Новый Dacia Spring уже имеет цену в Испании, причем все версии стоят менее 20 000 евро.
Новый Dacia Spring второго поколения представляет собой огромный скачок по сравнению с его предшественником. Если первый был основан на Renault Kwid — недорогом автомобиле, разработанном для рынков вроде Индии или Латинской Америки, — то его преемник создан на базе Renault Twingo четвертого поколения. Кроме того, теперь он производится не в Китае, а в Европе, а именно в Словении.
Новинка по-прежнему имеет кузов в стиле кроссовер, но стала больше по размерам: её длина составляет 3,85 метра, ширина — 1,74 метра, а высота — 1,52 метра; таким образом, она на 15 см длиннее и на 18 см шире, чем раньше. Кроме того, у неё просторный багажник объемом 337 литров. Несмотря на то, что это небольшой автомобиль, в нем также может быть установлен багажник под сиденьями объемом 18 литров.
Хотя кузов Dacia Spring сильно отличается от кузова Twingo, и их родство проявляется лишь в общих элементах, таких как стеклянная поверхность, в салоне изменения менее значительны. Нижняя часть приборной панели, центральная консоль и блок климат-контроля идентичны; однако верхняя панель отличается и оснащена шестиугольными вентиляционными отверстиями.
Система привода Dacia Spring идентична системам Renault Twingo и Nissan Pixo. В ней используется двигатель мощностью 82 л.с. (60 кВт), который позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 12,1 секунды и достигать максимальной скорости 130 км/ч. Аккумулятор имеет тип LFP (литий-фосфатный) и емкость 27,5 кВт·ч. Заявленный радиус действия по стандарту WLTP составляет 250 км.
Dacia Spring обеспечивает запас хода до 250 км
По умолчанию Spring может заряжаться от переменного тока мощностью 6,6 кВт (15–80% за 2 часа 55 минут). В качестве опции предлагается набор, включающий зарядку от трехфазного тока мощностью 11 кВт (15–80% за 1 час 55 минут) и от постоянного тока мощностью 50 кВт (15–80% за 28 минут). Также имеется возможность двунаправленной зарядки V2L (Vehicle-to-Load).
Ассортимент включает два уровня отделки — Expression и Journey. В версии Expression установлены 15-дюймовые диски с коваными колпаками, электрические подъемники стекол спереди, зеркала заднего вида с электрической регулировкой, кондиционер, датчик освещения, задние датчики парковки, электрический стояночный тормоз и сиденье водителя с регулировкой по высоте.
Однако он не оснащен сенсорным экраном: информация мультимедийной системы отображается на панели, управление которой осуществляется с помощью рычагов на руле. Панель приборов имеет встроенное крепление для смартфона. Версия Journey дополняется центральным сенсорным экраном диагональю 10,1 дюйма с браузером и возможностью подключения через Android Auto и Apple CarPlay, а также 16-дюймовыми колесами с дисками, картой беспроводного подключения и камерой заднего вида.
Spring Expression стоит 17 900 евро, а Spring Journey — 19 400 евро. Указанные цены не включают производственные скидки или государственные льготы; с учетом этих скидок цена базовой версии составляет около 10 000 евро. Существует немного дополнительных опций: покраска (550 евро), багажник Frunk (150 евро) и пакет быстрой зарядки (490 евро).
Источник | Motor.es