Программы развития инфраструктуры для транспортных средств с нулевыми выбросами (ZEVIP), которая финансирует создание новых общественных зарядных станций для электромобилей.

«Индустрия зарядки действительно воодушевлена многолетними инвестициями в бюджет», — объяснил Трэвис Аллан, президент и генеральный директор Канадского совета по инфраструктуре зарядки (CCIC), в интервью Electric Autonomy. «Мы будем стремиться к тому, чтобы у нас были эффективные программы для преодоления трудностей, с которыми сталкиваются жители квартир и жилых домов, а также для обеспечения быстрой зарядки в общественных местах, охватывающей основные транспортные магистрали и метрополии. Кроме того, необходимо развивать системы зарядки для автопарков и транспортных средств средней и тяжелой грузоподъемности, которые вносят значительный вклад в выбросы в атмосферу».

Оставшаяся сумма в 4 миллиарда долларов будет направлена на расширение электроэнергетической инфраструктуры в течение следующих 10 лет, начиная с 2027 года и до 2036 года. Поскольку в Канаде почти 60% производства электроэнергии уже обеспечивается за счет возобновляемых источников — гидроэнергетики и ветроэнергетики, возобновляемые источники энергии фактически являются приоритетом; предусмотрены специальные меры для программы Smart Renewables and Electrification Pathways, новые исследования и моделирование для планирования сетей, а также 1,6 миллиарда долларов на модернизацию энергосистем в северных и отдаленных регионах.

Программа по развитию инфраструктуры зарядки, о которой идет речь здесь — ZEVIP, — поможет операторам зарядных пунктов, покрывая до 50% расходов на соответствующие проекты в большинстве случаев, а также до 75% расходов на проекты, реализуемые коренными разработчиками, с лимитом в 2 миллиона долларов на каждый проект.

Глобальные амбиции

Канада продолжает принимать меры, чтобы избавиться от резких колебаний и экономического хаоса, вызванных произвольными тарифами, торговой политикой и бессмысленными нефтяными войнами США, а также развивает инфраструктуру, которая облегчает гражданам попробовать доступные китайские электромобили, одновременно укрепляя отношения с крупнейшим экономическим соперником страны?

Если Вашингтон не понимает, что это значит, то он действительно потерял нить разумного мышления — но даже если «синяя волна» на прошлой неделе смогла привести к некоторому прозрению у тех, кто управляет ситуацией, возможно, уже слишком поздно всё исправлять.

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАЗИТЬСЯ:

Проблема: покупатели предпочитают ждать китайские электромобили, чем покупать западные

5 американских, 6 канадских: Workhorse W56 появляется в Далеком Севере

Geely подтверждает выход на канадский рынок — первые автомобили в 2027 году