Новый Jaecoo ET впечатляет напряжением 800 В, скоростью зарядки 290 кВт и ёмкостью аккумулятора 100 кВт·ч.

Компания Chery продолжает расширять своё присутствие на международном рынке, и Канада станет одним из её следующих направлений. По сообщениям канадских СМИ, китайский производитель планирует выпустить модели Omoda и Jaecoo в первые месяцы 2027 года, применяя стратегию, сильно отличающуюся от той, что использовалась в Испании. Вместо того чтобы начать с относительно недорогих моделей, компания хочет представить электромобиль премиум-класса, оснащённый современными технологиями и имеющий размеры, позволяющие отнести его к числу крупнейших внедорожников на рынке.

Самое интересное заключается в том, что Chery не разработала совершенно новую модель для этой линейки. Компания воспользовалась одним из самых современных автомобилей из своего каталога — Exlantix ET, внесла в него некоторые эстетические и коммерческие изменения, превратив его в Jaecoo ET. Такой подход позволяет использовать уже существующую платформу и в то же время укреплять бренд, который демонстрирует значительное международное расширение.

Это решение особенно примечательно с точки зрения Европы. Здесь Jaecoo начала свой путь с таких моделей, как Jaecoo 7, и готовит всё более широкий ассортимент, в то время как Chery также планировала выпустить Exlantix в Испании в первой половине 2027 года.

Jaecoo ET: электрический внедорожник длиной почти пять метров, с напряжением 800 вольт и возможностью сверхбыстрой зарядки

Новый Jaecoo ET сохраняет большую часть дизайна Exlantix ET, однако имеет другую переднюю часть с вертикальными элементами решетки, что призвано приблизить его к эстетике бренда Jaecoo. Кроме того, он претерпел специальные изменения для канадского рынка, где низкие температуры требуют особого внимания к определенным компонентам.

Речь идет о внедорожнике длиной 4,98 метра и колесной базой 3 метра — такие размеры ставят его выше Tesla Model Y и приближают к таким моделям, как Audi Q8 e-tron или BMW iX. Кузов имеет довольно плавные линии, а его силуэт больше напоминает седан высокого класса, чем традиционный внедорожник.

В салоне Chery стремилась показать, до чего может дойти в плане качества и оснащения. Jaecoo ET использует высококлассные материалы, обивку из нубуковой кожи, большой центральный экран диагональю 15,6 дюйма, а также аудиосистему с 23 динамиками и мощностью 2.140 ватт. Также присутствуют такие функции, как подогреваемые, вентилируемые и с функцией массажа сиденья спереди и сзади, а также панорамный потолок из электрохромного стекла.

Для Канады также были внесены изменения, направленные на улучшение её работоспособности зимой. Среди них — более традиционные ручки дверей, специальная система отопления лобового стекла и усовершенствования крышки грузового отсека с целью предотвращения проблем, связанных с накоплением льда.

С точки зрения механики, канадская версия будет оснащена двумя электромоторами и полным приводом, общая мощность которых составляет около 353 кВт (480 л.с.). Этого должно хватить для обеспечения более чем достаточных характеристик для внедорожника таких размеров, хотя её основная цель — комфорт и дальние поездки.

Емкость аккумулятора составит 100 кВт·ч, а предварительный радиус действия по циклу WLTP — около 525 километров. Это значение не кажется особенно высоким учитывая размер батарейного пакета, но оно сочетается с электрической архитектурой 800 вольт, что является одним из главных технологических преимуществ этой модели.

Благодаря этой системе Jaecoo ET сможет достигать скоростей быстрой зарядки до 290 кВт, что, как ожидается, позволит значительно сократить количество остановок во время поездок. Кроме того, в автомобиле будет предусмотрена предварительная подготовка аккумулятора — функция, особенно важная для обеспечения высоких скоростей зарядки при низких температурах наружного воздуха.

Что касается цены, по оценкам канадских СМИ, стоимость входа в эту модель составляет примерно от 40 000 до 45 000 евро по текущему курсу, хотя Chery пока не сообщила официальной цифры. Такая цена позволит ему занять интересное положение по сравнению с крупными электрическими SUV от традиционных производителей, особенно если ему удастся сохранить столь полное оснащение.

Сможет ли Chery продавать Jaecoo ET в Испании, отказавшись от названия Exlantix?

Главный вопрос заключается в том, сможет ли эта стратегия в конечном итоге распространиться и на Европу. Действительно, существуют аргументы в пользу такой возможности, хотя есть и серьезное препятствие: Chery уже подтвердила, что Exlantix официально выйдет в Испании в 2027 году, причем ET станет одной из первых моделей.

Это означает, что, по крайней мере на бумаге, производитель планирует выпускать этот внедорожник под своим премиальным брендом. Однако шаг, сделанный в Канаде, показывает, что Chery не считает обязательным использовать одинаковое название на всех рынках. Если коммерческие обстоятельства того требуют, компания может применять более известный бренд для вывода на рынок продуктов, изначально разработанных для другого ее подразделения.

И именно здесь Jaecoo может иметь преимущество. У бренда уже есть сеть дилеров в Испании, укрепленное коммерческое присутствие и узнаваемый бренд, который начинают распознавать покупатели. Выпуск крупного электрического внедорожника под названием Jaecoo ET позволил бы воспользоваться всей этой инфраструктурой, не приходя к созданию с нуля новой коммерческой сети для Exlantix.

Конечно, существует и противоположная точка зрения. Exlantix был создан именно для того, чтобы выделиться среди Omoda и Jaecoo, конкурируя в более премиальном сегменте и предлагая более эксклюзивный имидж. Продажа одной и той же машины под двумя разными названиями может вызвать путаницу у клиентов и усложнить позиционирование обеих марок.

Одним из вариантов может быть использование Chery дифференцированной стратегии в зависимости от страны: сохранение Exlantix на определённых европейских рынках и применение Jaecoo там, где её коммерческое присутствие сильнее. Это уже практикуется в Канаде, но пока не является частью каких-либо объявленных планов для Испании.

Очевидно, что у китайской группы есть возможности для реорганизации своей международной продуктовой линейки. На нашем рынке уже присутствуют бренды Omoda, Jaecoo и Ebro, в то время как Lepas и Exlantix готовятся к расширению своей деятельности. Количество брендов довольно велико, возможно, даже слишком, особенно для производителя, который все еще формирует свои позиции в Европе.

В настоящее время Jaecoo ET уже существует как коммерческий продукт, готовый к выпуску в Канаде, и представляет собой интересную возможность для Европы. Его появление в Испании под этим названием пока не подтверждено, но подобный прецедент уже имеется. Учитывая скорость, с которой Chery расширяет и реорганизует свои бренды, не будет неожиданностью, если ее планы на Европу претерпят изменения до того, как первые модели Exlantix появятся в наших дилерских центрах.