DGT заявляла о усилении контроля за воздушным движением: спустя год её вертолёты уже лежат в пыли на ангаре в Мадриде.

13/11/2026 19:00

Обновлено на

13/11/2026 19:00

Главное управление дорожного движения снова остается без одного из своих ключевых ресурсов для контроля за движением на испанских дорогах. Экономические проблемы компании Eliance, ответственной за эксплуатацию и техническое обслуживание её вертолётов, вынудили ведомство временно приостановить воздушные операции. Это решение касается всего парка вертолётов, которым дано указание вернуться в Мадрид до тех пор, пока не будет решено, как обеспечить непрерывность обслуживания.

Ситуация ухудшилась за последние дни, хотя первые операционные трудности возникли несколько недель назад. Как сообщает газета El Mundo, решение было принято 6 ноября прошлого года после того, как победитель тендера официально признал, что его неплатежеспособность мешает ему выполнять все обязательства. На данный момент не определена конкретная дата возвращения воздушных патрулей.

Вертолеты DGT возвращаются в Мадрид по соображениям безопасности

Это приостановление связано в первую очередь с вопросами авиационной безопасности. После получения сообщения от Eliance служба управления воздушным движением пришла к выводу, что финансовые трудности компании могут повлиять на наличие пилотов, квалифицированного персонала и ресурсов для технического обслуживания. По этой причине было приказано прекратить рейсы и сосредоточить самолеты на базе в Куатро-Виентос, где они будут находиться под мерами консервации.

Перемещение было организовано поэтапно. Самолет, направленный в Сарагосу, прибыл в Мадрид 6 ноября, тогда как самолет из Валенсии вернулся на следующий день. Вертолет из Вальядолида завершил перелет в воскресенье, после того как была устранена механическая неисправность. Одновременно компания сообщила, что ее финансовые ресурсы едва позволяют покрывать необходимые расходы, и что она ожидает решения суда по вопросу банкротства.

Неопределенность также затрагивает сотрудников Отдела воздушных средств (UMA). 10 ноября профсоюз UGT запросил срочную встречу с генеральным директором департамента дорожного движения, чтобы узнать о планируемых мерах и прояснить судьбу экипажей, операторов камер и технического персонала. Организация критикует отсутствие официальной информации о продолжении операций.

Контракт на сумму более 51 миллиона евро, у которого уже были проблемы

Паралич деятельности наступил всего через год после передачи услуги компании Eliance. В сентябре 2025 года Министерство внутренних дел заключило с временным объединением компаний, связанных с этой фирмой, контракт на сумму 51,14 миллиона евро без учета налогов на первоначальный период в 38 месяцев с возможностью его продления еще на 22 месяца. Оценочная стоимость проекта составляла 83,2 миллиона евро, и предусматривалась возможность увеличения годового количества часов полетов с примерно 2.700 до 5.500.

Однако трудности начались ещё до общего приостановления деятельности. В начале октября CCOO уже предупреждала о ситуации с предбанкротным процессом у компании Eliance, связывая её убытки в 2025 году с суммой, близкой к 24 миллионам евро. В то время вертолёты, базировавшиеся в Малаге, Севилье и Сантьяго-де-Компостела, прекратили свою деятельность, в то время как другие базы продолжали функционировать, но с ограничениями. Этот кризис добавляется к предыдущему периоду бездеятельности с сентября по октябрь 2025 года, когда аппараты оставались на земле из-за отсутствия нового контракта.

Экономические последствия деятельности Eliance не ограничиваются только DGT. Компания участвует в других государственных услугах, включая воздушный надзор таможни и медицинские перевозки. Четыре вертолета, принадлежащие Службе таможенного надзора, прекратили работу 4 ноября, в то время как два медицинских вертолета службы Summa 112 в Мадриде также столкнулись с перебоями из-за технических проблем и проблем с обучением персонала. Эти инциденты вынудили соответствующие ведомства искать альтернативы для обеспечения предоставления услуг.

Что происходит с радарами Pegasus, пока вертолеты на земле

Приостановка работы означает, что системы Pegasus, установленные на вертолетах, не могут выполнять свои обычные задачи по воздушному наблюдению. Эти устройства позволяют контролировать скорость транспортных средств с воздуха, в то время как камеры на самолетах помогают выявлять другие нарушения, такие как использование мобильного телефона во время вождения или движение без ремня безопасности.

Тем не менее, прерывание полетов не приводит к прекращению контроля за скоростью в Испании. DGT сохраняет в готовности другие средства наблюдения, включая стационарные и мобильные радары, камеры контроля, дроны и маскированные транспортные средства. Восстановление работы вертолетов будет зависеть от развития ситуации с компанией Eliance и от решений, принятых Министерством внутренних дел для восстановления обслуживания воздушного транспорта.