Geely обеспокоена долговечностью используемых электромобилей.

По словам Geely, ухудшение качества аккумуляторов представляет собой серьезную угрозу. Возможно, станет нерентабельно ремонтировать электромобиль, который еще может прослужить долго.

Электромобиль возрастом 10 лет и пробегом 200 тысяч километров все еще может служить долго. Но что, если аккумулятор уже не находится в хорошем состоянии? А если его замена обойдется слишком дорого, так что ремонт автомобиля перестает иметь смысл?

Именно эту ситуацию беспокоит Ли Шуфу, президент группы Geely. Во время встречи Всемирной интернет-конференции 2026 года в Китае он предупредил о несоответствии между сроком службы электромобилей и их аккумуляторов.

По мнению Ли Шуфу, в Китае проблема пока не достигла критических масштабов, поскольку рынок электромобилей еще относительно молод. Но время идет, и эта проблема не исчезнет сама по себе.

На встрече также присутствовал Уильям Ли, основатель и исполнительный президент компании Nio, который подчеркнул эту проблему. Автомобиль может прослужить 10 лет или преодолеть 200 тысяч километров, у него ещё есть пять-шесть лет эксплуатации впереди, но аккумулятор при этом деградирует, что снижает запас хода и стоимость перепродажи.

Это не означает, что аккумулятор обязательно нужно заменять через 10 лет. Степень деградации различается у разных автомобилей и зависит от таких факторов, как условия эксплуатации, температура и способ зарядки.

Однако опасения уже ощущаются на китайском рынке подержанных автомобилей. По данным Международного агентства по энергетике (МАЭ), около 80% торговцев подержанными автомобилями в Китае отказываются от электромобилей возрастом более пяти лет.

Снижение стоимости также значительно. Согласно данным Китайской ассоциации дилеров автомобилей, электромобиль возрастом три года сохраняет примерно 45% от своей первоначальной стоимости, тогда как в 2023 году этот показатель составлял около 55%. Быстрое технологическое развитие и конкуренция со стороны новых моделей также способствуют объяснению этого снижения.

Замена аккумулятора может стоить 13 тысяч евро

По данным китайского издания Yicai, инженер из центра обслуживания CATL в Шанхае указал, что полная замена аккумулятора обойдется примерно в 100 тысяч юаней, что эквивалентно примерно 13 тысячам евро.

Ремонт аккумулятора обходится дешевле. В том же центре стоимость ремонтных работ составляет от 10 тысяч до 20 тысяч юаней, что соответствует примерно 1300–2600 евро.

Разница значительная, но есть проблема: не все аккумуляторы предназначены для легкого ремонта. Например, в конструкциях типа cell-to-pack (CTP) ячейки встроены непосредственно в корпус, что исключает использование традиционных модульных структур. Это может затруднить демонтаж и замену отдельных ячеек.

РЕКЛАМА

Я ищу электромобиль стоимостью до 20 тысяч евро

Узнайте о более чем 330 электромобилях по цене менее 20 тысяч евро

Кроме того, недостаточно просто заменить аккумулятор и закрыть капот. Необходимо обеспечить совместимость компонентов, сохранить систему охлаждения и убедиться, что все соединения и системы безопасности продолжают работать корректно.

Решение от Geely? Быстрая замена аккумуляторов

По мнению Ли Шуфу, одним из решений является замена аккумуляторов на специальных станциях. В этой системе автомобиль получает заряженный аккумулятор за несколько минут, не оставаясь зависимым от одного и того же аккумулятора на протяжении всего срока его службы. Когда аккумулятор изнашивается, его можно снять с эксплуатации без ущерба для использования автомобиля.

Это решение соответствует соглашению, заключенному Geely с Nio в сентябре. Согласно этому соглашению, Geely планирует приобрести 30%-ную долю в Nio Power — подразделении, отвечающем за инфраструктуру замены аккумуляторов у этой китайской компании.

Обе компании намерены разработать общие технологии и стандарты, а также совместную сеть станций замены аккумуляторов. Однако у этого решения тоже есть свои препятствия. Для его реализации требуются совместимые автомобили, стандартизированные аккумуляторы и достаточно развитая инфраструктура, чтобы оправдать вложения.