Я наконец купил электровелосипед с зарядкой через USB-C, и он стоит на 75% дешевле велосипеда от Rivian.

Я годами ждал, когда электрические велосипеды наконец начнут использовать зарядку через USB-C. Мы уже адаптировали большую часть своей жизни под этот удобный маленький разъём — от телефонов и ноутбуков до планшетов и множества других устройств. Но по какой-то причине электрические велосипеды в основном остались в стороне от этой тенденции. Теперь же у меня наконец появился электровелосипед с возможностью зарядки через USB-C, и самое лучшее в том, что он стоит совсем недорого.

Познакомьтесь с ENGWE Zip — необычным компактным складным электровелосипедом, стоимость которого составляет всего 999 евро, и который быстро стал одним из моих любимых примеров того, как небольшая функция может принести огромную пользу.

Когда он был представлен в начале этого года, он стал лишь третьим электровелосипедом с возможностью зарядки через USB-C, который я видел, что позволяет использовать тот же зарядный устройство, которое, скорее всего, уже есть у вашего телефона и ноутбука.

Зарядка электровелосипедов через USB-C не является чем-то совершенно новым, но она удивительно редка. Ampler была одной из первых компаний, которые ввели эту технологию чуть более года назад, однако их велосипеды, к сожалению, больше не производятся из-за банкротства компании. Недавно электровелосипед ALSO от Rivian также получил возможность зарядки через USB-C, но такой велосипед стоит около 4 500 долларов — по крайней мере, если вы хотите модель, которая начинает поступать в продажу.

С другой стороны, ENGWE Zip стоит примерно в четыре раза меньше своего единственного конкурента с зарядкой через USB. По цене 999 евро он соответствует относительно доступной цене в 1 100 долларов. Это четверть стоимости единственного другого электровелосипеда с зарядкой через USB-C на рынке.

Конечно, он далеко не настолько технологичен, как электровелосипед ALSO от Rivian. Но, знаете, по крайней мере он уже поступил в продажу.

Хотя Zip и сам по себе представляет собой забавный складной электровелосипед с 16-дюймовыми колесами, имеющий компактный дизайн, который упрощает хранение и транспортировку, именно система зарядки вызывает у меня особый энтузиазм.

Вместо того чтобы следить за ещё одним собственным зарядным устройством, я могу просто взять зарядку USB-C из своего ноутбука и подключить её к велосипеду. У меня есть такая зарядка в гостиной рядом с диваном, у меня есть такая у кровати, у всех моих друзей тоже есть. Зарядки USB-C есть повсюду.

Если я путешествую, это означает, что мне не нужно брать с собой дополнительный зарядник. Когда я навещаю кого-то, существует неплохой шанс, что у него уже есть совместимый зарядник.

Более того, в крайнем случае я могу использовать обычный зарядник для телефона с разъемом USB-C. Конечно, зарядка довольно большой батареи электровелосипеда мощностью 20 Вт происходит не особенно быстро, но сам факт того, что я вообще могу это сделать, крайне удобен.

К тому же у велосипеда есть ещё одна особенность: батарея также имеет выход под USB-C, поэтому я могу заряжать через неё свой ноутбук или другие устройства. Благодаря двум разъемам USB-C я даже могу заряжать два устройства одновременно.

Аккумулятор размещен в сумке с откидной крышкой, которая фиксируется на шлеме велосипеда, но может быть быстро открыта для зарядки вне велосипеда. Поскольку это замок на ключ, никто не сможет украсть аккумулятор, даже если сумка останется на велосипеде.

Я обычно заряжаю аккумулятор, оставив его на велосипеде, хотя иногда, когда хочу воспользоваться USB-C зарядным устройством друга, я просто снимаю сумку и подношу её к ближайшему USB-C зарядному устройству.

Это, возможно, не самый быстрый способ зарядки, но он довольно удобен. Благодаря аккумулятору ёмкостью 360 Вт·ч мощное зарядное устройство для ноутбука мощностью 100 Вт сможет полностью зарядить его примерно за 4 часа, а для обычной зарядки на 50% — примерно за два часа.

И в этом-то и заключается настоящая прелесть зарядки через USB-C. Речь не обязательно идет о более быстрой зарядке — речь о наличии выбора. Речь о том, чтобы не оказаться в тупике, если именно тот специфический зарядник, который работает только с вашим электровелосипедом, произвольно отсутствует именно там, где вы находитесь.

Конечно, существует техническая причина, по которой зарядка через USB-C не распространилась в индустрии электровелосипедов так быстро, как это произошло с более мелкой электроникой. Большинство аккумуляторов электровелосипедов работают при номинальных напряжениях 36 В или 48 В, что означает, что напряжение зарядки у них выше, чем 20 В, обычно подаваемое стандартными зарядками для ноутбуков с USB-C. Это требует дополнительной преобразовательной схемы напряжения и схемы зарядки внутри самого велосипеда или аккумулятора.

Но очевидно, что это возможно. И если ENGWE может предложить такую технологию на электровелосипеде по цене 999 евро, это веское обоснование для того, чтобы больше производителей серьезно рассмотрели ее применение. В данном случае вся система размещается внутри аккумулятора, что позволяет встроить ее непосредственно в любой электровелосипед, производитель которого достаточно смел, чтобы включить ее в спецификации.

Я не предлагаю, чтобы каждый электровелосипед сразу же отказался от специального зарядного устройства. Для более крупных аккумуляторов мощные зарядные устройства по-прежнему остаются весьма разумным решением, особенно когда нужно быстро снова выехать в путь.

Но наличие USB-C в качестве дополнительного варианта зарядки? Это то, что я бы очень хотел видеть в стандарте.

На протяжении многих лет мы наблюдаем, как электрические велосипеды становятся всё более удобными, практичными и лучше интегрируются в нашу повседневную жизнь. Однако что касается зарядки, мы по-прежнему пользуемся различными, в основном проприетарными, зарядными устройствами.

Сейчас у меня электрический велосипед стоимостью чуть более 1 тысячи долларов, который можно заряжать от того же блока питания, что и мой ноутбук. Честно говоря, я думаю, что уже пора, чтобы вся остальная индустрия электровелосипедов догнала этот уровень!