Honda: смена стратегии в области электромобилей обойдётся в 12 миллиардов долларов

Компания Honda рассматривает возможность изменения своей стратегии в области электромобилей. Сокращение инвестиций и пересмотр программ разработки аккумуляторных моделей уже привели к убыткам в размере более 12 миллиардов долларов, что показывает, насколько дорого может обойтись смена курса в отрасли, где промышленные решения планируются за многие годы вперед.

Эта новость, опубликованная Reuters на основе последних финансовых результатов производителя, вписывается в стратегию, уже определенную самой Honda в двух официальных заявлениях, сделанных весной — в марте и мае, в которых было объявлено о сокращении программ по производству электромобилей и пересмотре промышленных приоритетов. Еще более интересным делает ситуацию тот факт, что, сокращая свои амбиции в области электромобилей, Honda пользуется спросом на гибридные автомобили, особенно в Соединенных Штатах.

Три проекта электромобилей отменены, меняются также заводы

Пересмотр стратегии Honda касается не только цифр в бухгалтерском учете. Он уже привел к конкретным последствиям для будущей линейки автомобилей и промышленной структуры производителя. В прошлом марте Honda объявила о отмене трех электромобилей, предназначенных для североамериканского рынка: седана Honda 0 Saloon, внедорожника Honda 0 SUV и нового Acura RSX. Эти три автомобиля должны были стать важной частью нового поколения аккумуляторных автомобилей группы.

Honda e:NY1 (2024)

Это решение коснулось также заводов в Огайо, в которые Honda вложила средства для налаживания производства новых электромобилей. Производственные мощности, больше не требуемые для производства этих моделей, будут направлены на производство бензиновых и гибридных автомобилей. Изменения затрагивают даже производственную цепочку аккумуляторов. Honda и LG Energy Solution планируют переоборудовать часть производственных линий своего совместного предприятия в США для изготовления аккумуляторов, предназначенных для гибридных моделей.

Хорошие показатели гибридных автомобилей, которые пользуются особенно большим коммерческим успехом в Северной Америке, способствовали улучшению экономических прогнозов на текущий финансовый год, несмотря на дополнительные расходы, зафиксированные в последнем квартале. Гибридные автомобили становятся приоритетом.

По этой причине Honda планирует выпустить во всем мире 15 гибридных моделей нового поколения в финансовом году, заканчивающемся в марте 2030 года, уделяя особое внимание рынку США. Первые новинки появятся в 2027 году, а в 2029 году ожидается премьера новых гибридных моделей среднего и крупного размера.

Новое поколение гибридных систем также должно обеспечить снижение затрат более чем на 30% по сравнению с технологией, введенной в 2023 году, а также улучшение расхода топлива более чем на 10% благодаря совершенствованию платформ.

Этот выбор находит свое подтверждение в коммерческих результатах. В трехмесячном периоде с июля по сентябрь 2026 года продажи Honda в Соединенных Штатах выросли на 9%, в то время как спрос на гибридные автомобили способствовал укреплению экономических перспектив группы. Компания даже повысила прогноз операционной прибыли за весь финансовый год на 20%, увеличив его с 650 до 780 миллиардов иен, несмотря на расходы, связанные с реорганизацией производства электромобилей.

Сколько стоит смена стратегии

Результаты, опубликованные 10 ноября, показывают экономическую стоимость этой трансформации. В третьем квартале, с июля по сентябрь, Honda зафиксировала дополнительные расходы в размере 484,8 миллиарда иен, что эквивалентно примерно 3 миллиардам долларов, связанные с реструктуризацией электрических моделей. При добавлении к расходам, уже зарегистрированным в предыдущем финансовом году, суммарные затраты превысили 12 миллиардов долларов. Значительная часть этих расходов обусловлена отменой проектов, пересмотром промышленных инвестиций и обязательствами перед поставщиками.

Фотогалерея: версия Honda e для производства

Эти изменения происходят также на фоне сложной ситуации для японского производителя, который должен противостоять сильной конкуренции от местных брендов в Китае и изменяющимся условиям рынка.

Североамериканский рынок. Этот выбор, как показывают уже зарегистрированные 12 миллиардов долларов, сопряжен с высокими затратами, но Honda считает его необходимым для адаптации к автомобильному рынку, сильно отличающемуся от того, который представляли себе всего несколько лет назад.

Honda не прекращает исследования в области электромобилей