Страхование автомобиля: почему стоимость страховки у электромобилей из Китая часто значительно выше
Страховка полного каско для электромобилей китайских брендов иногда значительно дороже, чем для аналогичных моделей от устоявшихся производителей из Европы или других стран. Об этом свидетельствует новый анализ сравнительного портала Verivox. Основная причина заключается не в недостатках китайских моделей, а в более высоких типовых классах для новых автомобилей. Однако эти классификации постепенно улучшаются.
Китайские электромобили всё чаще завоёвывают долю рынка в Германии. Они часто привлекают покупателей низкой ценой. Однако, как показывает анализ Verivox, при страховании иногда приходится платить больше. Так, 45-летний водитель из Берлина платит на 60 процентов, то есть на 729 евро, больше за страховку полного каско для Nio EL6, чем за Tesla Model Y. Leapmotor T03 стоит на 33 процента, или на 199 евро, дороже аналогичного электромобиля Fiat 500. А MG4 Electric по-прежнему дороже на 12 процентов, или на 93 евро, чем VW ID.3 при страховке полного каско.
Источник изображения: Verivox
Основной причиной различий в стоимости являются классы типов, которые у автомобилей китайских производителей часто бывают выше. «У новых моделей риск ущерба и стоимость ремонта зачастую можно оценить только приблизительно, поэтому их предусмотрительно относят к более высоким классам типов», — говорит руководитель Verivox Алексей Циллер.
«Кроме того, многие китайские автопроизводители присутствуют на немецком рынке всего несколько лет, — продолжает эксперт. — Из-за этого у страховых компаний отсутствуют данные о самих производителях, а также о стоимости и наличии запчастей. В отличие от новых моделей устоявшихся производителей, страховые премии поэтому невозможно рассчитывать на основе аналогичных серий».
В следующем году средний уровень страховых тарифов по полной страховке для электромобилей BYD составит 27, а для автомобилей Skoda — 20. Электромобили Nio, которые уже давно присутствуют на рынке, но покупаются редко, в 2027 году по полной страховке будут отнесены к среднему уровню класса 29, в то время как Tesla будет находиться в классе 26. По данным портала потребителей, существует также разница между Leapmotor с показателем 24 и Fiat с показателем 22,5.
Однако различия, вероятно, будут сокращаться. По данным Verivox, именно в первые годы после выхода на рынок часто происходят значительные изменения в классификации автомобилей. Анализ Центра технологий Allianz показывает, что от улучшений также выигрывают китайские производители. С 2024 года китайские автомобили стали на 1,5 класса лучше, тогда как европейские производители — на 0,5 класса хуже. Allianz связывает это с высокими затратами на запчасти и ремонт у устоявшихся автобрендов.
Отдельные модели китайских брендов уже сегодня дешевле по страховке по сравнению с аналогичными моделями устоявшихся производителей. Как показывает анализ Verivox, страховка полного каско для автомобиля Ora 03 дешевле на семь процентов для водителя в Берлине, чем для Peugeot E-308.
За последние годы растущие затраты на ремонт сильно повлияли на финансовое состояние страховых компаний. В ответ на это они повысили цены в значительной степени, как сообщает Verivox. По их данным, стоимость автостраховки в среднем выросла на 51 процент по сравнению с 2022 годом — годом до повышения цен. К настоящему времени цены в значительной мере стабилизировались.
«Растущие затраты на ремонт будут и дальше оказывать давление на страховые компании», — говорит Алёша Циллер. «Если запчасти от известных производителей становятся дороже, страховым компаниям тоже приходится снова повышать цены. В то же время это открывает возможности для новых участников рынка, которые могут предложить более дешевый ремонт и запчасти».
Анализ Verivox для 45-летнего жителя Берлина основан на годовом пробеге в 12 000 км и классе без аварий 15. Сравниваемые автомобили схожи по категории, кузову, мощности двигателя, ускорению, максимальной скорости, запасу хода и весу.
Больше информации о стоимости:
Итоговая сумма
Leapmotor T03 стоит от 18 900 евро, а Fiat 500 Elektro — только от 25 990 евро. По данным Verivox, владелец автомобиля из Берлина, рассматриваемый в примере, должен платить примерно на 200 евро в год больше за полную страховку. За 10 лет это составит около 2 000 евро — что не так уж и много, учитывая разницу в цене автомобилей. К тому же это упрощенный расчет, поскольку классы автомобилей могут меняться каждый год, и, согласно отчету, классификация китайских автомобилей скорее всего будет улучшаться.