Через 10 лет бензиновые автомобили «станут просто хобби»: немецкий министр считает, что электромобили — единственное будущее.

Будущее бензиновых и дизельных автомобилей снова находится в центре европейских дискуссий. В то время как производители требуют большей гибкости для дальнейшей продажи двигателей внутреннего сгорания после 2035 года, немецкий министр окружающей среды Карстен Шнайдер сделал решительное прогнозирование: электромобили в конечном итоге восторжествуют, а традиционные транспортные средства будут использоваться практически только в рекреационных целях. По словам этого политика, такая трансформация произойдет независимо от регулирующих решений Европейского союза.

В интервью немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung Шнайдер заявил, что наступит момент, когда автомобили с двигателями внутреннего сгорания станут лишь хобби. Его слова особенно примечательны, поскольку Германия является одним из ведущих в мире производителей автомобилей, и сам министр признаёт, что до сих пор использует 13-летний дизельный автомобиль для личных поездок. Эту обстоятельство он также объяснил во время беседы.

«Настанет момент, когда двигатель внутреннего сгорания станет, в лучшем случае, просто хобби»

Шнайдер уверен, что электромобили в конечном итоге завоюют рынок благодаря собственным преимуществам, без необходимости полного запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Чтобы проиллюстрировать это, он приводит пример своего старого мотоцикла Simson, который он хранит в качестве транспортного средства для отдыха и время от времени использует для прогулок по выходным.

Министр считает, что что-то подобное произойдет и с автомобилями на бензине и дизеле. По его мнению, потребители в конце концов выберут электромобили из-за удобства управления и меньших потребностей в техническом обслуживании. Он даже упоминает разговор с финансовым директором крупной страховой компании, который выразил уверенность, что через 10 лет практически никто не захочет покупать новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Эти заявления поступают в особенно важный момент для европейской промышленности. Германия и Франция выступили за смягчение целей по выбросам на 2035 год, что позволило бы оставить на рынке определённые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Schneider считает, что такая корректировка не замедлит развитие электромобилей, поскольку уверен, что их технологическое и экономическое преимущество в конечном итоге станет решающим фактором.

Критика Mercedes и Porsche за повторные инвестиции в двигатели внутреннего сгорания

Немецкий министр окружающей среды также выразил сомнения по поводу решений некоторых производителей, вновь инвестирующих средства в традиционные двигатели. Во время интервью его специально спросили о Mercedes-Benz и Porsche — двух компаниях, которые изменили часть своих стратегий электрификации в связи с изменениями спроса.

Шнайдер считает такой подход ошибочным. Он утверждает, что постоянная смена стратегии между электромобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания обычно не является правильным решением. Он также критикует планы Audi по производству традиционных двигателей в Соединенных Штатах, считая, что они могут не соответствовать будущим предпочтениям покупателей.

Его послание немецкой промышленности заключается в том, что повторное использование традиционных технологий может стать стратегической ошибкой. Министр утверждает, что будущее принадлежит системам электрического привода, и отвергает идею о необходимости предоставления производителям особой защиты для искусственного продления коммерческого срока службы двигателей с внутренним сгоранием.

Министр защищает электромобили, но пользуется дизельным автомобилем в 13 лет

Одним из самых интересных моментов интервью стало признание Шнайдера в том, что его семья в настоящее время использует дизельный автомобиль возрастом 13 лет. На вопрос об этом он объяснил, что ему не нужно покупать новый автомобиль, и что когда наступит время его замены, рациональным решением будет выбор полностью электрического автомобиля.

Министр также выступает за государственную поддержку при покупке электромобилей, введённую в Германии. По его словам, с момента введения поэтапных субсидий продажи выросли на 75%, хотя этот рост совпал и с повышением цен на топливо.

Кроме того, он утверждает, что существуют достаточные средства для продолжения реализации этой программы в 2027 году. В качестве примера возрастающей доступности электромобилей он приводит новый Volkswagen ID. Polo, который, по его объяснению, можно приобрести по субсидируемой системе аренды за менее чем 200 евро в месяц.

Шнайдер также предупреждает, что нефть и газ в долгосрочной перспективе будут становиться дороже, поэтому он считает необходимым снизить цены на электроэнергию, чтобы облегчить переход. В то же время он признаёт, что многие граждане не могут сразу поменять автомобиль, поэтому оправдывает определённые временные меры для сдерживания цен на топливо.